2021款吉利星越S日常實(shí)用性測試報(bào)告

　　顏值是不少年輕人選車時(shí)的首要考察項(xiàng)目，畢竟足夠高的顏值甚至能夠?qū)τ绊懴M(fèi)者的購買決策。但對于家庭用戶而言，更關(guān)注車輛日常使用的便利性及其相關(guān)配置高低。在這樣復(fù)雜的選車需求下，轎跑型的SUV應(yīng)運(yùn)而生。吉利星越S就是這樣一款兼顧顏值和實(shí)用性的SUV，那么它除了有超高的顏值以外，日常實(shí)用性表現(xiàn)是否也能夠令人滿意？本期《日常實(shí)用性測試報(bào)告》為您詳細(xì)解答。

　　    測試車輛：2021款 吉利星越S 2.0TD 自動四驅(qū)幻影版

　　    官方指導(dǎo)價(jià)格：17.17萬元

　　    一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

　　測試車輛前排配備了無鑰匙進(jìn)入功能。經(jīng)過實(shí)測，駕駛者需要攜帶鑰匙，隨后將手插入門把手便可感應(yīng)解鎖，經(jīng)多次測試，該功能感應(yīng)十分靈敏，且未出現(xiàn)失效情況；鎖車時(shí)需要駕駛者觸控門把手后方“凹陷”的方塊位置即可。車內(nèi)一鍵啟動按鍵設(shè)置在了方向盤右側(cè)，操作起來較為便利。

　　星越S的外后視鏡采用旋鈕調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)，需要轉(zhuǎn)動旋鈕選擇需要調(diào)節(jié)的一側(cè)外后視鏡，隨即撥動調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)至合理位置即可。實(shí)測中，調(diào)節(jié)過程順暢，未出現(xiàn)明顯卡頓的現(xiàn)象。同時(shí)，星越S后視鏡功能非常豐富，配備了后視鏡加熱、鎖車自動折疊以及自動防眩目功能。

　　發(fā)動機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，駕駛者需連續(xù)拉動兩次發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)后，再至車外直接上掀發(fā)動機(jī)艙即可。發(fā)動機(jī)艙蓋由雙液壓支撐桿支撐，能夠提供較強(qiáng)且穩(wěn)定的支撐性。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

　　測試車型主/副駕駛座椅均采用電動調(diào)節(jié)，不過沒有配備座椅記憶功能，只提供了選裝。此外，前排座椅均配備了三檔座椅加熱功能。

　　在主駕駛座椅測試中，星越S的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為22cm，座椅可調(diào)節(jié)行程中規(guī)中矩，但滿足大多數(shù)駕駛者使用還是不成問題的。

　　多功能方向盤支持手動上下/前后調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度達(dá)到了11.5°，非常寬泛，可調(diào)前后距離為5cm，處于同級別中上游水平。

　　星越S后排配備了三個(gè)頭枕，且均支持上下調(diào)節(jié)，但中間頭枕面積要明顯小于其它兩個(gè)頭枕。值得注意的是，因?yàn)橹虚g靠背為中央扶手箱，且材質(zhì)較硬，因此中間不太適合乘坐。

　　星越S的前排中央扶手箱表面采用了軟性皮質(zhì)包裹，觸摸手感較好，但不支持前后和上下調(diào)節(jié)，正常駕駛時(shí)，駕駛者的手肘距離扶手還有一定距離，便捷性表現(xiàn)一般。

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

　　星越S搭載了12.3英寸觸控屏，車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、道路救援、OTA遠(yuǎn)程升級等功能，值得夸獎的是，該套車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度很快，大幅提升了用戶體驗(yàn)感。

　　對于日常使用頻次最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測試，中控屏主界面左側(cè)便是媒體/收音機(jī)一欄，點(diǎn)擊后可直接進(jìn)入收音機(jī)主界面。駕駛者可左右滑動選擇自己喜歡聽的收音機(jī)頻道，另外，如果有中意的電臺，駕駛者可點(diǎn)擊右下角“心形”存儲頻道，右側(cè)則會顯示該頻道快捷鍵。

　　星越S前排杯架前方鏤空部分配備了2個(gè)USB接口，后排空調(diào)出風(fēng)口下方同樣配備了2個(gè)USB接口，能夠滿足車內(nèi)人員用電情況。此外，我們還對USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測試，前排USB接口電壓均為5.04V，電流為1.04A；后排USB接口電壓均為5.16V，電流為1.21A，為移動設(shè)備充電效率要略高于前排。

　　星越S導(dǎo)航系統(tǒng)位于主界面中間，點(diǎn)擊進(jìn)入后，其采用了百度導(dǎo)航系統(tǒng)，整體操作與手機(jī)一致，便利性表現(xiàn)不錯。

　　在搜索目的地過程中可發(fā)現(xiàn)，該導(dǎo)航帶有聯(lián)想功能，且聯(lián)想較為精準(zhǔn)，提升了搜索便利性。輸入完目的地后，系統(tǒng)會提供多條路線可供選擇，便利性值得肯定。

　　四、空間配置測試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《讓生活躁動起來 試駕2021款吉利星越S》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

　　吉利星越S前/后門板儲物槽容積均表現(xiàn)不錯，能滿足消費(fèi)者日常使用。而擋把正前方配有一個(gè)非常實(shí)用的儲物格，底部不僅配有防滑墊，同時(shí)還支持手機(jī)無線充電。

　　前排座椅后方配有一個(gè)儲物兜，其松緊度較為適中。后排中央扶手箱前端還配有兩個(gè)水杯架，不過沒有配備限位器，在行駛過程中水瓶容易發(fā)生晃動。

　　星越S后備廂整體表現(xiàn)較為常規(guī)，后排座椅支持4/6比例放倒，擴(kuò)展空間表現(xiàn)不錯。地臺底部配有一個(gè)非全尺寸備胎，而在左側(cè)配備了一個(gè)網(wǎng)兜，可以放置一些零散物品。網(wǎng)兜上方還配備了一個(gè)掛鉤和一個(gè)點(diǎn)煙器接口。

　　對于星越S后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，最小寬度為103cm；最大寬度為130cm；后備廂進(jìn)深為98cm；后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?0cm。

　　五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為280cm，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為875cm。

　　外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　星越S左右后視鏡雖然沒有配備雙曲率后視鏡，但視野范圍非常廣，最終測試結(jié)果為左側(cè)25°、右側(cè)18°，在測試過的同級別車型中處于平均水平，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)在135cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，星越S持續(xù)蜂鳴提示距離與測試經(jīng)驗(yàn)值有所出入，在實(shí)際駕駛過程中要注意觀察。

　　前駐車?yán)走_(dá)與后駐車?yán)走_(dá)一致，共分為三段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在125cm處感應(yīng)前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離則為30cm，同樣與測試經(jīng)驗(yàn)值略有差距。

　　星越S配備了360°全景影像，經(jīng)過實(shí)測，各個(gè)攝像頭分辨率非常清晰，在同級別中絕對處于中上游水準(zhǔn)。同時(shí)，駕駛者可以點(diǎn)擊左側(cè)車輛進(jìn)行任意角度查看，進(jìn)一步保障安全性。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，轉(zhuǎn)彎半徑為4.9m，表現(xiàn)好于測試過的同級別車型，駕駛者可輕松完成掉頭等動作。

　　星越S除了主駕駛位以外，其余車門上方均配有車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　總結(jié)：

　　作為星越的高性能版本車型，星越S是一款主打運(yùn)動性能的轎跑SUV，但在實(shí)用性方面絲毫沒有打折扣。從此次測試結(jié)果來看，星越S的各功能配置齊全、多媒體系統(tǒng)操作流暢、儲物空間豐富、各項(xiàng)安全配置符合日常使用習(xí)慣。但在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還有可優(yōu)化空間，如前后杯架均無限位器，后排中央頭枕面積略小等。綜合來看，星越S在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)令人滿意，在運(yùn)動化調(diào)校之余，也很好地兼顧了日常使用的便利性，相信會獲得更多年輕消費(fèi)者的青睞。