萌萌噠還挺厲害 試駕奇瑞新能源小螞蟻

　　新能源大潮伊始，國內(nèi)市場能夠買到的車型數(shù)量有限，而現(xiàn)在，電動車銷量占比越來越高，并且覆蓋了所有細(xì)分車型，不論轎車還是SUV，不論微型還是緊湊型，不論中型還是中大型，你都能找到自己心儀的那款車，外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、科技配置，只有你想不到的，幾乎就沒有滿足不了你的選項。

　　等等，剛才我說到了微型電動車？今天的主角，就是微型電動車這個細(xì)分市場當(dāng)中的一名好手，擁有諸多迷妹，一天的接觸之后，我好像也被圈粉了。主角就是她，奇瑞新能源小螞蟻甜粉款，萌萌噠的外觀，其實內(nèi)在還挺厲害。

　　眼前的這個小可愛，就是昨天晚上才剛剛上市并公布售價的奇瑞新能源小螞蟻甜粉款，官方指導(dǎo)價6.69-8.19萬元。雖然看起來萌萌噠，可是這個可愛的小家伙卻有著不俗的能力，擁有NEDC續(xù)航里程301km和408km兩個版本，如果說301km的續(xù)航能力只是主流水平的話，那么408km的續(xù)航能力，絕對屬于尖子生梯隊了。

　　小螞蟻甜粉款與之前上市的蟻粉款在外觀上保持一致，作為年度改款車型，外觀設(shè)計的改變不會“辯若兩車”，這次上市的新車新增了2種車身配色之后，居然達(dá)到了8種不同的車身顏色，同時還能選擇3種不同的內(nèi)飾配色，一共擁有24種不同的色彩搭配組合方案，對于色彩要求更高的女性車主來說，這么豐富的配色方案，總有一種是你喜歡的。

　　微笑表情的前臉充滿了親和力，試駕的時候，這副可愛的前臉表情讓我印象深刻。試想一下，當(dāng)你結(jié)束了一天繁重的工作之后，看見小螞蟻的微笑，是不是會感覺到暖暖的？LED日間行車燈在小螞蟻上是全系標(biāo)配，這對看起來有點“奶兇”的眼睛內(nèi)部，裝配了能夠進(jìn)行高低調(diào)節(jié)的鹵素大燈，如果換成LED光源，這對眼睛是不是會更明亮動人？

　　小螞蟻有著2150mm的軸距，而車身尺寸僅為3200/1670/1550mm，我拿到的這輛名為“古德白”顏色的試駕車，由于增加了車頂行李架，車身高度變成了1590mm。是不是很難想象，僅僅3200mm的車身長度，軸距卻達(dá)到了2150mm？四輪四角的布局方式，除了能夠擴(kuò)大車內(nèi)的空間，還能提升車輛的行駛穩(wěn)定性。這樣的車身長度，對于新手和女性車主來說，確實是非常友好的尺寸，不用因為狹窄的街道或者緊湊車位而感到頭疼。

　　車尾的造型與整車的氣質(zhì)非常搭調(diào)，黑色的塑料飾板和白色的尾門，再加上銀色的保險杠下護(hù)板，讓車尾充滿了層次感，豐富的配色和圓潤的造型，不論從任何角度看，小螞蟻都是一副萌萌噠的樣子，給人的感覺更像是一個隨時都可以友好相處的大玩具。

　　小螞蟻甜粉款的內(nèi)飾與老款車型有著較高的相似度，圓潤的線條和中控臺造型，與外觀設(shè)計一同展現(xiàn)出了這款可愛的小車與生俱來的親和力，最主要的變化就是換裝了握感更舒適的D字型方向盤。中控臺上的10英寸觸摸式液晶屏包含了多媒體、導(dǎo)航、車輛設(shè)置、能量流動等功能，同時能夠支持空調(diào)的調(diào)節(jié)功能。值得一提的是，全糖版的小螞蟻不僅可以通過這塊觸摸屏調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量和溫度，機(jī)械旋鈕和按鍵也得以保留，帶有PM2.5過濾功能的空調(diào)則是全系標(biāo)配。

　　在配置上，除了入門級的兩款車型仍舊采用機(jī)械式收拾和后輪鼓式制動之外，其他配置的車型都換裝了帶有自動駐車功能的電子手剎和后輪盤式制動，并且小螞蟻全系的多媒體系統(tǒng)都能支持百度Car Life功能。

　　小螞蟻甜粉款搭載了一臺永磁同步電機(jī)，同時提供最大功率30kW、最大扭矩120Nm和最大功率55kW和最大扭矩150Nm兩個版本，我拿到的這輛全糖版的頂配車型搭載了高功率版本電機(jī)，搭載容量為40.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為408km，快充模式下僅需要0.5小時即可充電至80%，這個時間在同級別當(dāng)中屬于優(yōu)秀的水準(zhǔn)，慢充狀態(tài)下時間則被拉長至7個小時。另外，僅有搭載55kW電機(jī)的小螞蟻最高車速被限定為120km/h，其他車型最高車速僅為100km/h。

　　作為一款微型電動車，小螞蟻的主要職能更多傾向于城市路況，更長的續(xù)航里程當(dāng)然也能應(yīng)對偶爾的遠(yuǎn)行需求。試駕全天的路況，結(jié)合了城市擁堵、快速路、高速和多彎山路，緊湊的尺寸在車流當(dāng)中穿行是一件非常容易的事情，紅綠燈起步非常輕快，電動機(jī)與單速變速器的組合，跳過了提升轉(zhuǎn)速的過程，踩下加速踏板即可獲得火力全開的狀態(tài)，不用擔(dān)心看起來有限的參數(shù)讓你跟不上車流。

　　小螞蟻擁有7種不同的動能回收力度，經(jīng)過實際體驗，即便是最強(qiáng)的第7擋動能回收狀態(tài)下，也沒有出現(xiàn)過于突兀的拖曳感，而且不能完全依靠動能回收讓車輛剎停，在減速之后還是需要及時的補(bǔ)上一腳剎車。

　　小螞蟻的前、后懸架都采用了麥弗遜式獨立懸架，優(yōu)勢在于最大程度的節(jié)約了空間，把節(jié)約出來的底盤空間讓步給車內(nèi)的實際乘坐空間，雙門四座的布局，大多數(shù)情況下更適合乘坐兩個人，后排的座椅受制于空間，與其他微型電動車一樣不適合長時間乘坐。由于較短的軸距和超過1.2噸的自重，小螞蟻的懸架調(diào)校更多偏向硬朗，彎道當(dāng)中的側(cè)向支撐足夠，可以讓駕駛者有足夠的信心去挑戰(zhàn)彎道，但弊端在于車輪能事無巨細(xì)的把路面情況通過方向盤和座椅反饋給駕駛者。

　　總結(jié)：悉數(shù)現(xiàn)在市場上在售的微型電動車，從價格門檻最低的五菱宏光MINIEV到價格稍高的五菱NanoEV，五菱本家的寶駿KiWi EV，以及歐拉黑貓、白貓，加上零跑T03和榮威科萊威CLEVER，還有剛剛上市的小螞蟻甜粉款，10萬元以下微型電動車市場的廝殺不可謂不激烈，小螞蟻甜粉款盡管在配置上不是最優(yōu)秀的，但最大的優(yōu)勢在于更長的續(xù)航里程和更短的充電時間，并且多樣化的車身、內(nèi)飾顏色組合方案，很容易打動消費者，誰不希望自己的車是獨一無二的呢？