雖然在此之前沒有實際試駕過吉利星越L，但是這款車可以說是名聲在外。集價格實惠、品質(zhì)越級、自主標(biāo)桿等標(biāo)簽與一身，甚至有人說它以頂配不到20萬的價格，展現(xiàn)了30萬元產(chǎn)品的實力。對于這些評論，其實都已經(jīng)習(xí)以為常，而我更關(guān)心的問題是，低功率兩驅(qū)車型配備的7速濕式雙離合是否平順，低功率的2.0T能否帶動這么大一款車，會不會有小馬拉大車的感覺？最后就是20萬的價格，在品質(zhì)細(xì)節(jié)上，真的到位嗎？真的能有30萬元的產(chǎn)品力？帶著這些疑問，我們今天就來試駕一下吉利星越L2.0T低功率的頂配版：2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型，看看能否解答我心中疑問。
外觀：穩(wěn)重大氣 品質(zhì)感出色
外觀上其實就是一個見仁見智的事，首先星越L采用了家族式設(shè)計語言，相比眾多競爭對手，說不上運動感多么突出，但是足夠穩(wěn)重。至于說好不好看，至少我看它的第一眼還是覺得挺不錯的。
從側(cè)面看，同樣簡潔流暢，尤其是一條平直的腰線算是點睛之筆，擴(kuò)展了車身的視覺長度。車身尺寸方面，長寬高分別是4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。雖然定位緊湊級SUV，卻有一種中型SUV的既視感。
車尾方面，整體給人的感覺可以用“精致”二字形容。首先映入眼簾的是時下流行的貫穿式尾燈，配合下方的銀色品牌字母標(biāo)識，緊隨時尚潮流。值得注意的是下方的大尺寸黑色包圍和銀色飾條，提升了車尾的氣質(zhì)。如果單從車尾的角度看，換個豪華品牌的車標(biāo)，說它價值30萬倒是一點也不違和。
從細(xì)節(jié)來看，直瀑式盾形進(jìn)氣格柵簡潔大氣，搭配兩側(cè)點陣式LED大燈組，整個車頭檔次感與辨識度都有了。前大燈采用遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動頭燈，安全性得到了保證。
簡約造型的20英寸固特異五輻式輪圈，不僅很好地體現(xiàn)了側(cè)面的大氣感，也進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛時的舒適性。
顏色方面，星越L提供有極光銀、玄武灰、牡蠣白、墨玉黑、馬爾斯紅以及特殊顏色的翠羽藍(lán)，六種顏色可以選擇，不過翠羽藍(lán)需要額外的選裝費用，如果您的預(yù)算充足，選擇這款顏色應(yīng)該不會讓你失望。
內(nèi)飾：“逼格”拉滿 高級感十足
走進(jìn)車內(nèi)，給你第一感覺就是豪華感十足，逼格滿滿的。觸手可及的地方都采用了軟質(zhì)面料包裹，無論是觸覺還是視覺都有著很強(qiáng)的沖擊力。再加上長度接近一米的三聯(lián)屏設(shè)計，科技感十足。在這個價位能做到如此的品控，即便是30萬的合資品牌恐怕也未必能達(dá)到這個水平。
我們今天試駕的兩驅(qū)頂配車型搭配了12.3英寸液晶儀表，顯示信息十分豐富，時速、擋位、時間、室外溫度等傳統(tǒng)儀表信息沒有缺失，同時還可以切換不同風(fēng)格界面，自動駕駛輔助功能也可以在這里體現(xiàn)。最引人注意的是，乘員還可以與中控屏聯(lián)動，通過手勢控制，可以顯示導(dǎo)航信息，科技感十足。
方向盤內(nèi)圈采用了米白色設(shè)計，并且還搭載了車載微信功能，這也是只有中國品牌車型上可以見到的，這種便利那些進(jìn)口車花錢都買不到，你說牛不牛。在這里為國產(chǎn)品牌點個贊！
多媒體方面，最值得說的肯定就是這個接近一米長的三聯(lián)屏設(shè)計了，這是由一個12.3英寸的全液晶儀表加上雙12.3英寸的IMAX屏幕組成，內(nèi)置高通8核驍龍SA8155P的芯片。這個數(shù)據(jù)其實就已經(jīng)足夠唬人了。在實際體驗方面，雙聯(lián)屏的流暢度和功能性也都十分強(qiáng)大，運行十分順暢。中間的中屏幕主要顯示車輛信息、車輛狀態(tài)以及各種模式的調(diào)控，副駕駛的屏幕更多的是娛樂性功能，可以播放音樂、視頻等。
在供電需求方面，星越L前/后排各配備了兩個USB接口，足夠滿足日常出行時的充電需求。
該車的空調(diào)功能都被集成到了中控屏內(nèi)，整個操作界面簡潔易懂，操作起來也很方便，而且為了方便操控，星越L還在中控屏下方保留了一排物理按鍵，通過物理按鍵一樣可以調(diào)控空調(diào)，這就避免了在駕駛過程中的誤操作，極大地提升了安全性和便利性。此外，星越L空調(diào)也支持分區(qū)控制，后排也配備了獨立空調(diào)。同時還搭載了PM2.5過濾系統(tǒng)。
舒適性方面，星越L配備了可開啟全景天窗，通透性非常不錯。試駕車采用了紅色和白色的撞色搭配，視覺效果很特別，而且前排坐墊和靠背進(jìn)行了打孔設(shè)計，提供通風(fēng)和加熱功能。從乘坐體驗來看，座椅包裹感強(qiáng)，腿部支撐到位，填充物軟硬適中，整體感受比較舒適。其中，前排座椅支持電動6向調(diào)節(jié)，并配置了4向腰撐調(diào)節(jié)，主駕位還有座椅記憶功能。舒適性表現(xiàn)值得肯定。
動力：低功率版動力充沛
在動力方面，新車全系搭載沃爾沃的Drive-E系列2.0TD缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，本次試駕的兩驅(qū)低功率版最大功率為160kW，最大扭矩為325N·m，匹配7速DCT濕式雙離合變速器；四驅(qū)高功率版最大功率為175kW，最大扭矩為350N·m，匹配愛信8AT變速器。
在正常行駛過程中，這款7速濕式雙離合的表現(xiàn)出乎我的意料，在中高速區(qū)間沒有任何的頓挫感，而等待紅綠燈即將起步一擋切換至二擋的時候，那種細(xì)微的頓挫感也幾乎可以忽略，這在我對往常7速雙離合的印象有很大不同。而且我 解答了我之前的疑慮，這款7速雙離合變速箱表型很平順。
方向盤手感偏輕，長途行駛下來應(yīng)該也不會感到疲勞。此外星越L還配備了多種可調(diào)的駕駛模式以及方向盤阻尼，適配了男人、女人、老人等不同需求。
那下一個疑問，動力表現(xiàn)如何呢？我的結(jié)論是，動力充沛，直線加速表現(xiàn)不俗，應(yīng)對日常的通勤和超車游刃有余，甚至如果切換到運動模式的情況下，一腳地板油，還能收獲一個不錯的推背感。低功的兩驅(qū)車型就有如此表現(xiàn)，這讓我更加期待四驅(qū)高功的表現(xiàn)，未來有機(jī)會我一定會去試駕一下。
而在NVH方面，吉利星越L對機(jī)艙內(nèi)的聲音抑制也是非常不錯，只有在高轉(zhuǎn)速時可以聽到輕微的發(fā)動機(jī)轟鳴聲音，作為一臺純正的家用SUV，表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯了。
最后再說一下底盤方面，行駛時路面的傳遞感十分強(qiáng)烈，小顛簸還能算舒服，但較大的坑洼的確難以過濾，不過好在固特異的輪胎，在胎噪方面表現(xiàn)不錯。所以整體除以懸架稍硬以外，幾乎沒有什么槽點可言。
空間：空間表現(xiàn)優(yōu)秀
乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約兩拳左右的余量，頭部空間非常充足。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)也屬于常規(guī)水平，符合當(dāng)下用戶使用需求。中央扶手箱前面配有兩個水杯架，可以放置一些日常飲用品。扶手箱并不是很大，不可移動，里面只能放下一瓶水。門板處雖然也預(yù)留了儲物槽，但只能放置一瓶500ml的飲用水。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，坐好后頭部空間大約一拳的距離，腿部空間約為兩拳左右的余量，腿部和頭部空間表現(xiàn)都不錯。此外，地臺中央凸起也比較低，不會影響中間乘客乘坐。
儲物部分，后排車門下方儲物格和前排相同，可以放下一個500ml水瓶，前排座椅后面都配備了網(wǎng)兜，可以放置一些較大的物品。后排中央扶手也配備了兩個帶有限位器的水杯架。整個后排儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常使用不成問題。
星越L的后備廂空間很規(guī)整，左側(cè)配有一個12V電源，還有照明燈和一個錨點，實用性表現(xiàn)不錯。左側(cè)還有一個不小的儲物格，可以放小一個小的手提箱。后排座椅支持按比例放倒，放倒后基本達(dá)到全平狀態(tài)，沒有太多凸起，擴(kuò)展空間非常不錯，不過只能從后排放倒，后備廂內(nèi)沒有設(shè)置放倒開關(guān)。
安全：安全配置到位
星越L全車集成12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、4個高清環(huán)視攝像頭、1個單目攝像頭、1個行車記錄儀攝像頭、1個車內(nèi)攝像頭，這些給星越L帶來了360度倒車影像、倒車盲區(qū)監(jiān)測以及一系列的駕駛輔助功能，可以說在安全性和駕駛輔助上較同級別車型優(yōu)勢明顯。
總結(jié)：
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