試豐田凌放HARRIER 主流之上 豪華未滿(mǎn)

　　車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。在消費(fèi)者眼中，豐田是勤勤懇懇的伙計(jì)，是風(fēng)雨同舟的朋友，更是國(guó)民車(chē)的代名詞。性格中庸無(wú)疑是豐田的致勝法寶，卻也制約了它向上發(fā)展。如果您想買(mǎi)一臺(tái)講求豪華、品質(zhì)的車(chē)，豐田通常被排除在備選清單之外。隨著一汽豐田凌放HARRIER的出現(xiàn)，情況發(fā)生了微妙變化。流淌著二分之一雷克薩斯血統(tǒng)的它，將為“牛頭標(biāo)”注入怎樣的內(nèi)涵？

　　2021廣州車(chē)展期間，凌放HARRIER（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“凌放”）正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為21.18-29.78萬(wàn)元。凌放定位于RAV4榮放和皇冠陸放之間，看似只是“套娃”家族中的普通成員。然而親自試過(guò)之后，我反倒認(rèn)為凌放不是某種陪襯，而是掀開(kāi)了硬幣的另一面。注：試駕當(dāng)天有大霧，圖片質(zhì)量受到一定影響，敬請(qǐng)讀者朋友們諒解。

　　有人說(shuō)，凌放長(zhǎng)著一副雷克薩斯面孔，氣質(zhì)不同于其他豐田。事實(shí)上，豐田Harrier（凌放的海外原型車(chē)）與雷克薩斯頗具淵源。1997年，豐田在日本本土推出了初代Harrier，豐富SUV產(chǎn)品線。Harrier車(chē)身尺寸適中，豪華感優(yōu)于傳統(tǒng)豐田，受到了日本消費(fèi)者的歡迎。此后一年里，雷克薩斯基于初代Harrier打造了RX，在北美市場(chǎng)收割了一波鈔票。2003年，第二代Harrier和第二代雷克薩斯RX問(wèn)世，二者延續(xù)了之前的“換標(biāo)”策略。至此為止，Harrier和雷克薩斯RX相當(dāng)于換了馬甲的同一款車(chē)。

　　進(jìn)入第三代，Harrier的貴族故事戛然而止。隨著2008年雷克薩斯RX率先換代并拔高定位，第三代Harrier最終與其形同陌路。第三代Harrier形成了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，技術(shù)層面則是第四代RAV4的近親。此后，第四代Harrier（凌放原型車(chē)）延續(xù)了平民血統(tǒng)，與第五代RAV4（國(guó)產(chǎn)版稱(chēng)作RAV4榮放）關(guān)系緊密。等等，Harrier的雷克薩斯表親哪兒去了？它沒(méi)有消失，只是從RX變成了NX。

　　凌放和RAV4榮放師出同門(mén)，卻有著截然不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。當(dāng)柔美與典雅做伴，豪華感便直線上升。面對(duì)歐美對(duì)手，凌放終于可以拿豪華感說(shuō)事了。相信我，實(shí)車(chē)比照片更驚艷，“最美豐田SUV”絕非浪得虛名。

　　內(nèi)飾 | 終于有了豪華感

　　20多萬(wàn)元的豐田SUV可以有多豪華？凌放大概是最佳范例。來(lái)到車(chē)內(nèi)，撲面而來(lái)的是一種簡(jiǎn)約的品質(zhì)感。中央通道獲得重塑，中控區(qū)域采用傾斜式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一定環(huán)抱效果。不過(guò)，出風(fēng)口位置似曾相識(shí)，看得出中控臺(tái)框架采用了平臺(tái)件。凌放提供干邑棕、高級(jí)灰和格調(diào)黑三種內(nèi)飾顏色，選擇較為豐富。實(shí)拍車(chē)輛采用高級(jí)灰內(nèi)飾，黑/灰組合配色看起來(lái)清新淡雅。

　　內(nèi)飾部分，凌放相比RAV4榮放的進(jìn)步有目共睹。設(shè)計(jì)初具豪華感，選材用料更細(xì)膩，配置則有些越級(jí)而立。最重要的是，車(chē)機(jī)素質(zhì)終于跟上了大環(huán)境——前提是選擇中高配。

　　空間 | 溜背是把雙刃劍

　　通常來(lái)說(shuō)，相同技術(shù)框架下的不同車(chē)型遵循著一項(xiàng)經(jīng)典定律——定位越高，空間越小。從RAV4榮放到凌放，再到雷克薩斯NX，豪華屬性依次提升，實(shí)用屬性依次降低。與RAV4榮放相比，凌放車(chē)頂更低，車(chē)尾造型更“溜背”，后排頭部空間和行李廂空間受到了一定影響。

　　整體來(lái)看，凌放的靜態(tài)舒適性令人滿(mǎn)意，空間夠用，座椅貼合，還有可調(diào)光全景天窗來(lái)調(diào)節(jié)氣氛。但與競(jìng)品橫向?qū)Ρ?，凌放恐怕占不到?yōu)勢(shì)。如果您非常在意空間表現(xiàn)，建議深入體驗(yàn)之后再做決定。

　　駕駛 | 八分雷克薩斯？

　　靜態(tài)方面，凌放精準(zhǔn)定義了日式優(yōu)雅——外觀柔美，內(nèi)飾精致。但對(duì)于選擇它的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)才是最重要的。有人說(shuō)，豐田是真正的造車(chē)企業(yè)，其工程理念更關(guān)注車(chē)輛整體，而不是聚焦于某些局部。不過(guò)，豐田不拘小節(jié)的作風(fēng)也讓我留有疑慮。凌放開(kāi)起來(lái)順不順手？隔音降噪怎么樣？底盤(pán)有沒(méi)有厚重感？帶著這些問(wèn)題，我在場(chǎng)地內(nèi)對(duì)凌放進(jìn)行了短暫體驗(yàn)。

　　凌放將推出三種動(dòng)力，分別為2.0L兩驅(qū)、2.5L混動(dòng)兩驅(qū)和2.5L混動(dòng)四驅(qū)。2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)均隸屬于Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)家族，是TNGA架構(gòu)的最新力作。得益于多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率可達(dá)40%（燃油）或41%（混動(dòng)），燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

　　值得一提的是，凌放混動(dòng)車(chē)型采用三元鋰動(dòng)力電池，區(qū)別于RAV4榮放和皇冠陸放（鎳氫電池）。比起鎳氫電池，三元鋰電池具有更高的充電效率和更強(qiáng)的溫度適應(yīng)能力，是全行業(yè)的大勢(shì)所趨。當(dāng)然，鎳氫電池的可靠性?xún)?yōu)勢(shì)能否被三元鋰完整復(fù)制，仍有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：非典型豐田是什么樣子？一汽豐田凌放HARRIER描繪了范本。設(shè)計(jì)方面，凌放HARRIER處處散發(fā)著感性色彩，某些瞬間，我甚至認(rèn)為雷克薩斯的靈魂又回來(lái)了。機(jī)械部分，TNGA架構(gòu)實(shí)力依舊，撐得起高端定位。在顏值與實(shí)用之間，凌放HARRIER稍稍偏重前者，這或許會(huì)勸退一些老熟人，卻也向新朋友伸出了橄欖枝。對(duì)于那些注重品質(zhì)，又不愿支付（豪華）品牌溢價(jià)的人們，凌放HARRIER無(wú)疑是一位貼心伙伴。主流之上，豪華未滿(mǎn)，這便是凌放HARRIER的性格底色。