試駕全新廣汽本田型格 扛起運(yùn)動(dòng)的大旗

　　80年代的日本，本田用INTEGRA找到銷量密碼，滿足了當(dāng)時(shí)年輕人對(duì)于性能車的渴望。橫濱大黑PA、東京辰巳PA等聚會(huì)中，它的身影隨處可見(jiàn)?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)，四十年彈指一揮，在全球碳中和、碳達(dá)峰的驅(qū)動(dòng)下，曾屹立于頂峰的“紅頭”文化，如今已走上了下山的道路；內(nèi)燃機(jī)土壤孕育的性能車，也已經(jīng)被動(dòng)輒零百4秒內(nèi)的電動(dòng)車徹底摧毀。但在我看來(lái)，INTERGA之所以能被車迷銘記，依靠的絕不只是“VTEC is the best”和“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的名號(hào)，那流淌在血液中的運(yùn)動(dòng)基因，才是它最大的底牌！今天，就讓我們?cè)囻{全新廣汽本田INTEGRA型格，看看它是否有能力從思域手中，接過(guò)運(yùn)動(dòng)的接力棒。

　　小結(jié)：受到GPF（顆粒捕捉器）影響，型格的百公里加速遺憾止步于8秒，但令人欣慰的是，它的運(yùn)動(dòng)基因并沒(méi)有隨之遠(yuǎn)去。積極的動(dòng)力響應(yīng)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，依舊在滿足著年輕消費(fèi)者躁動(dòng)的內(nèi)心。

　　型格：NVH提升較大

　　雖然型格主打的也是年輕人第一臺(tái)車的概念，但光走運(yùn)動(dòng)這一條路是遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的。所以新車在此基礎(chǔ)上還增加了高級(jí)感，尤其是在靜謐性方面表現(xiàn)出色。

　　小結(jié)：型格和11代思域一樣，都已具備了一定的豪華車特質(zhì)，這主要表現(xiàn)在底盤的高級(jí)感和對(duì)于NVH的把控上。雖然它們與真正的豪華之間還有差距，但已向其靠攏了不少。

　　型格：造型張力十足

　　二十多歲的年輕人，就應(yīng)該開(kāi)一輛符合自身氣質(zhì)的車型，否則會(huì)給人一種把家里車偷開(kāi)出去的既視感。即便全新思域面向家用的外觀設(shè)計(jì)，可能會(huì)贏得更多受眾，但型格收獲的確是90后的“respect”！

　　小結(jié)：型格的外觀造型充斥著運(yùn)動(dòng)元素，但實(shí)拍車型并未選裝亮黑組件，而是用鍍鉻裝飾進(jìn)行代替，稍稍差了點(diǎn)意思。建議后期購(gòu)買該車型的消費(fèi)者，一定要選擇原廠黑化后的車型。

　　型格：空間中規(guī)中矩

　　日系車的車機(jī)一直以來(lái)都落后于平均水平，但如今可以升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓型格終于不再像信息孤島，更像是智能化時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)先鋒科技產(chǎn)品，可以隨時(shí)升級(jí)，常用長(zhǎng)新。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：無(wú)論在中國(guó)還是在日本，思域都是很多年輕人玩車的首選。但在第11代推出之后，這位曾經(jīng)的少年已投向了家用領(lǐng)域，好在全新廣汽本田型格近乎無(wú)縫銜接似地接過(guò)衣缽，并提供了手動(dòng)擋的選項(xiàng)。待到新車上市之后，我相信它的身影一定會(huì)出現(xiàn)在改裝店和各大改裝聚會(huì)中。畢竟，在社會(huì)壓力無(wú)比巨大的今天，我們需要一個(gè)“大玩具”作為情感宣泄的出口。