30萬(wàn)元級(jí)別的SUV領(lǐng)域是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最為火熱的新車誕生地，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)甚至在近兩年呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)的勢(shì)頭，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是很多電動(dòng)的新勢(shì)力品牌，他們似乎都想要在這里奪得一席之地。難不成“得中級(jí)車者得天下”的觀念早已過(guò)時(shí)，大家又在向更高的領(lǐng)地發(fā)起沖擊？
而在這個(gè)更高的領(lǐng)地，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的大眾自然要緊跟風(fēng)口。早在幾年前，大眾就推出了中大型SUV途昂搶占先機(jī)，不過(guò)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，必然也需要更多選手的加入，恰巧，大眾全新車型——攬境的推出倒是有種“后來(lái)者居上”的強(qiáng)勢(shì)態(tài)度。至于途昂和攬境這兩款同一品牌的車型應(yīng)該如何抉擇呢？今天為大家剖析一番。
攬境綜合實(shí)力過(guò)硬
先來(lái)介紹一下全新的大眾攬境，不同于探影、探歌、探岳等“探”字輩車型，作為大眾品牌在全球最大的SUV車型，攬境的出現(xiàn)重新定義了30萬(wàn)元級(jí)別SUV該有的水平。首先是5152mm的車身長(zhǎng)度，讓攬境已經(jīng)半只腳邁入了全尺寸SUV的領(lǐng)域，寬度更是超過(guò)2米，再加上2980mm的軸距，在中大型SUV市場(chǎng)或者說(shuō)30萬(wàn)元價(jià)位段，攬境的尺寸優(yōu)勢(shì)十分明顯。
動(dòng)力方面，大眾攬境提供3種動(dòng)力總成，分別為2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6車型。其中EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?50牛·米，EA390 2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為299馬力，峰值扭矩500?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱。此外2.0T高功率和2.5T V6車型配備第六代博格華納-瀚德差速器的4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，而2.5T V6車型還額外提供DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)懸架的軟硬調(diào)節(jié)。
攬境對(duì)比途昂的各方面優(yōu)勢(shì)
面對(duì)途昂，攬境的第一大優(yōu)勢(shì)就是“新”。攬境是全新車型，而新款途昂只是中期改款，相比傳統(tǒng)且中庸的途昂，攬境采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)了非常強(qiáng)烈的新鮮感，尤其是在中大型SUV中，如此年輕時(shí)尚的造型確實(shí)比較難得。不僅車身線條和輪廓更加動(dòng)感，而且攬境起步就是20英寸超大輪圈，看起來(lái)也更有力量，相比之下，途昂的主銷車型只有18/19英寸輪圈。
進(jìn)入車內(nèi)，攬境依然展現(xiàn)出了作為后來(lái)者該有的誠(chéng)意和態(tài)度，全液晶儀表和懸浮式中控屏組成的一體式聯(lián)屏營(yíng)造了出色的科技氛圍，大量軟質(zhì)包裹和縫線相比途昂的搪塑工藝明顯檔次感更強(qiáng)，并且攬境具有創(chuàng)新性的懸浮式中控臺(tái)也讓人眼前一亮。
前面說(shuō)到攬境的尺寸巨大，因此也帶來(lái)了相當(dāng)闊綽的內(nèi)部空間。其實(shí)作為一款7座SUV，途昂在同級(jí)別的表現(xiàn)就已經(jīng)非常出色了，但無(wú)奈強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，越級(jí)的攬境更是一躍成為了同價(jià)位空間最大的車型之一，而且全系都可以選擇6座或7座布局，即便三排座椅全部打開(kāi)，依然能夠獲得357L的后備廂空間。
攬境各配置車型推薦
大眾攬境共提供6款配置車型，售價(jià)為29.99-39.99萬(wàn)元，那么針對(duì)這些車型應(yīng)該如何選擇呢？
首先是兩款330TSI車型，它們適合那些將空間需求放在首位的用戶，30萬(wàn)元的價(jià)格買到這么大的車型，僅從這一點(diǎn)來(lái)看就足夠讓這部分群體心動(dòng)。
如果追求最高的性價(jià)比，那么33.69萬(wàn)元的380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro車型最為合適。高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不必過(guò)多擔(dān)心動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)的加入也讓這么大的車身更加安心可靠，此外，相比上一個(gè)配置級(jí)的車型，該版本還多出了諸如L2級(jí)駕駛輔助等更全面的功能，使得不到2萬(wàn)元的差價(jià)物超所值，而對(duì)比同價(jià)位的途昂（380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版）來(lái)看，攬境的配置也要更加豐富。
想要一絲運(yùn)動(dòng)范兒？沒(méi)問(wèn)題，攬境380TSI四驅(qū)R-Line拓境版滿足你的需求。雖然攬境尺寸龐大，但運(yùn)動(dòng)套件的加持讓它看起來(lái)年輕了許多，更大的21英寸輪圈相當(dāng)有力量，而且攬境提供雙色車身可選，營(yíng)造的時(shí)尚氣息即便是年輕消費(fèi)者也能輕松駕馭。至于途昂，不好意思，暫時(shí)不提供運(yùn)動(dòng)版車型可選。
當(dāng)然，要是追求最完善的體驗(yàn)，那么頂配的530TSI四驅(qū)旗艦勝境版Pro車型必然是完美選擇。299馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在我看來(lái)與攬境是最佳拍檔，再配合可調(diào)節(jié)軟硬的懸架營(yíng)造了更高級(jí)的行駛質(zhì)感。對(duì)了，內(nèi)飾一定要選白色和棕色雙拼的配色，觀感高級(jí)是一方面，車廂看著也更亮堂，外觀的話，個(gè)人認(rèn)為獨(dú)特的星辰紫最有味道。
總結(jié)：雖然貴為一汽大眾的旗艦車型，但攬境扮演的并不是高不可攀的角色，展現(xiàn)出的反而是一副實(shí)用親民的形象，而且當(dāng)你真正了解過(guò)之后，更是會(huì)被他的誠(chéng)意和魅力所打動(dòng)。相比自家的兄弟車型途昂，除了中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的大尺寸和大空間，攬境時(shí)尚的設(shè)計(jì)和各種功能配置的堆疊也是其相比途昂更有競(jìng)爭(zhēng)力的地方。
毫無(wú)疑問(wèn)，攬境的到來(lái)對(duì)該細(xì)分領(lǐng)域和諸多競(jìng)品造成了一定的沖擊，同時(shí)也為消費(fèi)者帶了更新更優(yōu)的選擇。當(dāng)然，“新鮮感”只是攬境為你營(yíng)造的第一步，更強(qiáng)更全面的實(shí)力才是它俘獲你內(nèi)心的關(guān)鍵因素。
