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感受科技魅力 試駕威馬W6 520km極智版

來源:車質(zhì)網(wǎng) 作者:趙旋丞 日期:2021年12月21日 字體大小:【

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  “國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的具備無人駕駛功能的智能電動(dòng)汽車”,光是這個(gè)title就讓我對(duì)威馬W6的智能科技產(chǎn)生了興趣,再回頭看看售價(jià),測(cè)試的這臺(tái)520km ACE極智版只需20.98萬元,真正的讓“智能化”走進(jìn)尋常百姓家。不過,智能科技屬性對(duì)于汽車來說,更多的應(yīng)該算是加分項(xiàng),綜合實(shí)力強(qiáng)勁才能稱得上一臺(tái)合格的家用車。抱著強(qiáng)烈的好奇心,我?guī)е轿惑w驗(yàn)一下。

  外觀:圓潤(rùn)居家風(fēng)格

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  雖然威馬汽車屬于較早入局的造車新勢(shì)力品牌,但旗下EX5、EX6以及W6等車型均沒有采用過于夸張的外觀設(shè)計(jì),反而采用了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手法,讓消費(fèi)者不會(huì)產(chǎn)生違和感。當(dāng)然,作為純電動(dòng)車型,新車在細(xì)節(jié)之處還是會(huì)彰顯“電動(dòng)”身份。威馬W6有著濃郁的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,辨識(shí)度很高,圓潤(rùn)的車身、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),散發(fā)著濃郁的“家用”屬性。

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  新車前臉采用了新能源車型標(biāo)志性的封閉式前格柵,格柵的中間還設(shè)計(jì)了貫穿式LED燈帶,再搭配兩側(cè)“V”字型的LED日間行車燈以及隱藏式門把手,瞬間散發(fā)著“科技”味道。車身側(cè)面來看,得益于較高的腰線設(shè)計(jì),有效的提升了視覺重心,同時(shí)D柱采用了黑色處理,從而營(yíng)造出懸浮式車頂既視感。車尾整體造型較為規(guī)矩,貫穿式尾燈也與頭燈相呼應(yīng)。

  輪胎方面,該試駕車采用了多條輻輪圈樣式,黑/銀雙色搭配視覺上帶來一定的運(yùn)動(dòng)感。輪胎則配備米其林浩悅4系列,主打舒適與靜音,與該車定位不謀而合,具體尺寸為225/55 R18。

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  威馬W6在左后翼子板和右前翼子板分別設(shè)計(jì)了慢充和快充接口,快充模式下,電量從0%充至80%需要0.67小時(shí),慢充充滿需要9.5小時(shí)。

  內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔又舒適

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  進(jìn)入車內(nèi),三塊液晶屏映入眼簾,大多數(shù)功能均采用觸控操作。同時(shí),車內(nèi)用料表現(xiàn)頗為厚道,觸手可及的地方均采用軟性皮質(zhì)包裹,中控臺(tái)還輔以銀色金屬拉絲飾板+黑色鋼琴漆進(jìn)行點(diǎn)綴,再搭配座椅和方向盤上的棕色配色,很有居家味道。

  12.3英寸全液晶儀表盤UI設(shè)計(jì)較為時(shí)尚,內(nèi)部功能也很豐富。值得一提的是,該液晶屏采用防眩光處理,副駕駛基本看不到液晶屏上的信息顯示。

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  威馬W6搭載了12.3英寸液晶觸控屏,內(nèi)部功能十分強(qiáng)大,其采用了高通首款車規(guī)級(jí)7納米SA8155芯片,算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍。實(shí)際操作后,中控屏UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了,操作邏輯清晰,基本上第一時(shí)間就能找到想要操作的功能,操作時(shí)整體表現(xiàn)十分流暢,語(yǔ)音系統(tǒng)也能快速地回應(yīng)你。此外,在左側(cè)功能欄中還配有華為智慧助手,你可以將其看做是第三方APP軟件平臺(tái),支持嗶哩嗶哩、今日新聞、荔枝FM以及抖音等多個(gè)主流APP下載。

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  威馬將下方的觸控屏稱之為i-Touch控制臺(tái),雖然乍一看只不過是空調(diào)區(qū)域,但i-Touch控制臺(tái)可以說解決了駕駛者開車時(shí)的“盲操”操作,并保留科技感。比如當(dāng)你想要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,你的手指無論在屏幕哪一個(gè)位置,只需上下滑動(dòng)即可上調(diào)或下調(diào)空調(diào)溫度,同理,左右滑動(dòng)手指則是調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量,該設(shè)計(jì)在造車新勢(shì)力中還是比較少見的,實(shí)際體驗(yàn)也能做到與物理按鍵相同的“盲操”操作。

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  作為一臺(tái)20萬價(jià)格區(qū)間的家用SUV,威馬W6在舒適性方面表現(xiàn)值得肯定,尤其是前排座椅,表面不僅采用真皮材質(zhì)包裹,內(nèi)部填充物相當(dāng)柔軟,乘坐起來猶如家里的沙發(fā)一般,同時(shí)坐墊長(zhǎng)度設(shè)計(jì)合理,可對(duì)大腿起到一定的支撐作用,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感到疲憊。此外,前排座椅還支持座椅加熱,對(duì)于寒冷的北方用戶十分貼心。頭頂上方還配備了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的可開啟全景天窗,能夠?yàn)楹笈懦丝蛶沓渥愕拈_陽(yáng)感。

  動(dòng)力:動(dòng)力如絲滑般柔順

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  動(dòng)力方面,威馬W6全系均搭載最大功率160kW,最大扭矩225N·m的電動(dòng)機(jī),電池方面,新車提供66kWh和82kWh兩種容量可選,NEDC續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)520km和620km,此次測(cè)試的車型是520km ACE極智版。

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  燃油車領(lǐng)域中,由于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、不同的變速箱,以及不同的調(diào)校手法,整車的駕駛感受有著很大的差異,而電動(dòng)車的電機(jī)大多數(shù)都相同,因此駕駛起來差異很小。但對(duì)于威馬W6而言,整車駕駛感受與大多數(shù)電動(dòng)車不同,在舒適模式下,車輛的初段動(dòng)力被進(jìn)行了限制,起步時(shí),車輛不會(huì)立即靠電機(jī)的特性“躥”出去,而是很柔和的緩慢提速,整個(gè)過程可以用“絲滑般”感受來形容,記得上一次有這種體驗(yàn),還是在奔馳3.0T直列六缸的S 450 4MATIC L車型上體會(huì)到。

  威馬W6提供三種駕駛模式,分別為經(jīng)濟(jì)、舒適以及運(yùn)動(dòng),同時(shí)還提供三種轉(zhuǎn)向手感,分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)。每一種模式下,威馬W6都將“差異化”清晰的表達(dá)出來,在經(jīng)濟(jì)模式下你能感受到加速踏板的慵懶,運(yùn)動(dòng)模式下,輕輕一點(diǎn)油門,便是電動(dòng)車“躥”的那股勁兒了。此外,三種轉(zhuǎn)向手感的力度也較為分明。

  動(dòng)能回收方面,威馬W6同樣具有兩檔可調(diào),分別為強(qiáng)和弱,另外威馬W6還支持關(guān)閉動(dòng)能回收。在 “強(qiáng)”檔時(shí),松開油門踏板,你能感受到明顯的減速拖拽感,但較大多數(shù)電動(dòng)車不同,突兀感明顯得到緩解。調(diào)至“弱”檔時(shí),動(dòng)能回收力度顯然減小許多,基本與燃油車駕駛感受相同,不會(huì)存在不適感。

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  懸架方面,新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后變截面縱臂扭力梁懸架組合,整體調(diào)校毫無疑問偏向舒適,尤其是經(jīng)過一些細(xì)碎顛簸路面時(shí),懸架都能夠很從容的過濾掉多余的震動(dòng),不過在經(jīng)過一些溝溝坎坎時(shí),減振器的回彈并不快速。

  在快速過彎、緊急并線狀態(tài)下,威馬W6懸掛初段側(cè)向支撐充足,對(duì)于高速變道、高速入彎都比較有信心。此外,方向盤指向性較為模糊,并且基本感受不到路感,整體更偏向輕松的日常駕駛,對(duì)于居家定位來說沒毛病。

  值得一提的是,米其林浩悅4系列輪胎對(duì)于威馬W6來說起到重要作用,其表現(xiàn)在日常行駛胎噪和振動(dòng)方面,無論是低速還是高速情況下,對(duì)于兩者的抑制都非常到位。

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  威馬W6最大亮點(diǎn)在于“智能化”,簡(jiǎn)單介紹下硬核裝備,威馬W6配備5個(gè)毫米波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭、2顆前視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1個(gè)駕駛行為檢測(cè)攝像頭,并擁有百度Apollo平臺(tái)的百萬級(jí)云算力加持,可以說誠(chéng)意滿滿。

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  擁有上述裝備,威馬W6可實(shí)現(xiàn)“云端智能無人泊車系統(tǒng)”(Cloud AVP),該系統(tǒng)是由百度和威馬汽車合作開發(fā)而來,其自動(dòng)泊車系統(tǒng)可分為兩種落地場(chǎng)景,一個(gè)是類似寫字樓的商業(yè)停車場(chǎng);另一個(gè)則是自家或公司等擁有固定車位的停車場(chǎng)。前者被稱為PAVP,后者被稱為HAVP,可分別實(shí)現(xiàn)無固定線路、無人駕駛自動(dòng)泊車;通過手機(jī)操作車輛進(jìn)行自主泊車。

  使用HAVP時(shí),需要用戶駕駛車輛完成以此路線學(xué)習(xí),威馬W6便會(huì)記住這條路徑的起點(diǎn)和終點(diǎn)記憶,同時(shí)該記憶路線最長(zhǎng)可達(dá)100m。此后,威馬W6便可自動(dòng)泊車入位或駛出車位,全程無需人工干預(yù)。該場(chǎng)景對(duì)于有地庫(kù)、有固定停車位的消費(fèi)者來說非常實(shí)用。

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  另外,威馬W6所配備的駕駛行為檢測(cè)攝像頭可以說非常實(shí)用了,它會(huì)監(jiān)測(cè)到人臉面部表情、動(dòng)作,以此分析是否疲勞駕駛,并進(jìn)行提醒。就拿我舉例,取到試駕車輛前往拍攝地點(diǎn)路途中,個(gè)人是完全不困的,但檢測(cè)攝像頭檢測(cè)到我疲勞駕駛,并自動(dòng)打開主駕車窗五分之一,以此來達(dá)到“提神醒腦”效果,對(duì)此我只想借用李榮浩一句話:“我**眼睛已經(jīng)睜到最大了”。雖然被狠狠的鄙視了一番,但該功能確實(shí)很實(shí)用,可避免駕駛員危險(xiǎn)駕駛車輛。

  空間:可以滿足日常使用

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  乘坐空間方面,威馬W6處于同級(jí)別主流水平,身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好座椅后,頭部擁有一拳一指距離。儲(chǔ)物空間方面,新車前門板儲(chǔ)物槽較大,最前段還設(shè)計(jì)了水杯架專屬槽。旋鈕換擋機(jī)構(gòu)右側(cè)配有兩個(gè)帶限位器的水杯架,而在前方則配備了儲(chǔ)物格,并支持手機(jī)無線充電,值得一提的是,該位置還可為車鑰匙充電,便利性不錯(cuò)。此外,中央通道下方還進(jìn)行了掏空處理,營(yíng)造出一個(gè)小型儲(chǔ)物槽,可容納紙巾盒等物品。

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  保持前排座椅不變,體驗(yàn)者來到后排,此時(shí)頭部擁有一拳距離,腿部達(dá)到兩拳有余,同時(shí)地臺(tái)不存在凸起,不會(huì)影響中間乘客舒適性。后排儲(chǔ)物空間較為常規(guī),例如后門板儲(chǔ)物槽、前排座椅后置物袋以及中央扶手箱前端兩個(gè)杯架,能夠滿足日常儲(chǔ)物所需。

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  后備廂方面,新車地臺(tái)十分平整,不過內(nèi)部?jī)蓚?cè)被輪拱侵占些許空間,使得內(nèi)部并不是特別規(guī)整。后排座椅支持4/6比例放倒,空間延展性表現(xiàn)不錯(cuò)。掀開地臺(tái)后,底部配備了隨車工具以及諸多儲(chǔ)物格。

  安全:全方位守護(hù)

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  擁有了上述智能化硬件設(shè)備,威馬W6可擁有L2+級(jí)道路功能,例如全速域自適應(yīng)巡航、智能車道跟隨輔助、自適應(yīng)限速輔助、撥桿變道輔助等等。同時(shí),該車還配備了前/后駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像,其中全景影像攝像頭分辨率較為清晰,左側(cè)設(shè)置中還可選擇“透明車身”,進(jìn)一步提升駕駛安全性。

  總結(jié):

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[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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