2021款吉利星越L日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

　　近年來(lái)，自主品牌發(fā)展迅速，尤其是吉利汽車，旗下車型憑借出色的設(shè)計(jì)以及豐富的科技配置得到了眾多消費(fèi)者好評(píng)。特別是作為CMA平臺(tái)下首款產(chǎn)品的星越，市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，并逐步形成了車系家族。在星越S上市后，擁有越級(jí)表現(xiàn)的星越L如約而至，在豐富星越家族產(chǎn)品線的同時(shí)，也對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成降維打擊。在此前的試駕體驗(yàn)中該車就展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力，那么它在實(shí)用性方面表現(xiàn)如何呢？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您詳細(xì)解答。

　　測(cè)試車輛：吉利星越L  2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：16.52萬(wàn)元

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　吉利星越L全系車型均配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，且前排車門均支持感應(yīng)開啟，駕駛員攜帶鑰匙接近車輛后，直接拉開車門即可，經(jīng)多次測(cè)試并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。一鍵啟動(dòng)按鍵位于空調(diào)出風(fēng)口下方，位置較為明顯，操作起來(lái)較為便利。

　　后視鏡調(diào)節(jié)采用了旋鈕式設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)旋鈕位于車窗按鍵前方。調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)，先將旋鈕向“L”或者“R”轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后推動(dòng)旋鈕進(jìn)行上下、左右調(diào)節(jié)即可。測(cè)試時(shí)，外后視鏡全程沒(méi)有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。在功能上，該車后視鏡還支持倒車自動(dòng)下翻、電動(dòng)折疊/調(diào)節(jié)、記憶以及加熱等功能

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位于駕駛席前部左下方，駕駛者只需連續(xù)拉動(dòng)兩次發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開關(guān)后，到車外直接上掀發(fā)動(dòng)機(jī)艙即可。打開艙蓋后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，具有較高的穩(wěn)定性。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　吉利星越L座椅采用了皮質(zhì)材料包裹，支撐性和包裹性值得肯定。在座椅功能方面，測(cè)試車型的座椅支持兩檔記憶、三擋加熱/通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，實(shí)測(cè)加熱/通風(fēng)效果較為明顯。主駕駛配備的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能調(diào)節(jié)幅度較大，完全可以滿足日常使用需求。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，吉利星越L的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為25cm，座椅行程較大，可以滿足大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

　　吉利星越L多功能方向盤支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為5cm，上下可調(diào)節(jié)角度為15.3°，可調(diào)幅度較大，略高于同級(jí)別平均水平。

　　吉利星越L后排配備了三個(gè)頭枕，且均支持上下調(diào)節(jié)，不過(guò)中間頭枕面積小于兩側(cè)頭枕。另外，因?yàn)橹虚g座椅靠背為后排中央扶手，身體靠上去整體感受較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐略有不適。

　　吉利星越L中央扶手箱面積較為寬大，且采用了軟質(zhì)面料包裹，提升了車內(nèi)質(zhì)感。雖然該扶手不支持角度調(diào)節(jié)，但正常坐姿下，駕駛員仍能夠?qū)⑹种廨p松枕靠在上面。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　12.3英寸中控屏內(nèi)部搭載了全新的GKUI智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音交互、4G網(wǎng)絡(luò)+Wi-Fi等。副駕駛前方的屏幕除了可以看視頻聽歌外，還可以安裝拓展App，例如游戲、抖音以及全民K歌等。在音響方面，該車還采用了BOSE音響系統(tǒng)，音色效果令人滿意。

　　對(duì)于日常使用頻次最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測(cè)試，收音機(jī)系統(tǒng)通過(guò)主屏以及菜單頁(yè)均可進(jìn)入，進(jìn)入收音機(jī)界面后，可滑動(dòng)屏幕中間的數(shù)軸直接手動(dòng)調(diào)臺(tái)，點(diǎn)擊屏幕左下方的“三道杠”可進(jìn)入頻道列表，駕駛員可根據(jù)喜好選擇喜歡的頻道。當(dāng)我們點(diǎn)擊收音機(jī)主界面右上方的“桃心”后，便可收藏該頻道。

　　吉利星越L全車共有4個(gè)USB接口，其中一個(gè)為TYPE-C接口，4個(gè)接口分別位于前排儲(chǔ)物格內(nèi)部以及后排出風(fēng)口下方。同時(shí)，我們還對(duì)每個(gè)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排USB接口電壓電流均為5.1V和1.48A；后排兩個(gè)USB接口電壓電流為5.07V和1.19A。顯然，在給手機(jī)充電時(shí)，前排USB接口的充電效率要高于后排。

　　百度導(dǎo)航系統(tǒng)可從屏幕主界面以及菜單頁(yè)進(jìn)入，進(jìn)入后導(dǎo)航界面顯示清晰簡(jiǎn)潔，搜索目的地時(shí)，點(diǎn)擊導(dǎo)航界面左上方的“想去哪”，便可進(jìn)入搜索界面。

　　目的地輸入支持拼音以及語(yǔ)音兩種方式，在使用拼音輸入時(shí)，虛擬按鍵顯示清晰，輸入目的地后，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)關(guān)鍵詞聯(lián)想出相關(guān)信息。語(yǔ)音輸入時(shí)，整體識(shí)別率較高。由于該車缺少了手寫輸入，整體操作便利性略有下降。在開始導(dǎo)航前，系統(tǒng)還會(huì)提供時(shí)間優(yōu)先、少收費(fèi)、少擁堵、不走高速和高速優(yōu)先等選項(xiàng)，駕駛者可以根據(jù)自身實(shí)際需求進(jìn)行選擇。此外，星越L還可將導(dǎo)航系統(tǒng)投射到AR-HUD中。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在空間測(cè)試方面，在本次的試駕稿件《全能型家用SUV 試駕2021款吉利星越L》中我們已經(jīng)進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　吉利星越L除杯架外，其余儲(chǔ)物空間為13個(gè)，該車前后均配有杯架且內(nèi)部配有限位器，可對(duì)水瓶以及水杯進(jìn)行有效固定，前杯架前方還配有分段式儲(chǔ)物格，可放入手機(jī)以及鑰匙等物品，同時(shí)前部?jī)?chǔ)物格還支持無(wú)線充電功能。前操作臺(tái)下方還有貫穿儲(chǔ)物格，內(nèi)部可放入小型腰包。門板內(nèi)部有較大空間，放入礦泉水后，還可放入雨傘等物品。副駕駛手套箱內(nèi)具有較大空間，放入礦泉水后還可放入隨車資料。中央扶手箱內(nèi)部縱深較淺，放入礦泉水后，上方蓋板可正常開閉。

　　在后排，兩側(cè)門板依舊有著較大儲(chǔ)物空間，且還有獨(dú)立杯架。前排座椅后部的儲(chǔ)物網(wǎng)兜在放入礦泉水后，還可放入書籍等物品，在后排USB接口下方，還配有小型儲(chǔ)物格，內(nèi)部可放入手機(jī)等物品。后排杯架內(nèi)部配有限位器，可對(duì)水杯以及水瓶進(jìn)行固定，在此前星越S的實(shí)用性測(cè)試中，并沒(méi)有配備限位器，側(cè)面也證明了星越家族產(chǎn)品也在不斷進(jìn)行優(yōu)化。

　　星越L后備廂整體較為平坦但內(nèi)部并未配備錨點(diǎn)，無(wú)法對(duì)稍大一些的物品進(jìn)行固定。當(dāng)后排座椅呈4/6比例放倒后，空間得到進(jìn)一步擴(kuò)展，座椅放倒后可形成純平空間。后備廂左側(cè)還有小型儲(chǔ)物格，可放入小型物品。

　　對(duì)于后備廂日常所需的數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，其后備廂開口最大寬度為110cm，開口長(zhǎng)度為100cm，后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?4cm，后備廂進(jìn)深為104cm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為297cm，處同級(jí)別平均水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1825cm，測(cè)試成績(jī)低于測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型平均水平。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　吉利星越L并沒(méi)有配備雙曲率鏡片，且后視鏡整體面積較小。最終測(cè)試結(jié)果為左13°，右側(cè)17°，整體表現(xiàn)低于測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型平均水平。

　　在測(cè)試過(guò)程中，吉利星越L的倒車?yán)走_(dá)在120cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，該車持續(xù)蜂鳴提示距離為15cm，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值差距較大，倒車時(shí)需多加注意。

　　前駐車?yán)走_(dá)同樣分為三段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在70cm處感應(yīng)前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為10cm，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值差距較大，存在較大的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　本次測(cè)試的星越L配備了全景攝像頭，影像顯示非常清晰，覆蓋范圍廣泛且配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡。該車還提供了底盤透視功能，使得駕駛員觀察更加全面。此外，當(dāng)車輛接近障礙物時(shí)，影像畫面會(huì)自行切換為俯視。該車還支持多角度查看，尤其在狹小的車位中，更加實(shí)用。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實(shí)測(cè)，吉利星越L最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.3m，低于同級(jí)別平均水平。

　　吉利星越L四個(gè)車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)

　　三指飛屏

　　當(dāng)打開導(dǎo)航后，用三根手指向左側(cè)滑動(dòng)，可將導(dǎo)航信息投射到液晶儀表中，讓駕駛員觀察非常方便。

　　手套箱掛鉤

　　前手套箱內(nèi)部設(shè)計(jì)有可折疊的小掛鉤，可稱重2公斤，可以懸掛雨傘等小型物品，非常實(shí)用。

　　總結(jié)：

　　星越L作為基于吉利CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造的全新高端車型，不僅在產(chǎn)品力層面表現(xiàn)優(yōu)異，在本次實(shí)用性測(cè)試中也展現(xiàn)了良好的素質(zhì)。寬敞的乘坐空間，數(shù)量眾多的儲(chǔ)物空間以及底盤透視、AR-HUD等高科技功能均提升了日常用車的便利性。但仍然存在一些需要優(yōu)化的問(wèn)題，如兩側(cè)外后視鏡視野較小、前后駐車?yán)走_(dá)靈敏度偏低等?？傮w來(lái)看，星越L在實(shí)用性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)較為明顯。