2021款吉利星越L日常實用性測試報告

　　近年來，自主品牌發(fā)展迅速，尤其是吉利汽車，旗下車型憑借出色的設(shè)計以及豐富的科技配置得到了眾多消費者好評。特別是作為CMA平臺下首款產(chǎn)品的星越，市場表現(xiàn)不俗，并逐步形成了車系家族。在星越S上市后，擁有越級表現(xiàn)的星越L如約而至，在豐富星越家族產(chǎn)品線的同時，也對緊湊型SUV市場中的競爭對手形成降維打擊。在此前的試駕體驗中該車就展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力，那么它在實用性方面表現(xiàn)如何呢？本期《日常實用性測試報告》為您詳細解答。

　　測試車輛：吉利星越L  2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

　　官方指導價格：16.52萬元

　　一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

　　吉利星越L全系車型均配備了無鑰匙進入功能，且前排車門均支持感應開啟，駕駛員攜帶鑰匙接近車輛后，直接拉開車門即可，經(jīng)多次測試并沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。一鍵啟動按鍵位于空調(diào)出風口下方，位置較為明顯，操作起來較為便利。

　　后視鏡調(diào)節(jié)采用了旋鈕式設(shè)計，調(diào)節(jié)旋鈕位于車窗按鍵前方。調(diào)節(jié)后視鏡時，先將旋鈕向“L”或者“R”轉(zhuǎn)動，隨后推動旋鈕進行上下、左右調(diào)節(jié)即可。測試時，外后視鏡全程沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。在功能上，該車后視鏡還支持倒車自動下翻、電動折疊/調(diào)節(jié)、記憶以及加熱等功能

　　發(fā)動機艙蓋的開啟開關(guān)位于駕駛席前部左下方，駕駛者只需連續(xù)拉動兩次發(fā)動機艙蓋開關(guān)后，到車外直接上掀發(fā)動機艙即可。打開艙蓋后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機艙蓋采用雙液壓桿支撐，具有較高的穩(wěn)定性。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

　　吉利星越L座椅采用了皮質(zhì)材料包裹，支撐性和包裹性值得肯定。在座椅功能方面，測試車型的座椅支持兩檔記憶、三擋加熱/通風、電動調(diào)節(jié)等功能，實測加熱/通風效果較為明顯。主駕駛配備的12向電動調(diào)節(jié)功能調(diào)節(jié)幅度較大，完全可以滿足日常使用需求。

　　在主駕駛座椅測試中，吉利星越L的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為25cm，座椅行程較大，可以滿足大多數(shù)駕駛者的駕駛習慣。

　　吉利星越L多功能方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為5cm，上下可調(diào)節(jié)角度為15.3°，可調(diào)幅度較大，略高于同級別平均水平。

　　吉利星越L后排配備了三個頭枕，且均支持上下調(diào)節(jié)，不過中間頭枕面積小于兩側(cè)頭枕。另外，因為中間座椅靠背為后排中央扶手，身體靠上去整體感受較硬，長時間乘坐略有不適。

　　吉利星越L中央扶手箱面積較為寬大，且采用了軟質(zhì)面料包裹，提升了車內(nèi)質(zhì)感。雖然該扶手不支持角度調(diào)節(jié)，但正常坐姿下，駕駛員仍能夠?qū)⑹种廨p松枕靠在上面。

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

　　12.3英寸中控屏內(nèi)部搭載了全新的GKUI智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持手機App遠程控制、智能語音交互、4G網(wǎng)絡+Wi-Fi等。副駕駛前方的屏幕除了可以看視頻聽歌外，還可以安裝拓展App，例如游戲、抖音以及全民K歌等。在音響方面，該車還采用了BOSE音響系統(tǒng)，音色效果令人滿意。

　　對于日常使用頻次最多的收音機功能我們也進行了測試，收音機系統(tǒng)通過主屏以及菜單頁均可進入，進入收音機界面后，可滑動屏幕中間的數(shù)軸直接手動調(diào)臺，點擊屏幕左下方的“三道杠”可進入頻道列表，駕駛員可根據(jù)喜好選擇喜歡的頻道。當我們點擊收音機主界面右上方的“桃心”后，便可收藏該頻道。

　　吉利星越L全車共有4個USB接口，其中一個為TYPE-C接口，4個接口分別位于前排儲物格內(nèi)部以及后排出風口下方。同時，我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB接口電壓電流均為5.1V和1.48A；后排兩個USB接口電壓電流為5.07V和1.19A。顯然，在給手機充電時，前排USB接口的充電效率要高于后排。

　　百度導航系統(tǒng)可從屏幕主界面以及菜單頁進入，進入后導航界面顯示清晰簡潔，搜索目的地時，點擊導航界面左上方的“想去哪”，便可進入搜索界面。

　　目的地輸入支持拼音以及語音兩種方式，在使用拼音輸入時，虛擬按鍵顯示清晰，輸入目的地后，系統(tǒng)還會根據(jù)關(guān)鍵詞聯(lián)想出相關(guān)信息。語音輸入時，整體識別率較高。由于該車缺少了手寫輸入，整體操作便利性略有下降。在開始導航前，系統(tǒng)還會提供時間優(yōu)先、少收費、少擁堵、不走高速和高速優(yōu)先等選項，駕駛者可以根據(jù)自身實際需求進行選擇。此外，星越L還可將導航系統(tǒng)投射到AR-HUD中。

　　四、空間配置測試環(huán)節(jié)

　　在空間測試方面，在本次的試駕稿件《全能型家用SUV 試駕2021款吉利星越L》中我們已經(jīng)進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

　　吉利星越L除杯架外，其余儲物空間為13個，該車前后均配有杯架且內(nèi)部配有限位器，可對水瓶以及水杯進行有效固定，前杯架前方還配有分段式儲物格，可放入手機以及鑰匙等物品，同時前部儲物格還支持無線充電功能。前操作臺下方還有貫穿儲物格，內(nèi)部可放入小型腰包。門板內(nèi)部有較大空間，放入礦泉水后，還可放入雨傘等物品。副駕駛手套箱內(nèi)具有較大空間，放入礦泉水后還可放入隨車資料。中央扶手箱內(nèi)部縱深較淺，放入礦泉水后，上方蓋板可正常開閉。

　　在后排，兩側(cè)門板依舊有著較大儲物空間，且還有獨立杯架。前排座椅后部的儲物網(wǎng)兜在放入礦泉水后，還可放入書籍等物品，在后排USB接口下方，還配有小型儲物格，內(nèi)部可放入手機等物品。后排杯架內(nèi)部配有限位器，可對水杯以及水瓶進行固定，在此前星越S的實用性測試中，并沒有配備限位器，側(cè)面也證明了星越家族產(chǎn)品也在不斷進行優(yōu)化。

　　星越L后備廂整體較為平坦但內(nèi)部并未配備錨點，無法對稍大一些的物品進行固定。當后排座椅呈4/6比例放倒后，空間得到進一步擴展，座椅放倒后可形成純平空間。后備廂左側(cè)還有小型儲物格，可放入小型物品。

　　對于后備廂日常所需的數(shù)值，我們也進行了實測，其后備廂開口最大寬度為110cm，開口長度為100cm，后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?4cm，后備廂進深為104cm。

　　五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為297cm，處同級別平均水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1825cm，測試成績低于測試過的同級別車型平均水平。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　吉利星越L并沒有配備雙曲率鏡片，且后視鏡整體面積較小。最終測試結(jié)果為左13°，右側(cè)17°，整體表現(xiàn)低于測試過的同級別車型平均水平。

　　在測試過程中，吉利星越L的倒車雷達在120cm處便可感應到后方物體，雷達功率表現(xiàn)不錯，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，該車持續(xù)蜂鳴提示距離為15cm，與測試經(jīng)驗值差距較大，倒車時需多加注意。

　　前駐車雷達同樣分為三段蜂鳴，最遠可在70cm處感應前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為10cm，與測試經(jīng)驗值差距較大，存在較大的碰撞風險。

　　本次測試的星越L配備了全景攝像頭，影像顯示非常清晰，覆蓋范圍廣泛且配備了隨動轉(zhuǎn)向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡。該車還提供了底盤透視功能，使得駕駛員觀察更加全面。此外，當車輛接近障礙物時，影像畫面會自行切換為俯視。該車還支持多角度查看，尤其在狹小的車位中，更加實用。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實測，吉利星越L最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.3m，低于同級別平均水平。

　　吉利星越L四個車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　六、實用性配置亮點

　　三指飛屏

　　當打開導航后，用三根手指向左側(cè)滑動，可將導航信息投射到液晶儀表中，讓駕駛員觀察非常方便。

　　手套箱掛鉤

　　前手套箱內(nèi)部設(shè)計有可折疊的小掛鉤，可稱重2公斤，可以懸掛雨傘等小型物品，非常實用。

　　總結(jié)：

　　星越L作為基于吉利CMA超級母體架構(gòu)打造的全新高端車型，不僅在產(chǎn)品力層面表現(xiàn)優(yōu)異，在本次實用性測試中也展現(xiàn)了良好的素質(zhì)。寬敞的乘坐空間，數(shù)量眾多的儲物空間以及底盤透視、AR-HUD等高科技功能均提升了日常用車的便利性。但仍然存在一些需要優(yōu)化的問題，如兩側(cè)外后視鏡視野較小、前后駐車雷達靈敏度偏低等?？傮w來看，星越L在實用性方面的表現(xiàn)可圈可點，與同級別車型相比優(yōu)勢較為明顯。