沃爾沃集團12月16日發(fā)布公告，三大商用車制造商沃爾沃集團(VOLVb.ST)、戴姆勒卡車(DTGGe.DE)及大眾旗下Traton集團 (8TRA.DE)簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)，在歐洲建設和運營用于純電動重型卡車及客車的高性能的公共充電網絡。該合資企業(yè)將投資5億歐元（約合人民幣35.84億元），三方平攤。總部設立于荷蘭阿姆斯特丹，將獨立運營。
該合資企業(yè)計劃五年內在高速公路和物流樞紐附近建立和運營至少1700個高性能充電站，每個充電站投資約為30萬歐元左右，于2022年開始運營。此外，沃爾沃、戴姆勒及Traton合作建立的充電網絡將向新的合作伙伴開放投資，以擴大充電網絡的規(guī)模。
充電站將根據歐洲對卡客車駕駛的法規(guī)，量身定制快速充電功能。在歐洲，法律規(guī)定駕駛者在駕駛每4.5小時后必須強制休息45分鐘，駕駛者可利用休息時間快速充電，同時也滿足長途運輸駕駛者或者夜間充電的需求。根據協(xié)議，非上述三家汽車制造商所生產的純電動卡客車也可以使用其充電服務。
卡車巨頭聯(lián)合推動碳中和
戴姆勒卡車和Traton集團均是全球最大的商用車制造商之一，而Traton集團是大眾集團的子公司，也是斯堪尼亞的母公司。沃爾沃集團2016年成為全球第二大重型卡車制造商，核心業(yè)務就是卡車、公共汽車和建筑設備的生產、分銷和銷售。
財經網汽車通過梳理三家車企商用車營收數據發(fā)現，2020財年，戴姆勒、沃爾沃、大眾的重卡和客車總收入分別為425.4億美元、276.9億美元、274.4億美元，占據全球重卡市場的核心位置，三家均為歐洲企業(yè)。
沃爾沃集團表示，三方合作建設高性能充電網絡，也是為卡車運營商向碳中和運輸發(fā)展的解決方案，尤其是重型長途卡車運輸。他們將成為歐盟貨運綠色協(xié)議中實現2050年碳中和目標的推動者，這也是一種快速實現減排的經濟高效的方式。TRATON集團首席執(zhí)行官Christian Levin也表示，三方合作能夠更快、更成功地采取應對氣候變化所需的轉型行動，將為世界解決部分碳排放問題，并有力推動電池電動卡車和客車的快速突破。有分析人士認為，三方聯(lián)合不僅能幫助歐洲解決充電樁不足的問題，還有助促進上述三家公司電動卡客車產品的銷量增長。
權威數據分析機構對全球電動卡車市場規(guī)模走勢、全球重型電動汽車快速充電基礎設施市場價值走勢進行了預測。2021年起的未來幾年，二者都將迎來持續(xù)上漲。而從2016年至2020年采用符合國家排放標準的重型汽車銷量來看，歐洲出現了最高增幅。
對準歐洲 優(yōu)先建設卡車充電網
根據歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的預測數據，到2025年，歐洲需要多達15000 個用于重型車輛的大功率公共和目的地充電樁，到2030年，需要多達50000個。
而沃爾沃2020年在歐洲的銷量為26.9萬輛，占據了全球市場的最高份額。從權威機構的預測數據來看，未來幾年沃爾沃在全球的市場份額，歐洲也依然會大幅度領先。
其中沃爾沃的卡車業(yè)務達到252.8301億美元的銷售額，在沃爾沃全球凈銷售額中占比最高。而在歐洲市場，沃爾沃卡車交付量占據其全球交付量的最高份額，以7.981萬輛的成績領先。
沃爾沃汽車表示，雖然乘用車充電站越來越常見，但卡車的公共基礎設施幾乎不存在。沃爾沃卡車充電系統(tǒng)總監(jiān) Magnus Broback 稱：“在過去的兩年里，我們看到了一個巨大的轉變，許多不愿意討論卡車充電站的充電供應商現在對這個想法非常熱情?！?/P>
沃爾沃卡車總裁 Roger Alm表示：“在不久的將來，歐洲以及世界其他地區(qū)的卡車運輸電氣化具有巨大的潛力。為了證明這一點，我們制定了雄心勃勃的目標，到 2030 年，電動卡車將占我們歐洲銷量的一半?！?/P>
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