1.5T哪家強？昂科威S能否戰(zhàn)勝地球夢

　　當下，國內SUV市場競爭激烈。各大汽車品牌車型層出不窮，內卷情況是越來越嚴重。不過，對于消費者來說，這是個好事，因為我們在同樣價位去選擇產品力更強的車型了。

　　別克旗下的昂科威S自打推出后就收到了消費者的一眾好評，很多人也都想知道它與同價位的本田CR-V到底應該買哪個。

　　這次，拋去外觀因素，我們來對比下這兩款車的硬實力，看看究竟誰更強？

　　誰是1.5T內卷王？

　　昂科威S搭載的是通用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機（內部代號“阿凡達），匹配9AT變速箱。這臺發(fā)動機最大馬力211PS，最大扭矩270N·m，當選了“中國心”2021年度十佳發(fā)動機。

　　而本田CR-V搭載地球夢系列1.5T發(fā)動機，最大馬力193ps，最大扭矩243N·m，傳動方面匹配的是CVT變速箱。

　　單就從參數上來看，通用的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機明顯要更強一些。

　　實際駕駛感受兩臺車也是有差別的，昂科威S起步迅速，即點即走，沒有一絲的拖沓。得益于48V輕混系統以及9AT的加持，昂科威S之后的提速過程也是非常平順，不會有那種突兀的感覺。其實，48v輕混會顯著減少發(fā)動機在起步時的負擔，避開發(fā)動機在工作中最耗油的階段。

　　持續(xù)加速后你會發(fā)現這臺車的動力遠比你想象的要強。即便是已經處于85Km/h左右的工況下，你依然能感受到這臺車源源不斷的動力輸出，不會有乏力的現象，給咱們駕駛者極大的信心。

　　本田CR-V起步表現也不錯，沒有明顯的拖沓感。不過，因為CVT變速箱的通病以及沒有輕混系統的加持，能感受出來這臺車在初段的提速中略有頓挫，好在也不影響我們的日常駕駛。而當車速超過70km/h，本田CR-V的再加速能力就要弱于昂科威了，可以說后勁明顯不足。

　　同級別獨有五連桿，高級感自然而然

　　除了動力配置的差異，在懸架方面，本田CR-V采用了普通的多連桿獨立懸掛。別克昂科威S則采用了后五連桿懸掛結構，這種懸架在同級別車型中是很難找到。五連桿的獨立懸掛桿系多，設計自由度更高，對于車輪傾角、束角的控制更全面，運動性能的上限也更高。并且受到路面顛簸時，對于縱向沖擊的優(yōu)化也更強，舒適度明顯更好。

　　值得一提的是，昂科威S的高配車型還搭載了同級罕見的CDC全時主動液力減振系統，進一步增強了昂科威S的濾震能力。

　　燃油車最真實OTA升級，10英寸觸控屏實在絲滑

　　我們在來看下這兩款車的智能配置方面有什么不同。

　　昂科威S搭載了搭載了迭代升級的eConnect互聯系統，可實現“車機—手機—智能家居”多場景的無縫互聯體驗。而且其語音識別功能尤其強大，舉個例子，我們在使用導航時，可以直接說要從哪里到哪里，系統就很迅速且準確的給我們規(guī)劃出一條或者幾條合適的路線。

　　其次，昂科威采用了通用全新一代VIP智能電子架構，車上許多通過軟件來控制的子系統都可以通過OTA實現升級，不僅功能越來越完善，整車也會越來越好用。

　　本田CR-V搭載了Honda CONNECT智導互聯系統，再語音識別方面以及導航方面也有著不錯的表現。不過，7英寸的觸控屏幕遠遠沒有昂科威的10英寸中控觸摸屏的觸控感好。而且，本田CR-V不具備昂科威S那樣全面的OTA升級功能。

　　結語：

　　雖然本田CR-V是一款經典車型，但是從動力、懸掛以及智能配置等方面來看，昂科威S相比本田CR-V有著極其明顯的優(yōu)勢。其實，如今我們在選車的時候最好去對比這些實實在在的配置，孰弱孰強會一目了然。這樣在同樣的價格區(qū)間內，我們就可以選一臺實力更強的車型！