滴滴赴美上市后首份財(cái)報(bào)：單季投資巨虧

　　滴滴上市，來去匆匆。

　　盡管已經(jīng)啟動(dòng)紐交所退市事宜，但滴滴還是在12月30日披露了上市后首份，或許也是在美發(fā)布的最后一份財(cái)報(bào)。

　　財(cái)報(bào)顯示，2021年第三季度，滴滴總收入達(dá)人民幣427億元，環(huán)比下降11.48%。其中，歸屬于普通股股東的凈虧損為306億元。

　　截至12月30日，滴滴美股報(bào)收4.94美元，下跌8.18%，公司總市值達(dá)238億美元（約合人民幣1517億元）。相較于6月30日上市時(shí)的巔峰時(shí)刻，短短半年時(shí)間內(nèi)，滴滴總市值已經(jīng)跌去近437億美元（約合人民幣2800億元）。

　　從這份財(cái)報(bào)看來，滴滴總營收由三部分構(gòu)成，分別是中國出行業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)。其中三季度中國出行業(yè)務(wù)收入達(dá)人民幣390億元，環(huán)比下降12.94%，國際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入則分別為人民幣10億元和28億元?？梢钥闯?，中國出行業(yè)務(wù)（包含中國網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風(fēng)車等業(yè)務(wù)）占據(jù)了總收入的超九成，是其重要的營收來源。

　　在非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑下，滴滴2021年第三季度調(diào)整息稅攤銷前利潤為虧損75億元，2020年同期為虧損0.17億元。其中，2021年第三季度，中國出行業(yè)務(wù)虧損0.29億元，國際業(yè)務(wù)虧損18億元，其他業(yè)務(wù)虧損57億元?？梢钥闯?，滴滴的幾大業(yè)務(wù)板塊至今仍未實(shí)現(xiàn)盈利。在遭遇App下架等負(fù)面新聞后，拉新獲客渠道被封，對(duì)于業(yè)務(wù)擴(kuò)張也將造成不小的影響。

　　對(duì)于三季度的虧損情況，滴滴也做出說明。主要受到對(duì)橙心投資的公允價(jià)值變動(dòng)影響，滴滴在第三季度確認(rèn)了208億元凈投資虧損。受此影響，滴滴今年第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為306億元。

　　盡管虧損，但滴滴的賬面現(xiàn)金仍然較為充裕。截至第三季度，滴滴賬上的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為486.49億元，短期投資為125.54億元。

　　此外，阿里巴巴董事會(huì)主席兼CEO張勇辭任滴滴董事會(huì)董事，繼任者為阿里巴巴高級(jí)法務(wù)總監(jiān)、阿里本地生活服務(wù)公司總法律顧問張毅。

　　在發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)，滴滴也同步更新了啟動(dòng)紐交所退市及港股上市的相關(guān)準(zhǔn)備工作。此前，滴滴于12月3日宣布，經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。

　　赴美上市這半年以來，滴滴經(jīng)歷了品牌形象爭議、打包數(shù)據(jù)謠言風(fēng)波、App被迫下架、拉新獲客渠道被封等一系列危機(jī)。此次回到港股上市，據(jù)外界推測(cè)，也是監(jiān)管層與滴滴在上市問題上達(dá)成了一致意見，并傳遞了滴滴在合規(guī)、數(shù)據(jù)、安全等方面的整頓工作已臻完善的信號(hào)。

　　從核心平臺(tái)總交易額（GTV）來看，2021年第三季度，滴滴核心平臺(tái)總交易額為687億元，中國出行業(yè)務(wù)的總交易額為584億元，國際業(yè)務(wù)的總交易額達(dá)到103億元。

　　或許不久的將來，我們能夠看到滴滴重新上架的新聞，相信對(duì)其中國出行業(yè)務(wù)板塊的增長，也將是一大推動(dòng)力。但從各板塊虧損情況來看，滴滴要想徹底扭轉(zhuǎn)虧損局面，業(yè)務(wù)層面似乎仍需要新的突破。