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理想汽車或取消終身質(zhì)保 引老車主不滿

來源:財經(jīng)網(wǎng) 作者:佚名 日期:2021年12月31日 字體大小:【

  據(jù)觀察者網(wǎng)報道,有疑似理想汽車的銷售人員在其微信朋友圈發(fā)布,首任車主三電終身免費質(zhì)保權(quán)益將于2022年2月取消,但在1月31日前下單仍將享受終身質(zhì)保。經(jīng)查詢理想汽車APP發(fā)現(xiàn),其車主權(quán)益一欄的確顯示為整車質(zhì)保5年或10萬公里,三電系統(tǒng)質(zhì)保8年或12萬公里。

  對此事件,理想汽車公關(guān)人士回應(yīng)稱,終身質(zhì)保只是限時的促銷政策。理想汽車的整車質(zhì)保始終為5年10萬公里,三電系統(tǒng)質(zhì)保為8年12萬公里,沒有變化。至于已經(jīng)獲得終身質(zhì)保權(quán)益的老車主則不受影響。對于上述理想汽車銷售在朋友圈中散布消息的真實性,對方并未予以回應(yīng)。

  通過一家理想汽車門店獲悉,與此前朋友圈中透露的消息類似,明年2月前在店內(nèi)訂車的用戶可獲贈終身質(zhì)保,但并非通過官方APP購車渠道,而是由門店銷售同用戶簽訂協(xié)議獲取。據(jù)媒體報道稱,在2020年年末,同樣有理想汽車部分銷售稱,終身質(zhì)保將取消,即刻下訂仍可獲贈權(quán)益的消息。

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  實際上,對于新能源汽車而言,三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保還是比較重要的,畢竟電池會隨著時間的推移而出現(xiàn)老化和衰減,而且更換動力電池的價格確實不便宜。有部分老車主認為,當(dāng)初作為首批下訂用戶,看重的就是限時的終身免費質(zhì)保。然而在首批預(yù)訂結(jié)束后,仍有相當(dāng)數(shù)量的后續(xù)訂車用戶獲贈終身質(zhì)保權(quán)益,這種“割韭菜”行為對老車主的利益而言是一種損害。

  但這并不是理想汽車第一次調(diào)整相關(guān)質(zhì)保條款了。去年3月,理想汽車在其APP上線了首任車主終身質(zhì)保購買方案,在車輛定購后至新車交付前這段時間,用戶均可購買。不過今年6月,理想汽車取消了首任車主整車終身質(zhì)保這一購買方案,改為了三電系統(tǒng)+增程系統(tǒng)終身質(zhì)保,當(dāng)時這一舉動還遭到了不少理想車主的抗議,但并未影響到理想汽車的銷量。

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  官方數(shù)據(jù)顯示,理想汽車11月共交付13458輛理想ONE,同比增長190.24%,環(huán)比增長近100%。今年1~11月,理想ONE的交付量為76404輛。自交付以來,理想ONE累計交付量已達110001輛。

  理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示,理想ONE是起售價超30萬的中國品牌豪華車型第一次實現(xiàn)單月交付破萬,成為中國豪華中大型SUV和家庭用戶的優(yōu)選產(chǎn)品。

  本月初沈亞楠曾透露,到今年年底,理想汽車計劃在全國范圍內(nèi)建立200家零售中心,2022年將達到400家。近日,官方發(fā)布消息,截至12月26日,理想汽車零售中心已覆蓋100座城市。

  汽車行業(yè)分析師張翔點評:取消首任車主的終身質(zhì)保,實際上是對自己產(chǎn)品有信心的體現(xiàn),認為這樣并不會影響到銷量。而且首任車主,實際上僅針對一批車主,影響面不大。換成整車質(zhì)保5年或10萬公里、三電系統(tǒng)質(zhì)保8年或12萬公里,其實這樣的質(zhì)保力度是足夠的,和市場上絕大多數(shù)產(chǎn)品相比,質(zhì)保方面也是有優(yōu)勢的。

  通常購買理想ONE的人群,資金情況也是不錯的,開個三五年可能也會考慮換車了,而這樣的質(zhì)保政策對他們來說也足夠了。理想汽車隨著品牌知名度的提升、市場份額的提高,降低些服務(wù)的條件,在該板塊多創(chuàng)造一些營收也是正常的。

  當(dāng)前,新能源已進入加速發(fā)展的階段,并已成為大的趨勢,補貼退坡早已開始。美國已經(jīng)停止為增程式技術(shù)新車發(fā)放補貼,上海市也明確在2023年起停為插電式混合動力車發(fā)放免費牌照,增程電動汽車被包括在內(nèi)。這意味著2022年,理想推出增程式SUV將面臨沒有補貼,或者部分地區(qū)無法上牌的情景,對于交付量也會有很大影響。

  據(jù)理想汽車招股書顯示,理想汽車正在開發(fā)X平臺并計劃2022年在X平臺上推出第一款產(chǎn)品。除增程式技術(shù)外,理想汽車還在研發(fā)能滿足大功率充電的純電動汽車平臺——鯨魚(Whale)和鯊魚(Shark)。從2023年開始,理想汽車計劃推出兩款新的大功率純電動車型。理想汽車方面表示,其未來新車價格區(qū)間將集中在20萬元(約31000美元)至50萬元(約76000美元)之間。同時,從2022年開始,理想汽車所有的新車型都將標配有與自主開發(fā)的未來L4級自動駕駛兼容的必要硬件。

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  截至12月29日收盤,理想汽車的每股(港股)價格為116.200港元,總市值2400億港元。而招商證券曾首予理想汽車買入評級的目標價是234港元,這意味著理想汽車的總市值還有很大上升空間。

  汽車行業(yè)分析師張翔表示,理想汽車現(xiàn)在的發(fā)展情況還是很好的,在其細分市場領(lǐng)域競爭力非常強,銷量也在穩(wěn)固增長。理想汽車的負債情況,與蔚來汽車、小鵬汽車相比也是最低的,目前理想汽車的財務(wù)情況和公司結(jié)構(gòu)都很健康。另外,他還準備推出純電動車型。

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