雷克薩斯在全球汽車市場(chǎng)中絕對(duì)是獨(dú)一份的存在，憑借著“匠心”精神打造出一個(gè)個(gè)精湛的“藝術(shù)品”。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中，雷克薩斯不僅是個(gè)豪華品牌，同時(shí)也是“保值神器”。而要提到雷克薩斯的暢銷車型，NX車系絕對(duì)是不可忽視的存在，早年憑借著時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)、靈活運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)、更親民的售價(jià)贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞。時(shí)隔7年，雷克薩斯NX終于迎來(lái)?yè)Q代，雖然從外觀乍一看上去并無(wú)太大變化，但其“內(nèi)在”全部煥新，并且較同級(jí)車型有著自身獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。那么對(duì)于全新?lián)Q代后的雷克薩斯NX，能否再一次沖擊市場(chǎng)，為品牌銷量助力？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。
一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
全新一代雷克薩斯NX于11月19日正式上市，此次共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為31.88-54.88萬(wàn)元。全新雷克薩斯NX基于豐田最新的TNGA平臺(tái)打造，新車從外觀、內(nèi)飾、配置、平臺(tái)以及動(dòng)力總成全部換新，“換代”一詞可謂名副其實(shí)。
全新雷克薩斯NX的外觀雖然采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但相較于內(nèi)飾的改動(dòng)，無(wú)疑黯然許多。新車內(nèi)飾采用“Tazuna韁繩概念”設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)語(yǔ)言最早出現(xiàn)在LF-30電動(dòng)概念車上，非對(duì)稱中控臺(tái)也讓駕駛者更專注于駕駛。此外，新車中控配備了14英寸觸控大屏，內(nèi)置Lexus Link Pro系統(tǒng)，不僅UI設(shè)計(jì)煥然一新，配置上還支持無(wú)線CarPlay和Android Auto連接，同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)也支持OTA在線升級(jí)，持續(xù)給予消費(fèi)者新鮮體驗(yàn)。
另外，動(dòng)力系統(tǒng)是雷克薩斯NX此次換代的重中之重，新車提供了2.5L燃油版、2.5L混動(dòng)版以及2.5L插混版三種動(dòng)力總成，給予消費(fèi)者更豐富的動(dòng)力選擇，而放眼望觀同級(jí)別車型，能夠搭載如此豐富動(dòng)力總成車型可謂寥寥無(wú)幾。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)中，BBA三者一直處于三足鼎立狀態(tài)，而對(duì)于雷克薩斯NX，其實(shí)它更偏向是二線豪華第一梯隊(duì)的選手，它的競(jìng)品車型也直指沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50。
從價(jià)格上來(lái)看，雷克薩斯NX售價(jià)區(qū)間更加寬泛，起售價(jià)是三款車型中最低的，頂配車型售價(jià)也是三款車型中最高的。此外，需要指出的是，沃爾沃和英菲尼迪車型的終端售價(jià)往往都有不小的優(yōu)惠幅度，而雷克薩斯車型價(jià)格十分堅(jiān)挺，基本不存在優(yōu)惠情況。從車型數(shù)量來(lái)看，雷克薩斯NX與英菲尼迪QX50保持一致，均提供8款車型，數(shù)量較為豐富，而沃爾沃XC60提供了6款車型可選。此外，雷克薩斯NX和沃爾沃XC60均提供了插電混動(dòng)版車型，動(dòng)力選擇更為豐富，而英菲尼迪QX50僅提供燃油版車型。
外觀設(shè)計(jì)方面，三款車型都運(yùn)用了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中雷克薩斯NX相比上一代在整體造型上變化不大，細(xì)節(jié)上提升較為明顯，同時(shí)還提供兩種前臉設(shè)計(jì)。沃爾沃XC60外觀頗有一種北歐風(fēng)范，整體造型十分穩(wěn)重，“雷神之錘”大燈辨識(shí)度較高。英菲尼迪QX50整體造型很有設(shè)計(jì)感，車身各個(gè)細(xì)節(jié)的線條設(shè)計(jì)都十分柔和，頗具時(shí)尚感。
具體到車輛配置層面，我們挑選了三款價(jià)位相近的車型進(jìn)行比較，其中沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50均為頂配車型，雷克薩斯NX為次頂配車型。從配置來(lái)看，全新雷克薩斯NX整體表現(xiàn)更加完善，沃爾沃XC60與英菲尼迪QX50基本保持一致。其中，雷克薩斯NX除采用了獨(dú)有的副駕駛坐墊式氣囊外，還獨(dú)享了OTA在線升級(jí)、轉(zhuǎn)向輔助燈、多層隔音玻璃以及后排側(cè)隱私玻璃等多項(xiàng)配置功能，舒適性和實(shí)用性均得到了保障，更加符合豪華品牌的定位。不過(guò)略有遺憾的是，僅雷克薩斯NX未配備后排獨(dú)立空調(diào)，對(duì)于后排乘客不太友好。
此外，三款車型動(dòng)力系統(tǒng)均有所不同，雷克薩斯NX采用2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，沃爾沃XC60采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)，英菲尼迪QX50則搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。綜合來(lái)看，英菲尼迪QX50的動(dòng)力表現(xiàn)要更強(qiáng)一些，而全新雷克薩斯NX則在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為雷克薩斯家族主銷產(chǎn)品，雷克薩斯NX是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年雷克薩斯NX車型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)故障問(wèn)題比對(duì)，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。由于全新雷克薩斯NX是換代車型，因此我們將通過(guò)對(duì)雷克薩斯NX車系近一年來(lái)的投訴情況進(jìn)行分析。
通過(guò)篩選雷克薩斯NX車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“故障燈亮”方面，不過(guò)總體投訴數(shù)量較低。通過(guò)進(jìn)一步分析得知，“故障燈亮”投訴主要集中在2015款、2016款車型中，后續(xù)推出的新款車型已經(jīng)沒(méi)有了該類投訴，可見(jiàn)廠家針對(duì)該類故障問(wèn)題已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化。不過(guò)，由于全新雷克薩斯換裝了全新動(dòng)力系統(tǒng)，是否會(huì)出現(xiàn)其他新的故障問(wèn)題還不得而知，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于全新雷克薩斯NX為換代車型，因此我們將通過(guò)對(duì)雷克薩斯品牌旗下NX車型一年來(lái)的服務(wù)問(wèn)題投訴情況進(jìn)行分析。通過(guò)篩選雷克薩斯NX車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“態(tài)度蠻橫”和“修出新問(wèn)題”投訴量相對(duì)較高，但投訴量均不算高，總體服務(wù)表現(xiàn)值得肯定。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年雷克薩斯品牌投訴回復(fù)率為87.1%，在同期豪華品牌中排名中等偏下，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主提出的抱怨和訴求，重視程度還有待提升。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
政策方面，雷克薩斯提供免費(fèi)保修保養(yǎng)，盡享無(wú)憂呵護(hù)。
保修服務(wù)：雷克薩斯特別為中國(guó)消費(fèi)者提供4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)，智·混動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型更尊享6年或15萬(wàn)公里整車免費(fèi)保修服務(wù)，插電式混動(dòng)車型還享有8年或20萬(wàn)公里三電系統(tǒng)（動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器）免費(fèi)保修服務(wù)，讓安心無(wú)憂長(zhǎng)久相伴。
保養(yǎng)服務(wù)：為降低中國(guó)用戶購(gòu)車后的使用支出，推出4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，智·混動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型更尊享6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)整車保養(yǎng)服務(wù)，囊括《用戶手冊(cè)》保養(yǎng)計(jì)劃中規(guī)定的所有定期檢查/更換項(xiàng)目，包括三濾、部分工作油液、火花塞等項(xiàng)目，以及達(dá)到磨損極限的制動(dòng)襯片、制動(dòng)盤、雨刷片等易損件的更換。
智·混動(dòng)車型電池10年/25萬(wàn)公里無(wú)憂承諾：針對(duì)智·混動(dòng)車型NX350h及NX350h F SPORT的首任車主，雷克薩斯特別為動(dòng)力電池提供10年或25萬(wàn)公里的無(wú)憂承諾。
車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共230家，覆蓋30個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、江蘇的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多?？傮w來(lái)看，雷克薩斯的經(jīng)銷商數(shù)量在進(jìn)口品牌中表現(xiàn)出色。
總結(jié)：
面對(duì)豪華中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，雷克薩斯NX換代迫在眉睫。從產(chǎn)品來(lái)看，全新雷克薩斯不僅在設(shè)計(jì)層面有所突破，智能化配置和數(shù)字化配置也跟上了時(shí)代腳步，同時(shí)，豐富的動(dòng)力總成給予了消費(fèi)者更多選擇。不過(guò)，較同級(jí)別車型來(lái)講，其車身尺寸依舊是個(gè)硬傷，但“匠心”精神使其成為同級(jí)別獨(dú)樹(shù)一幟的存在，更豪華、更高檔是它的特點(diǎn)，再加上“進(jìn)口車”的獨(dú)特身份，其較高的保值率也吸引著廣大消費(fèi)者。因此綜合來(lái)看，換代后雷克薩斯NX產(chǎn)品力無(wú)疑得到了進(jìn)一步提升，新車未來(lái)也將會(huì)繼續(xù)成為雷克薩斯品牌銷量支柱。
下一篇：沒(méi)有了
