上市于2021廣州國際車展，上汽大通MAXUS對MIFA 9車型無疑是寄予厚望的，并希望以此在豪華純電動MPV，這個全新細分市場占得先機，不僅于國內(nèi)也將延伸至海外。目前，MIFA 9共有三個車款，云上草原版26.99萬元，浩瀚森林版32.99萬元，錦繡高山版37.99萬元。而在海外市場，歐盟地區(qū)的售價廠商指導價為59990歐元，英國售價49990英鎊，挪威售價599990克朗，新車最快將于2022年5月交付。同時，上汽大通也有計劃在2023年開始交付續(xù)航超過650公里的車型。
客觀說，初見MIFA 9還是有諸多亮點令人印象深刻的，首先要說大尺寸，它是上汽大通品牌MIFA車系的首款新車，廠商將其定位為全尺寸豪華智能純電MPV，它比我們熟悉的奔馳V級、塞納、GL8都要更長更寬；長寬高5270×2000×1840mm的車身尺寸無論作為商務(wù)接待還是全家使用都能充分滿足。同時，全車10屏的交互智慧座艙也為它的豪華車內(nèi)功能和科技視覺感官帶來了全新體驗，讓它更像是完全智能化的客廳。另外，MIFA 9配備有寧德時代的90kWh三元鋰電池，最小空氣阻力系數(shù)僅為0.29，CLTC續(xù)航可達520公里。在2023年，上汽大通還將交付超過650公里的車型。MIFA 9全系采用前置永磁同步電機的驅(qū)動形式，電機的最大功率180kW，最大扭矩350N·m。
具體造型設(shè)計方面，上汽大通MIFA 9延續(xù)了MIFA概念車的設(shè)計理念，LED極簡頭燈配以夸張線條結(jié)構(gòu)，整體前臉未來感十足，相應(yīng)的車尾燈組也有很好呼應(yīng)。同時規(guī)整車身側(cè)部和頂部線條也讓車內(nèi)空間得到更好保證，細節(jié)方面，諸如C柱位置附近的鍍鉻飾條也為平直側(cè)面帶來了靈動和精致感，MIFA 9采用雙拼車身顏色。
坐進車內(nèi)，一體式三聯(lián)屏和淺色雙拼皮革座椅以及細節(jié)處的金色飾條點綴，帶來的科技豪華而不失溫馨淡雅的氛圍，整體的縫線和拼裝水平也體現(xiàn)了較高水準，同時采用電子懷擋。新車率先采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)，可實現(xiàn)導航及音視頻信息在多屏內(nèi)的無縫連接，并能實現(xiàn)無感識別。中控主屏和副駕駛屏為12.3英寸，UI界面為卡片式，導航、設(shè)置以及多媒體功能可根據(jù)習慣自行布局，簡單使用，系統(tǒng)響應(yīng)速度良好，功能邏輯簡單易用。
另外，位于駕駛員側(cè)A柱還配備了人臉識別攝像頭，可以記憶20位不同駕駛員的身份信息，它可以對座椅位置、APP賬號、空調(diào)等功能進行自動調(diào)節(jié)。同時，MIFA 9還配有智駕管家功能，通過數(shù)據(jù)與場景驅(qū)動，自動匹配用戶駕駛風格。無獨有偶，第二排B柱的左右設(shè)置兩個人臉識別攝像頭，同樣可以記憶后排乘客信息，用來調(diào)整到預設(shè)的座椅位置及多媒體信息。
相應(yīng)的，在智能駕駛方面，MIFA 9標配 L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn)定速巡航系統(tǒng)，自動緊急制動系統(tǒng)，前向碰撞預警系統(tǒng)，車道偏離報警系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)，智能遠近光燈系統(tǒng)等諸多功能，而中高配車型采用MAXUS-Pilot L2++級智能駕駛輔助系統(tǒng)，還配備具備了指令變道、窄路通行、隨心泊車等模塊。MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)使用地平線芯片，配備了5個毫米波雷達、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達和7個高清攝像頭，能實現(xiàn)更高階的智能駕駛，車輛能在錐筒避讓、緊急停車輔助、擬人化避讓、路障避讓等場景下穩(wěn)定發(fā)揮。
根據(jù)目前的車輛配置，頂配車款為“2+2+2”座椅布局，而其余兩款為“2+2+3”七座車型，特別是第二排的沉浸式頭等艙座椅，而座椅的通風加熱以及不同形式力度的按摩調(diào)節(jié)都可由扶手位置屏幕完成，而第三排的獨立座椅也采用獨立扶手和電動調(diào)節(jié)。當有更多載物空間需求時，座椅也可較大范圍的電動調(diào)節(jié)。
應(yīng)該說，上汽大通MAXUS推出 MIFA 9車型確實為關(guān)注空間與舒適性的MPV用戶帶來了新的選擇，集成純電動車科技豪華屬性、低使用成本同時兼顧MPV的舒適乘坐和空間優(yōu)勢，并且續(xù)航也能達到500公里以上，對于城區(qū)商務(wù)出行和家庭使用為主且只有新能源購車指標的用戶值得關(guān)注。
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