豪華品牌中大型SUV在國內(nèi)的汽車市場可謂是有著舉足輕重的位置。從近幾年來看，德系的BBA、日系的雷克薩斯、美系的凱迪拉克等品牌的競爭也是相當(dāng)激烈的，它們通過各自產(chǎn)品的特色來爭奪這一細(xì)分市場上的份額。這不，就在本月的前一陣，許久沒有發(fā)布新車的英菲尼迪也發(fā)布它旗下新款的中大型豪華SUV，那么它就是全新一代的QX60。而今天有幸來到廣西崇左參加新款QX60試駕會(huì)，下面我們就一起來看看它的表現(xiàn)到底如何。
在外觀方面，QX60采用了英菲尼迪全新的設(shè)計(jì)語言，國產(chǎn)版的外觀和海外版本保持一致。作為一個(gè)亞洲的豪華品牌，英菲尼迪對(duì)于東方審美的詮釋還是很到位的，車身線條簡約而不失力量感，給人的第一感覺是整車氣質(zhì)儒雅、大氣。
車頭梯形的中網(wǎng)被粗獷的鍍鉻飾條所環(huán)繞，中央進(jìn)氣格柵采用了亮黑色層巒折紙的造型設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口同樣也是由亮黑色的飾板所點(diǎn)綴，而且上方是個(gè)接近90度直角凸起的包圍設(shè)計(jì)，它讓前臉看起來也非常有力量感和侵略性。
車輛大燈的設(shè)計(jì)靈感來自于鋼琴的琴鍵，那么官方稱之為數(shù)字琴鍵式Signature i-LED大燈，燈腔內(nèi)部采用了熏黑處理，給人很深邃的感覺，當(dāng)它點(diǎn)亮起來時(shí)的效果可以說是非常的有辨識(shí)度，炯炯有神。關(guān)于車身顏色，QX60將提供4種車身顏色供用戶選擇，分別為流光鉑金、拂曉藍(lán)灰、星河黑和浩海藍(lán)。
來到車輛側(cè)面，QX60擁有獨(dú)具一格的雙色車身以及黑色的車頂，畢竟全新標(biāo)配可開啟全景天窗，仔細(xì)端詳可以看見整個(gè)側(cè)面線條呈現(xiàn)出猶如書法般雄渾遒勁的線條。而且車身側(cè)面還采用了大量的鍍鉻裝飾條，提升了不少整車的豪華感。
新車長5127mm，寬2005mm，高1767mm，軸距2900mm。提供18寸和20寸這兩種尺寸輪轂，以及三種輪轂造型。與輪轂相匹配的是馬牌CrossContact RX系列輪胎，規(guī)格為255/50 R20。
車輛尾部的造型給人的第一感覺就是很厚重非常的飽滿，頂部運(yùn)動(dòng)化的擾流板配合貫穿式的尾燈，再加上擁有多元化設(shè)計(jì)的后包圍，讓QX60的尾部顯得非常有層次感。對(duì)了，尾燈同樣也是采用數(shù)字琴鍵式Signature i-LED尾燈，在點(diǎn)亮的同時(shí)能和車頭的大燈相互呼應(yīng)，從此可以看出設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也是下足了功夫。后備廂門中央位置“INFINITI”的標(biāo)識(shí)質(zhì)感慢慢，辨識(shí)度極強(qiáng)。
尾部下方的包圍采用了大量的鍍鉻裝飾所點(diǎn)綴，為的也是能和車輛前包圍下方的鍍鉻樣式設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，這也為了能夠突出QX60本次在外觀方面的核心設(shè)計(jì)理念，講究東方美學(xué)的平衡，大氣而不失協(xié)調(diào)。在后包圍的下方是隱藏式的排氣尾喉，在這一點(diǎn)上我個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)的有些過于低調(diào)了。
進(jìn)入車內(nèi)，全新QX60的內(nèi)飾相比較于老款車型，可以說是發(fā)生了天翻地覆的變化。整體的設(shè)計(jì)簡約而不簡單，中控臺(tái)的布局很有層次感，在視覺效果上就很舒服，各個(gè)功能區(qū)域劃分的也很清楚。而且再加上大量的半苯胺奢華真皮材質(zhì)的包裹，在質(zhì)感和高級(jí)感又是更上一層。
超大三屏聯(lián)動(dòng)也是本次QX60的亮點(diǎn)之一，12.3英寸全液晶高清3D儀表盤和10.8英寸同級(jí)領(lǐng)先抬頭顯示系統(tǒng)HUD的裝備，將車內(nèi)科技感和尊崇感提升至新的高度。12.3英寸的多點(diǎn)觸控高清屏內(nèi)置Infiniti InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以控制車窗、天窗、空調(diào)等車內(nèi)設(shè)施，在本次試駕的實(shí)際使用過程中，系統(tǒng)對(duì)于語音的識(shí)別度和指令處理響應(yīng)的速度都還是不錯(cuò)的。內(nèi)置的Wi-Fi熱點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂、在線廣播和車載KTV，讓駕駛更方便，讓旅途不在無聊。
QX60整車還搭載了BOSE? Performance 至臻系列17揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，專門針對(duì)全新一代英菲尼迪QX60的內(nèi)部聲學(xué)特性進(jìn)行了調(diào)校，17個(gè)高性能揚(yáng)聲器巧妙布置在車艙各處，每個(gè)座椅均配備獨(dú)立揚(yáng)聲器，打造出層次豐富、細(xì)節(jié)逼真的聽覺享受。
值得一提的是，QX60的導(dǎo)航系統(tǒng)中具備AR實(shí)景增強(qiáng)功能，分別可以在12.3英寸全液晶高清3D儀表盤和12.3英寸的多點(diǎn)觸控高清屏之間相互切換顯示，整體的使用效果非常好，在行駛時(shí)會(huì)有道路指引輔助線，轉(zhuǎn)彎路口也會(huì)有相應(yīng)的動(dòng)態(tài)方向箭頭引導(dǎo)，相應(yīng)的目的地距離數(shù)據(jù)和行駛時(shí)長等數(shù)據(jù)也很豐富，這樣的功能可以讓整體的行駛路徑更加的清晰，駕駛員不用再擔(dān)心因?yàn)槟吧缆范_錯(cuò)路了。
空調(diào)的控制面板采用全觸控式的按鍵。盡管為觸控式按鍵，不過在實(shí)際操作時(shí)候，還是需要使用一定的力度，在按壓的同時(shí)按鍵也會(huì)有相應(yīng)的力度反饋，這樣的設(shè)計(jì)可以降低駕駛者在行駛途中免誤操作的情況出現(xiàn)，亮黑鋼琴黑的配色也提升了一定的豪華質(zhì)感。
那么QX60的另一個(gè)亮點(diǎn)就是它的零重力舒適座椅了，它能有效降低背部、骨盆和軀干的肌肉壓力，整體外觀采用水波漣漪式造型菱面設(shè)計(jì)，還集合了座椅加熱通風(fēng)、座椅按摩，能有效緩解長途駕駛的疲勞感。
中控臺(tái)、門板等位置也都是由半苯胺奢華真皮進(jìn)行了包裹?？p線處都采用的都是手工縫線的工藝，堪比目前大牌奢侈品箱包的制作工藝。從這些設(shè)計(jì)，也顯示出英菲尼迪對(duì)于豪華這一點(diǎn)的真正理解。
中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間、后備箱內(nèi)的隱藏儲(chǔ)物盒、前后門板儲(chǔ)物格、頂置眼鏡盒等遍布車身各處的、巧妙且兼具人性化的儲(chǔ)物空間，則完美展現(xiàn)出“內(nèi)有乾坤”的東方哲學(xué)，為各類物品的安放提供了更多便利。
車內(nèi)的第二、三排座椅均支持40:60折疊（六座版本二排可獨(dú)立折疊），在二三排座椅全部放倒的情況下可提供同級(jí)領(lǐng)先的1200mm*2032mm后備箱行李空間。而第三排一鍵式進(jìn)入功能，即便在第二排安裝了兒童座椅的情況下也能通過單手操作輕松完成，靈活實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，能輕松滿足不同出行場景下的空間需求。
在動(dòng)力方面，全新QX60搭載了全球首款量產(chǎn)2.0升 VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。它的可變壓縮比技術(shù)能在8:1到14:1的壓縮比之間自由切換，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出，可以適應(yīng)各種的駕駛風(fēng)格。新車還分別提供了兩驅(qū)版和四驅(qū)版供用戶選擇。
QX60定位于豪華中大型SUV，而且對(duì)于一臺(tái)整車質(zhì)量超過2噸的它來說，想必它所需要最主要的駕駛感受就是要舒適。2.0T的這套動(dòng)力總成，在實(shí)際駕駛中前段加速的表現(xiàn)整體動(dòng)力儲(chǔ)備完全能夠滿足日常出行代步的需求，在起步階段急加速時(shí)還是會(huì)有些許爆發(fā)力的展現(xiàn)。
9AT的變速箱在行駛過程中整體換擋邏輯和相應(yīng)速度整體表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)，不過在低速蠕行再急加速時(shí)還是會(huì)有些許的頓挫感，但是問題不大可以接受。新車總共提供5種駕駛模式，分別為雪地、自定義、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適和標(biāo)準(zhǔn)，在本次的試駕過程中這幾種模式的切換使用，在整體動(dòng)力方面的變化其實(shí)差異并不會(huì)太大。QX60還搭載了全新升級(jí)的ProPILOT L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其擁有總計(jì)多達(dá)16項(xiàng)目主被動(dòng)安全系統(tǒng)，讓駕駛更安全。
在隔音降噪方面，QX60也是下足了功夫。車輛的地毯整體體積和門板吸音材料面積方面，都提升了25%的用料，地板通孔面積相比較現(xiàn)款車型降低了93%，而且前擋風(fēng)以及前后車門都配備了聲學(xué)降噪玻璃這些設(shè)計(jì)可以大大降低外部噪音進(jìn)入乘客座艙。同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制方面采用了ANC和ASC技術(shù)，主要是通過喇叭發(fā)射反相音頻抵消發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更加平順，所以QX60整體在NVH性能可以說還是帶來了很大的驚喜了。
QX60的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。整體底盤的表現(xiàn)，舒適而又不失韌性，整體的調(diào)教還是偏向柔軟舒適性，畢竟一臺(tái)中大型的SUV也是為了要照顧全家人的出行。在鋪裝路面行駛時(shí)，對(duì)于路面的振動(dòng)QX60基本上可以全部過濾掉，再加上車內(nèi)配置的零重力舒適座椅，給人的第一感受就是非常的舒適。不過，當(dāng)車輛在通過減速帶的時(shí)候懸架還是會(huì)表現(xiàn)出有一些多于的彈跳。在高速緊急超車并線的時(shí)候車身還是有會(huì)些許的側(cè)傾，不過這些主要是源于整車懸架偏向舒適性的調(diào)教。
總的來講，QX60的出現(xiàn)可以說在豪華中大型SUV市場上又多了一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對(duì)手，它不管是從整體的外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾豪華的設(shè)計(jì)用料，再加上車輛的科技配置，都不輸當(dāng)今市場上各個(gè)品牌的同級(jí)別產(chǎn)品，至少在這一次的試駕體驗(yàn)上整體的綜合表現(xiàn)都給我留下來了一個(gè)不錯(cuò)的印象。在前不久的QX60發(fā)布會(huì)上官方的預(yù)售價(jià)是45萬-66萬，所以說在未來正式上市的價(jià)格對(duì)于它未來在其所處的細(xì)分市場尤為重要，如果整體售價(jià)還能再降低一些，那么相信它未來會(huì)更有競爭力。
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