無充電焦慮還省油 20萬合資混動SUV推薦

　　新能源發(fā)展大勢所趨，面對里程焦慮，以及使用便利性，其實當(dāng)下混動是最好的選擇。國家政策方面也給出了推進(jìn)時間表：國家節(jié)能路線2.0，2025年混動汽車占比要提高到50%。也就是說幾年后的汽車消費，混動車型將是主力。本期我們來看看合資品牌SUV都有哪些混動好選擇。

　　北京現(xiàn)代 途勝L混動版

　　售價區(qū)間：18.58-22.58萬元

　　WLTC綜合油耗：5.7L/100km

　　整車質(zhì)保：五年或10萬公里

　　電池組質(zhì)保：十年或20萬公里

　　途勝L混動版是北京現(xiàn)代面向國內(nèi)市場的首款混動車型。和其他品牌的混動車型一樣，與燃油版共享了一套設(shè)計，現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言，“參數(shù)化”理念貫穿整車設(shè)計，帶來的視覺沖擊力很獨特，也是當(dāng)下汽車設(shè)計界的一種趨勢。鷹翼式進(jìn)氣格柵，分體式大燈燈組，融入其中的日間行車燈極具創(chuàng)意，鷹爪尾燈也很有辨識度。車身尺寸方面，其長寬高依然是4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。

　　內(nèi)飾部分變化也不大，依舊采用了環(huán)抱式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口位置，大屏尺寸和按鍵位置與燃油版幾無差別。用料方面多為軟包，質(zhì)感還是有的。10.25英寸全液晶儀表，右側(cè)是能量顯示。10.4英寸的中控屏依舊沒有改變，車機(jī)系統(tǒng)與燃油版一致，按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)和換擋撥片依然保留。

　　動力方面，途勝L混動版搭載的是TMED混合動力系統(tǒng)，由Smartstream 2.0 GDI-HEV動力總成，6AT變速器，驅(qū)動電機(jī)及高壓電池組合而成，發(fā)動機(jī)最大功率110.5kw，最大扭矩186N.m，永磁同步電機(jī)最大功率44.2kw，最大扭矩264N.m，整套混動系統(tǒng)的綜合功率為142kW，350N·m。WLTC工況油耗低至5.6L/100KM。

　　廣汽本田 皓影混動版

　　售價區(qū)間：20.98-25.28萬元

　　NEDC綜合油耗：4.9L/100km

　　整車質(zhì)保：三年或10萬公里

　　電池組質(zhì)保：十年或20萬公里

　　廣汽本田皓影上市時間并不長，但根據(jù)剛剛公布的2021年全年超過16萬輛的銷量來看，已經(jīng)與兄弟車型CR-V差距不大，可見皓影整體年輕化的設(shè)計為其加分不少，皓影混動版與燃油版保持一致，更顯都市風(fēng)格，尤其幻夜版的推出，掀起一股熱潮，不少其他品牌的車型也退出了類似的全面黑化的版本，深得年輕人的喜愛。

　　內(nèi)飾方面擁有這價位合資品牌中更顯檔次感的做工和用料，配色依然是全黑為主。7英寸的液晶儀表不標(biāo)榜尺寸，但顯示信息明確，操作邏輯容易上手，這也是本田家族一貫的優(yōu)勢。不過相對于國內(nèi)品牌在車機(jī)系統(tǒng)方面的進(jìn)步，皓影所搭載的車機(jī)系統(tǒng)，無論是功能性還是顯示效果，都還有很大進(jìn)步空間。

　　動力方面，皓影混動版搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，有2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率107kW（6200rpm），最大扭矩175N·m（3500rpm），電動機(jī)的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為158kW。傳動方面匹配E-CVT，它是由兩部電機(jī)（發(fā)電用電機(jī)和行駛用電機(jī)）和一個與發(fā)動機(jī)直聯(lián)的離合器組成的。

　　系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)和兩部電機(jī)之間采用固定齒比連接，工作時通過切換發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)的工作模式來應(yīng)對不同速度下的行車狀況。本田這套混動系統(tǒng)最大特點是多數(shù)時間以電驅(qū)為主，切換到EV模式，最高車速可以達(dá)到120km/h，發(fā)動機(jī)更多時間用來發(fā)電，只有急加速或者高速巡航，才會有它參與驅(qū)動的機(jī)會，所以在加速體驗方面，顯然要由優(yōu)于皓影燃油版。

　　廣汽豐田 威蘭達(dá)混動版

　　售價區(qū)間：20.58-24.28萬元

　　NEDC綜合油耗：4.6L/100km

　　整車質(zhì)保：三年或10萬公里

　　電池組質(zhì)保：八年或20萬公里

　　廣汽豐田威蘭達(dá)同樣基于豐田在國內(nèi)的雙車戰(zhàn)略，與一汽豐田榮放是兄弟車型，在混動系統(tǒng)方面，都是采用豐田相同的2.5L雙擎混動。在設(shè)計方面，威蘭達(dá)在前臉部分采用了類似紡錘風(fēng)格的設(shè)計，和容易讓人聯(lián)想到雷克薩斯，整體更有檔次感，車身側(cè)面和尾部要更加硬朗，同樣是凸出年輕化的設(shè)計風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，全新的設(shè)計風(fēng)格以及偏深色的配色整體偏戶外，無論是空調(diào)旋鈕還是變速器擋桿都做得比較寬大，中控屏造型也十分突出，當(dāng)然其顯示素質(zhì)還是有待提高的。

　　動力方面，威蘭達(dá)混動搭載2.5L雙擎動力，由A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、行星齒輪式E-CVT變速箱組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率131kW，最大扭矩221N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力。除兩驅(qū)車型外，2.5L雙擎版還提供增加后橋驅(qū)動電機(jī)的E-Four車型，也是推薦的三款車型中唯一提供四驅(qū)版本的車型。

　　有了政策引導(dǎo)，各個品牌都在發(fā)力新能源技術(shù)，傳統(tǒng)日系豐田本田在混動方面耕耘多年，除了本文介紹到了威蘭達(dá)混動和皓影混動，還有各自的兄弟車型榮放混動和CR-V混動，混動技術(shù)是相同的。如今還加入了韓系的代表現(xiàn)代，自主品牌在混動方面也有不少動作。下一期我們將推薦款自主品牌混動車型。