豐田GR 86 & BRZ差異詳解 飄移車vs刷圈王

　電動車勢如破竹，燃油車節(jié)節(jié)敗退，汽車工業(yè)正變成我們最不希望看到的樣子。新能源銷量漲勢暫且不提，僅僅是部分車企的燃油車退市時間表，就足以讓車迷們把心提到嗓子眼。小朋友才會感到焦慮，成年人應該抓住商機。燃油車越是地位難保，就越能收割情懷，讓粉絲心甘情愿地買單。對玩樂派車型，現(xiàn)在是最壞的時代，也是最好的時代。

　　看到商機的傳統(tǒng)車企果斷行動，紛紛將旗下性能車或跑車引入國內(nèi)。作為JDM在國內(nèi)的代言人，全新豐田GR 86和全新斯巴魯BRZ再次舉起了情懷大旗。情懷是真，熱愛不假，但“雙車戰(zhàn)略”給潛在車主帶來了選擇困難癥。身為姊妹車型，GR 86和BRZ有哪些差異？絕不是換標那樣簡單。

　　初代豐田86/斯巴魯BRZ誕生于2012年，并在翌年引進中國市場。憑借硬核的駕控體驗，86和BRZ在駕駛愛好者心目中建立起頗高的地位，二手車行情便是最佳例證。2020年，第一代86/BRZ停售，然而繼任者并未立刻跟進。2021年，換代斯巴魯BRZ和豐田GR 86先后亮相，再度點燃了“爛仔”們的熱情。今年上半年，首批中國車主有望提到自己的全新BRZ/GR 86。

　　動力方面，全新豐田GR 86/斯巴魯BRZ表現(xiàn)明顯提升，特別是中段輸出有了實質(zhì)性進步。但對于GR 86/BRZ的潛在買家，動力想必不是第一位的，更重要的是操控樂趣。底盤部分，GR 86和BRZ有何區(qū)別？翻開下一頁，讀者朋友們將找到答案。

　　驚喜：GR 86重樂趣 BRZ更平衡

　　對于GR 86/BRZ來說，動力提升固然值得關(guān)注，但潛在用戶最在意的必然是底盤。豐田和斯巴魯深知不宜內(nèi)耗，因此GR 86和BRZ被賦予了不同的駕控屬性。俗話說，哪頭硬，哪頭滑。通過調(diào)整前/后懸掛調(diào)校（包括彈簧、減振器、防傾桿、襯套等），姊妹車完全可以提供截然不同的操控風格。整體來看，GR 86傾向于轉(zhuǎn)向過度，讓人能夠輕松起飄；BRZ更注重穩(wěn)定性，讓普通用戶也能充分享受快感。

　　編輯點評：隨著全新GR 86和全新BRZ雙雙引進，駕駛愛好者們的熱情被再次點燃。參考已經(jīng)上市的BRZ，新車售價比老款高出不少，但這依舊擋不住迫切的訂單。經(jīng)常有人說，“86和BRZ沒什么區(qū)別，買哪個看心情”，于是隨便買一款了事。但事實上，GR 86和BRZ在研發(fā)之初就被賦予了不同定義。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。GR 86/BRZ采用了不同的機械設定，但實際表現(xiàn)如何，要等試駕過后才能給出結(jié)論。別急，再過幾個月，機會就要來了。