誰說中型SUV沒有極致操控 試駕星途凌云400T

　　傳統(tǒng)印象里的中型SUV，過于注重空間性與實用性，以至于丟失了最珍貴的動力性與駕控感。但在消費趨勢轉(zhuǎn)變的背景下，各大品牌發(fā)起了新一輪軍備競賽，一款款打著“性能”標簽的中型SUV應(yīng)運而生，引起了許多消費者的注意。那么，這些橫空出世的產(chǎn)品到底哪款“性”價比更高？有著“中型SUV性能王”美譽的星途凌云400T值得一試。

　　星核動力加持，實力硬撼合資

　　談起“中型SUV性能王”榮譽，并非空穴來風，而是來源于星途凌云400T在賽場中的強悍表現(xiàn)。在2021年CCPC（中國量產(chǎn)車性能大賽）中，星途凌云400T曾勇奪百公里直線加速、雨水路面制動、定圓繞樁、麋鹿測試及性能綜合賽五項單項賽事冠軍，最終問鼎“中大型SUV組年度綜合冠軍”。其中，在百公里直線加速項目上，星途凌云400T更是以6.58s的成績，創(chuàng)造了CCPC自創(chuàng)辦以來燃油車參賽最強記錄。在將大眾途觀L、沃爾沃XC60等同級別合資勁旅甩在身后的同時，更超越了奧迪A3L與寶馬3系等重量更輕、體型更小的明星產(chǎn)品。

　　究其原因，星途凌云400T所搭載的2.0T星核動力成為關(guān)鍵?；诘贗II代智效燃燒系統(tǒng)、350bar超高壓直噴系統(tǒng)、中置VVT等領(lǐng)先技術(shù)，該2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機提升了缸內(nèi)滾流和燃燒速度，并使最終供油能力提升30%，最終帶來高達41%的最高熱效率，讓星途凌云400T最高能迸發(fā)出192kW的最大功率，以及400 N·m峰值扭矩，賬面數(shù)值遠遠超過寶馬3系所搭載的2.0T高功率版引擎，堪稱國產(chǎn)最強芯。

　　得益于此，星途凌云400T在日常駕駛時，不僅能夠為用戶提供隨叫隨到的動力響應(yīng)，以及始終澎湃的加速體驗，更將帶去低至7.1L的百公里綜合油耗表現(xiàn)，使大家在享受駕馭快感的同時，也不必為快速上漲的油價而擔心。

　　隨心操控體驗，強化駕駛樂趣

　　中型SUV更大的體型與更重的重量，不止會讓車輛的動力表現(xiàn)受到影響，也使操控體驗直線下滑。在駕駛某些產(chǎn)品時，很多人都會有開著一輛MPV，甚至是“開船”的感覺，絲毫不能提起大家的駕駛欲望。針對用戶痛點，星途凌云400T在車身底盤與四驅(qū)系統(tǒng)上進行了全面的優(yōu)化與升級，讓中型SUV難以兼顧操控的傳統(tǒng)印象得以改寫。

　　在底盤上，星途凌云400T采用本特勒大師級底盤，該底盤基于中國復(fù)雜多樣的路況條件，進行了上百次的減震優(yōu)化，打造了完美兼顧了舒適性和操控性的減震器。當車輛行駛在顛簸路面的時候，前半段偏軟的減震彈簧行程，能提供更高的舒適性，將路面的震動隔絕在車廂外；而當你需要極限操作時候，后半段偏硬的減震彈簧設(shè)定，又能給你提供更多支撐力，車身的側(cè)傾更小更穩(wěn)，拉高了底盤操控的極限。此外，星途凌云400T的底盤還采用了大量的液壓襯套，在舒適性方面的提升更為明顯。

　　同時， 星途凌云400T還匹配了世界一流的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在0.07秒內(nèi)增強牽引快速切換駕駛模式，以及0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞和60毫秒的快速響應(yīng)，可輕松應(yīng)對沙石、泥濘、濕滑路面等不良路況。不僅如此，星途凌云400T還精心提供了博世9.3版本的ESP、雙缸活塞制動卡鉗和馬牌UC6輪胎，帶來了更隨心自如的駕控體驗與更安全穩(wěn)定的行駛性能，使駕駛樂趣與無憂出行進一步得到兼顧。

　　更加值得一提的是，星途凌云400T售價僅15.79萬-17.99萬元，高配車型幾乎等同于合資緊湊型SUV的入門版本車型。但在技術(shù)實力與駕控表現(xiàn)上，星途凌云400T與更高級別的合資中型旗艦SUV相比也不遑多讓。憑借如此高的質(zhì)價比，星途凌云400T既讓遠方變得觸手可及，又不會增加大家的經(jīng)濟壓力，同時也打破了消費者對中型SUV的常規(guī)認知，可謂是市場中的難得一見的優(yōu)質(zhì)之選。