以“為造車自由而生”為主題，2022 UP DAY悠跑體驗日線上發(fā)布會，在今日（1月11日）15:00正式開啟。
悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬以《快與慢》開場，全面講述悠跑是誰;《標準與個性》和《愛與自由》兩大篇章，將重磅首發(fā)悠跑兩大超級產品——UP超級底盤和UP SPACE超級艙體，展現滑板底盤技術即將帶來的行業(yè)與商業(yè)變革。
悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬表示：“新造車1.0時代，造車者們致力于將燃油車升級為電動車；伴隨滑板底盤技術的日益成熟，汽車行業(yè)將迎來新造車2.0時代，更多跨領域玩家得以輕裝入局，汽車將向更智能、更個性、以場景驅動的移動智能空間進化?！?/P>
悠跑提出的新造車2.0模式——上下分體式開發(fā)，上車體設計完全自由，且上下車體共同受力做剛性鏈接。這樣的造車邏輯轉變，能讓整車的研發(fā)與制造周期整整縮短6-12個月。UP超級底盤將于2023年量產下線。
UP超級底盤，是從滑板底盤升級而來，以滿足快速變化的個性化體驗為研發(fā)目標，將傳統(tǒng)的汽車開發(fā)從“整車一體式”升級為“上下分體式”，重新定義汽車研發(fā)的頂層邏輯、技術形態(tài)和供應鏈。它高度集成智能電動車的核心能力，包含三電、懸架、制動、轉向、智駕及熱管理等。
李鵬在現場首次公布了悠跑UP超級底盤的四大領先技術：全線控底盤、可插拔環(huán)網電子電器架構、CTC電池系統(tǒng)和高集成熱管理系統(tǒng)。作為平臺型軟硬一體化操作系統(tǒng)，UP超級底盤為造車者提供了一流的智能電動車“基本盤”：續(xù)航1000公里以上，算力1000 TOPS以上，滿足未來L4及以上自動駕駛需求。而造車玩家們可更專注在造型、空間和智能化的用戶體驗和運營上。這也是UP超級底盤，用極致的標準化成就極致用戶個性化，助力行業(yè)轉型提速的重大價值。
發(fā)布會現場，李鵬通過對誕生于同一悠跑UP超級底盤上的三款UP SPACE超級艙體概念車的講解，向行業(yè)詮釋了滑板底盤在造型創(chuàng)意和空間布局方面的巨大優(yōu)勢。由于造型防火墻的消失，前艙空間的釋放，每個UP SPACE超級艙體都是一個得艙率超高的汽車大平層。UP SPACE 02超級MPV展現了其空間的極致優(yōu)勢：A級車的外觀車長，B級MPV的乘坐體驗——腿部空間甚至更寬裕，同時還呈現了MPV車型罕見的運動感和高級感，極好地詮釋了新物種屬性。
同時，在發(fā)布會上，又跑科技還發(fā)布了三款概念車：UP SPACE 02超級MPV；UP SPACE 03超級SUV；UP SPACE 01超級轎車。還稱未來汽車的大小不再由軸距來界定，而是可容納的場景所來衡量。
目前悠跑科技的研發(fā)合作伙伴有：BOSCH博世，BWI京西重工，凱翼汽車，JEVE捷威動力，在軟件與智能的合作伙伴有：地平線，騰訊智慧出行，AUTOWARE FOUNDATION。
悠跑科技（U Power）于2021年初在上海創(chuàng)立，其定位是新型智能電動車公司，主要面向汽車行業(yè)服務，目前還沒有造車的計劃，悠跑科技由前長城汽車沙龍負責人李鵬創(chuàng)立，該公司已經于2021年10月14日與博世中國達成戰(zhàn)略合作，雙方將在一體化底盤領域展開系列技術合作，全力支持“UP超級底盤”的研發(fā)。此外博世旗下博原資本同時宣布已完成領投悠跑科技Pre-A+輪融資。
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