大眾中國(guó)2021年全年銷(xiāo)量 交付超過(guò)330萬(wàn)輛

　　1月11日，大眾中國(guó)公布2021年銷(xiāo)量，2021年大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）與其合資企業(yè)在中國(guó)大陸及香港市場(chǎng)共交付汽車(chē)330萬(wàn)輛（同比下降14.1%）。量產(chǎn)品牌受全球芯片供應(yīng)短缺影響顯著；保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼表現(xiàn)出色，創(chuàng)下新的年度銷(xiāo)量記錄，分別實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)7.5%、40.0%和54.8%。大眾汽車(chē)品牌及其子品牌捷達(dá)全年交付汽車(chē)超過(guò)240萬(wàn)輛（同比下降14.8%），但仍憑借11.7%*的市場(chǎng)份額，持續(xù)位居中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士表示：“2021年是我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最富有挑戰(zhàn)的年份之一。我們的訂單量可觀，但芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致我們的產(chǎn)能無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需求。我們的整車(chē)廠以及供應(yīng)商工廠受新冠肺炎疫情影響而關(guān)閉，加劇了產(chǎn)能不足的情況，進(jìn)而導(dǎo)致我們失去了一定的市場(chǎng)份額。但是，得益于上半年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，面臨持續(xù)挑戰(zhàn)，我們?nèi)匀荒軌虮３诸I(lǐng)先的市場(chǎng)地位。展望2022年，芯片供應(yīng)形勢(shì)在上半年仍將波動(dòng)，但有望會(huì)逐步好轉(zhuǎn)，我們的生產(chǎn)在年內(nèi)也將趨于穩(wěn)定。”

　　馮思翰博士補(bǔ)充道：“盡管面臨多重挑戰(zhàn)，我們?nèi)猿掷m(xù)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。集團(tuán)成功推出了10款新能源汽車(chē)，其中包括7款純電動(dòng)車(chē)型。我們的新能源戰(zhàn)略勢(shì)頭強(qiáng)勁，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻番，純電動(dòng)汽車(chē)交付量增長(zhǎng)兩倍。我們秉持可持續(xù)發(fā)展理念的大眾安徽MEB工廠以及大眾安徽零部件工廠已經(jīng)破土動(dòng)工，并將于今年竣工，于2023年投產(chǎn)。此外，我們還制定了2030年中國(guó)戰(zhàn)略路線(xiàn)圖，將聚焦創(chuàng)新并打造強(qiáng)大的研發(fā)基地，以更快的速度推出包括數(shù)字化互聯(lián)互通和自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的特定產(chǎn)品及服務(wù)，滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

　　2021年，大眾汽車(chē)品牌及其子品牌捷達(dá)在中國(guó)大陸及香港市場(chǎng)的銷(xiāo)量超過(guò)240萬(wàn)輛（同比下降14.8%）。盡管過(guò)去一年充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，大眾汽車(chē)品牌仍是中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選，并進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線(xiàn)，推出了7款新車(chē)型和6款改款車(chē)型。SUV車(chē)型全年交付量約71.8萬(wàn)輛，占品牌總銷(xiāo)量的31.8%（2020年，該占比為29.9%）。同時(shí)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)11.9萬(wàn)輛，同比激增128%，創(chuàng)下歷史最高增長(zhǎng)記錄。這一亮眼表現(xiàn)主要?dú)w功于純電動(dòng)ID.系列車(chē)型的推出及其持續(xù)穩(wěn)健的增長(zhǎng)，包括兩款I(lǐng)D.4車(chē)型，兩款I(lǐng)D.6車(chē)型和ID.3車(chē)型。盡管自10月份以來(lái)，ID.系列車(chē)型生產(chǎn)持續(xù)受到芯片短缺的影響，截至2021年底，仍實(shí)現(xiàn)了7萬(wàn)臺(tái)的交付量。捷達(dá)子品牌累計(jì)交付近17萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)8.9%，市場(chǎng)份額占0.8%。

　　奧迪品牌2021年在華交付汽車(chē)70.13萬(wàn)輛。進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)量勁增53.9%，其中S和RS車(chē)型的需求分別飆升187.1%和124.7%。包括奧迪Q2L、奧迪A3 Sportback、奧迪A4 Avant和奧迪A6 Allroad在內(nèi)的多個(gè)車(chē)型都在各自細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，而奧迪Q8、奧迪RS 7、奧迪RS 6、Q5 L Sportback、Q3 Sportback以及Q2L e-tron等車(chē)型創(chuàng)下了各自歷史最佳銷(xiāo)量記錄。隨著上汽奧迪車(chē)型的交付和下一階段的電動(dòng)化攻勢(shì)，奧迪品牌預(yù)計(jì)將在2022年實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。隨著首批包括Q4 e-tron、Q5 e-tron、奧迪首款“Roadjet”以及e-tron GT在內(nèi)的MEB車(chē)型的發(fā)布，奧迪品牌的新能源車(chē)型也將得到全面加強(qiáng)。

　　得益于5月和11月分別推出明銳PRO和柯珞克MY 2022兩款車(chē)型，斯柯達(dá)品牌2021年全年共計(jì)向中國(guó)消費(fèi)者交付汽車(chē)7.12萬(wàn)輛。兩款車(chē)型在2021年均獲得業(yè)界廣泛認(rèn)可。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CACSI）中，明銳PRO在其細(xì)分市場(chǎng)的用戶(hù)滿(mǎn)意度排名中位列榜首。在J.D. Power發(fā)布的2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，柯珞克在位列緊湊型SUV首位。

　　中國(guó)是保時(shí)捷品牌最大的單一市場(chǎng)，2021年，保時(shí)捷在華表現(xiàn)優(yōu)異，在2020年歷史銷(xiāo)量紀(jì)錄的基礎(chǔ)上再次實(shí)現(xiàn)了7.5%的增長(zhǎng)。盡管面臨著供應(yīng)瓶頸帶來(lái)的挑戰(zhàn)，保時(shí)捷仍實(shí)現(xiàn)了向中國(guó)客戶(hù)交付汽車(chē)9.57萬(wàn)輛。標(biāo)志性車(chē)型保時(shí)捷911延續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)67%，共交付汽車(chē)4002輛。Taycan市場(chǎng)需求持續(xù)強(qiáng)勁，交付量超過(guò)7000輛。