重磅旗艦車(chē)型 LX Plus將廣汽埃安帶向何方

　　2021年可謂是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高爆發(fā)元年。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到 13.4%。根據(jù)預(yù)測(cè)，2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量更有望突破500萬(wàn)輛。

　　不過(guò)值得注意的是，2022年開(kāi)年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡“如期而至”。2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年的基礎(chǔ)上退坡30%，2023起上牌的新能源汽車(chē)將不再給予國(guó)家補(bǔ)貼。那么，在新的一年車(chē)企該如何續(xù)寫(xiě)產(chǎn)銷(xiāo)“神話(huà)”？2022年開(kāi)年即上市的廣汽埃安LX Plus，或許能夠給市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)屬于廣汽埃安的答案。

　　引領(lǐng)智能純電汽車(chē)進(jìn)入千公里續(xù)航時(shí)代

　　雖然如今國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)持續(xù)高速增長(zhǎng)，但續(xù)航焦慮、冬季續(xù)航打折、充電難等弊端依舊是新能源汽車(chē)大量普及的阻礙。尤其是在春節(jié)即將到來(lái)之際，北方地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入一年中最寒冷的季節(jié)，但春運(yùn)的出行需求高漲，純電汽車(chē)出行受限明顯。

　　為此，廣汽埃安一直在致力于提升純電汽車(chē)的續(xù)航。2020年11月，廣汽埃安發(fā)布了埃安LX，彼時(shí)該款車(chē)型就是全球首款續(xù)航里程達(dá)650公里的車(chē)型。如今，在埃安LX的基礎(chǔ)上推出埃安LX Plus，CLTC工況續(xù)航更是達(dá)到了1008公里。

　　據(jù)悉，廣汽埃安研發(fā)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，可以將鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%，既能提升電池的能量密度，又可以降低電池的重量。在此基礎(chǔ)上，埃安LX Plus的電池包最高可達(dá)到144.4kWh，電池系統(tǒng)能量密度205Wh/kg。

　　此外，電動(dòng)化的普及要靠智能化拉動(dòng)，單純的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)，更加智能的汽車(chē)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。這也是華為、百度、小米等科技巨頭紛紛瞄準(zhǔn)智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的重要原因。

　　埃安LX Plus在智能化方面的表現(xiàn)，同樣處于行業(yè)前列。新車(chē)配備7納米8核高通8155座艙芯片和最新的ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，再加上15.6英寸高清中控大屏、IBCM無(wú)感啟動(dòng)、全新AR實(shí)景導(dǎo)航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等智能科技配置。

　　更值得一提的是，埃安LX Plus搭載目前行業(yè)最多的35顆頂級(jí)智能駕駛硬件，包括3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、8個(gè)自動(dòng)駕駛高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭和2個(gè)獨(dú)立高精定位模塊；配合200TOPS高算力智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，可為用戶(hù)帶來(lái)同級(jí)獨(dú)有的城市NDA領(lǐng)航輔助駕駛體驗(yàn)。

　　加速向高端智能汽車(chē)品牌邁進(jìn)

　　在新一輪的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，蔚來(lái)汽車(chē)借助資本力量，打造了高端純電形象，在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后開(kāi)始借著ET5下探市場(chǎng)，以提高市場(chǎng)占有率。小鵬汽車(chē)、長(zhǎng)城旗下的沙龍汽車(chē)、吉利旗下的極氪汽車(chē)等都在向著高端品牌的方向發(fā)展。

　　廣汽埃安也不例外，在科技賦能的支撐下，通過(guò)三大原創(chuàng)電池核心科技以及全新的自動(dòng)駕駛和智能座艙技術(shù)，廣汽埃安實(shí)現(xiàn)了在電動(dòng)化、智能化方面的持續(xù)領(lǐng)先，在成為高端智能汽車(chē)品牌標(biāo)桿的路上不斷提速。

　　電動(dòng)化領(lǐng)域，廣汽埃安不僅相繼發(fā)布了針刺不起火的的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、充電5分鐘可以續(xù)航200公里的超倍速電池技術(shù)以及續(xù)航超1000km的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，三大原創(chuàng)電池核心科技解決了新能源車(chē)主關(guān)于電池安全、電能補(bǔ)給、電池續(xù)航三大痛點(diǎn)。

　　智能化領(lǐng)域，在此前發(fā)布的超視距召喚泊車(chē)、NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上，廣汽埃安在2021年廣州車(chē)展正式發(fā)布星靈電子電氣架構(gòu)。據(jù)悉，星靈電子電氣架構(gòu)的核心亮點(diǎn)在于可實(shí)現(xiàn)硬件即插即用、軟件常用常新，可以讓汽車(chē)在全生命周期內(nèi)不斷保值，同時(shí)提升使用體驗(yàn)。

　　2022年，廣汽埃安將推動(dòng)純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP向第三代進(jìn)化，并建成自主電芯生產(chǎn)線(xiàn)，彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池等自主研發(fā)的電芯技術(shù)將實(shí)現(xiàn)自主批量生產(chǎn)，技術(shù)標(biāo)簽不斷得到強(qiáng)化。

　　此外，走在混改道路的廣汽埃安已經(jīng)完成資產(chǎn)重組，并將廣汽研究院的三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)、新能源專(zhuān)利、研發(fā)中心都劃歸帳下。這意味著廣汽埃安的研發(fā)能力、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更為完整、高效和科學(xué)，開(kāi)始成為一家真正的研產(chǎn)銷(xiāo)一體的科技公司。

　　在快節(jié)奏的時(shí)代里，當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型、造車(chē)新勢(shì)力、造車(chē)新實(shí)力爭(zhēng)相登上歷史舞臺(tái)，潛心鉆研技術(shù)實(shí)力、堅(jiān)持研產(chǎn)銷(xiāo)一體的廣汽埃安打造出了旗艦之作埃安LX Plus，可以說(shuō)是廣汽埃安品牌持續(xù)向上的一個(gè)里程碑。

　　寫(xiě)在最后：據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安12月終端銷(xiāo)售16,675輛，2021年全年銷(xiāo)量達(dá)到123,660輛，超預(yù)期完成全年10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。更重要的是在銷(xiāo)量之外，廣汽埃安還在技術(shù)、產(chǎn)品等層面展現(xiàn)出蓬勃之勢(shì)。

　　在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)化，消費(fèi)群體用車(chē)體驗(yàn)智能化，新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型步伐堅(jiān)定的背景下，以埃安LX Plus為始，廣汽埃安正在2022年迎來(lái)又一個(gè)屬于自己的豐收年。