2021年在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車迎來(lái)井噴式增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車銷量首次突破350萬(wàn)輛，增幅高達(dá)160%，市場(chǎng)滲透率首次超過(guò)10%。站在新能源車市的風(fēng)口，作為國(guó)內(nèi)最早涉足電動(dòng)車的比亞迪發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，登上中國(guó)新能源車銷量冠軍寶座。
實(shí)現(xiàn)彎道超車 比亞迪穩(wěn)坐2021年度新能源銷冠
比亞迪2021全年銷量塵埃落定，年度總銷量達(dá)到730,093輛，同比增長(zhǎng)75.4%。其中，新能源乘用車全年銷量593,745輛，同比增長(zhǎng)231.6%。需要注意的是，在12月份，比亞迪新能源汽車銷量占總銷量的比例已提升至94.79%，且新能源銷量已經(jīng)連續(xù)多月榮登第一 。
產(chǎn)品層面，2021年比亞迪呈現(xiàn)全面開(kāi)花的局勢(shì)。銷量細(xì)分上，EV純電和混動(dòng)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中EV車型和DM車型累計(jì)銷量分別達(dá)320810和272935輛，分別同比增長(zhǎng)144.9％和467.6％。
產(chǎn)品全面爆發(fā)比亞迪宋家族功不可沒(méi)
在2021年的新能源汽車賽道，比亞迪上市的新車均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。秦PLUS DM-i做為超級(jí)混動(dòng)的第一款車型，從發(fā)布開(kāi)始到現(xiàn)在，因強(qiáng)勁的動(dòng)力、超低的饋電油耗、豐富的配置、優(yōu)秀的做工用料等，一直都有著很高的熱度。成為目前自主品牌緊湊型轎車中，當(dāng)之無(wú)愧最能打的車型。
在去年比亞迪宋家族新添了三員大將，比亞迪宋PLUS DM-i、第二代宋Pro、2022款宋Pro DM-i。新車的上市讓比亞迪宋系列車型銷量為全年最高，累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛。
比亞迪宋PLUS DM-i共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)-16.98萬(wàn)元，新車搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗低至3.8L，百公里加速最快7.3秒。
作為比亞迪家族中的主力車型之一，2021年上半年，比亞迪發(fā)布了第二代宋Pro車型，宋Pro憑借著高顏值、中國(guó)風(fēng)和更具有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)贏得了25萬(wàn)用戶的青睞，作為換代車型，新車外觀和內(nèi)飾融入了新家族式設(shè)計(jì)元素，并搭載了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。
2021年年末，作為年度改款車型，2022款宋Pro DM-i針對(duì)外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了升級(jí)，整體更加耐看。動(dòng)力方面，新車搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程達(dá)到1090km。這兩款車的到來(lái)，進(jìn)一步助力了宋家族在銷量上提升。據(jù)悉，2021年比亞迪宋系列車型銷量為全年最高，累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛。
在比亞迪的產(chǎn)品序列中，海豚是“海洋系列”的首款車型，也是首款e平臺(tái)3.0的量產(chǎn)車型，在比亞迪家族中占據(jù)重要的地位。上市以來(lái)，海豚表現(xiàn)不錯(cuò)，8-12月銷售29,598輛，在A0級(jí)市場(chǎng)排名前列。
除海豚外，根據(jù)e平臺(tái)打造面向網(wǎng)約車市場(chǎng)的比亞迪e9，以及升級(jí)改款后的比亞迪e2出行版，共同助力e系列全年銷售達(dá)到38,350輛。
解鎖流量密碼 多款技術(shù)加持
自DM-i混動(dòng)技術(shù)問(wèn)世后，比亞迪就開(kāi)啟了 " 流量密碼 "，旗下搭有DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)的車型銷量更是節(jié)節(jié)攀升。下面就為大家揭秘一下，為什么比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)會(huì)備受青睞？
比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i區(qū)別于傳統(tǒng)以油為主的混動(dòng)技術(shù)，而是以電為主的混動(dòng)系統(tǒng)。所以DM-i超級(jí)混動(dòng)的EHS電混系統(tǒng)配備了兩個(gè)高性能、大功率的電機(jī)。一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)車輛行駛，一個(gè)用于高效發(fā)電。為了保障驅(qū)動(dòng)電機(jī)的用電需求，需要配備一個(gè)高性能大容量的電池——插混專用功率型刀片電池。
同時(shí)，為了讓發(fā)電機(jī)能高效的發(fā)電，還需要有一臺(tái)高效發(fā)動(dòng)機(jī)——43.04%熱效率的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，但僅有高效的發(fā)電機(jī)是不夠的，還需要它運(yùn)行在最佳的效率區(qū)間適時(shí)的去輔助發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，保障高效用油。如果高效發(fā)出來(lái)的電能有冗余，就會(huì)被儲(chǔ)存在大容量的電池中。
簡(jiǎn)而言之，DM-i超級(jí)混動(dòng)具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)；虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比同級(jí)別燃油車快2-3秒；在提供無(wú)限接近純電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，更無(wú)續(xù)航焦慮和充電焦慮。
樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿 比亞迪升級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
理工男比亞迪，始終在技術(shù)方面鉆研，不斷的升級(jí)。在2021年的成都車展上，比亞迪發(fā)布了DiLink 4.0(5G)。升級(jí)后的系統(tǒng)為用戶解鎖了更多應(yīng)用場(chǎng)景，可以看到比亞迪的“軟實(shí)力”在不斷提升。
相比起以前的DiLink 3.0，升級(jí)后的系統(tǒng)在5G的加持下，流暢度、下載速度改善了許多。據(jù)悉，使用5G信號(hào)的比亞迪DiLink 4.0(5G)最高下載速率可達(dá)1Gbps左右，上傳的最高速率可以達(dá)到100Mbps左右。并且，DiLink 4.0(5G)采用MIMO 4X4 天線方案，能夠?qū)崿F(xiàn)多進(jìn)多出，從而增加了數(shù)據(jù)傳輸速率和準(zhǔn)確性，使得信號(hào)更強(qiáng)更穩(wěn)，極大提高信道容量。
除了速度快以外，DiLink 4.0(5G)還有很好的語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)的。通過(guò)“你好，小迪”的喚醒語(yǔ)即可開(kāi)啟語(yǔ)音交互功能。
“國(guó)貨”攜手共進(jìn) 比亞迪巧妙融入Z世代
品牌“聯(lián)名”不再是潮牌圈的專屬。作為傳統(tǒng)行業(yè)的汽車，也開(kāi)始玩起了跨界合作，紛紛將自己的品牌與其他品牌“綁定”，在營(yíng)銷上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成1+1>2的效果。
去年小米宣布將和國(guó)產(chǎn)汽車品牌比亞迪推出聯(lián)名版的MIX4，售價(jià)5799元，全球限量500臺(tái)。根據(jù)官方給出的渲染圖，小米MIX 4比亞迪聯(lián)名版的外觀很低調(diào)，只有機(jī)身背面印著xiaomi+BYD的logo。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與直男形象的比亞迪十分符合。
對(duì)于想要抓住Z世代用戶的比亞迪來(lái)講，這次聯(lián)合能夠擴(kuò)大潛在目標(biāo)群體。小米手機(jī)被認(rèn)為是年輕人的第一款手機(jī)，走的是親民路線，是民族品牌的代表。
為了滿足年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)，比亞迪做足了功課，用不同的方式主動(dòng)與年輕人溝通。在2021年廣州車展上，比亞迪汽車攜手王者榮耀冠軍戰(zhàn)隊(duì)武漢eStarPro“潮改共創(chuàng)聯(lián)名版海豚”驚喜亮相，并宣布正式開(kāi)啟“海豚潮改共創(chuàng)計(jì)劃”，這款聯(lián)名版海豚成為比亞迪打開(kāi)年輕新能源市場(chǎng)的主力車型。
比亞迪從年輕用戶角度出發(fā)，通過(guò)聯(lián)合的方式，融入多元文化，持續(xù)與Z時(shí)代的用戶拉近。同時(shí)，電競(jìng)所傳達(dá)的年輕化力量無(wú)疑是與比亞迪品牌年輕化理念不謀而合，這是一次雙贏的合作。
去年比亞迪發(fā)布了全新logo，這標(biāo)志著比亞迪汽車愿以更開(kāi)放的姿態(tài)與用戶和伙伴彼此連接，共同探索在智能化時(shí)代，汽車產(chǎn)品與服務(wù)的新業(yè)態(tài)，共建新價(jià)值汽車品牌。據(jù)了解，全新Logo只應(yīng)用于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，集團(tuán)其他業(yè)務(wù)維持原Logo不變。
新Logo與比亞迪集團(tuán)Logo及“Build Your Dreams”寓意一脈相承，以簡(jiǎn)約流暢的金屬質(zhì)感線條，構(gòu)成極具動(dòng)感的“BYD”字樣。
相比此前Logo，新Logo通過(guò)比例精確、富有規(guī)律的線條排列和變形更具設(shè)計(jì)感、科技感和品質(zhì)感。并在設(shè)計(jì)上取消了橢圓型邊界，通過(guò)字母變形打開(kāi)了BYD三個(gè)字母的封閉空間，更加開(kāi)放。
火力拉滿 十款新車助力比亞迪再上新臺(tái)階
去年12月比亞迪公布今年新能源車規(guī)劃，計(jì)劃推出10款全新車型，包括7款海洋系列和3款王朝系列。據(jù)悉，7款海洋系列包括海豹、海獅、海鷗、驅(qū)逐艦07、巡洋艦05、巡洋艦07、登陸艦07等車型。銷量方面，今年比亞迪新能源汽車目標(biāo)銷量120萬(wàn)輛（純電動(dòng)車型60萬(wàn)輛，插混車型約50萬(wàn)-60萬(wàn)輛）。
除了產(chǎn)品密集推出外，此外也有媒體報(bào)道稱，比亞迪將于2022年上半年發(fā)布全新高端品牌，并在下半年發(fā)布首款車型。據(jù)悉，新品牌的營(yíng)銷、銷售網(wǎng)絡(luò)都將是獨(dú)立的。首款車定位高端越野車型，在將在2022年下半年亮相，2023年上市。
寫到最后：作為最早布局新能源市場(chǎng)的企業(yè)，比亞迪已經(jīng)不再需要通過(guò)以價(jià)換量的方式，來(lái)提高市場(chǎng)占有率。作為在高端新能源轎車市場(chǎng)的首次嘗試，搭載刀片電池的比亞迪漢EV已經(jīng)成為比亞迪最為暢銷的車型之一。
比亞迪的核心技術(shù)刀片電池，讓品牌在2021年成功出圈，爆款產(chǎn)品層出不窮，新能源汽車銷量接近60萬(wàn)輛，同比暴漲231.6%，問(wèn)鼎中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2022年，比亞迪火力全開(kāi)，在產(chǎn)品、技術(shù)、和品牌多方共力之下，其聲量和銷量再一次邁上新征程，為消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的綠色出行新體驗(yàn)。
