人都好個(gè)面子，開一輛能引起他人贊嘆目光的車，自己心里也會(huì)偷著樂，這些都說明了一款顏值高的車在這個(gè)時(shí)代是很重要的，同時(shí)有良好的通過性、實(shí)惠的價(jià)格、也就滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)車輛的需求。我們選了幾款各具風(fēng)格的自主品牌SUV，它們的顏值都很高，配置方面也都很優(yōu)秀，看看是不是您喜歡的呢？
指導(dǎo)價(jià)格12.58-16.98萬元
鋒蘭達(dá)車型源自豐田日規(guī)卡羅拉CROSS，是一款介于C-HR和威蘭達(dá)之間的新增車型，其整體保留了海外市場(chǎng)的整體造型設(shè)計(jì)，算是原汁原味引入，這一點(diǎn)值得肯定。
外觀方面，新車沿襲了品牌經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，前臉部分采用了大尺寸的熏黑網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，邊緣銀色鍍鉻裝飾條較為寬大，一直延伸至底端兩側(cè)霧燈處，前保險(xiǎn)杠外緣向外突出較大的尺度，凸顯極其“兇狠”的姿態(tài)。
前臉燈組部分也是極為犀利，刀鋒式的日間行車燈貫穿于燈組內(nèi)部，遠(yuǎn)近光燈被其分割為上下兩部分，上部為矩陣式燈組，下部為獨(dú)立光源，整體點(diǎn)亮效果非常顯著，辨識(shí)度較高。
新車的車身尺寸為4460mm×1825mm×1600mm，軸距2640mm，定位緊湊型SUV。車側(cè)整體凹凸有致，線條極為豐富，充滿設(shè)計(jì)感。車頂線條并未采用傳統(tǒng)SUV的平直設(shè)計(jì)，而是設(shè)計(jì)了一定的弧度，營造了一點(diǎn)溜背的感覺，顯得不那么呆板，更加時(shí)尚。
尾部整體布局較為簡潔，看上去有些圓潤且有一定的復(fù)古風(fēng)格，采用了比較傳統(tǒng)的燈組設(shè)計(jì)，下包圍由大面積的黑色護(hù)板與銀色鍍鉻裝飾構(gòu)成，層次分明。
新車內(nèi)飾采用了豐田家族一貫的簡約式風(fēng)格，同時(shí)運(yùn)用了一定的軟性材質(zhì)包裹，保留了較多實(shí)用強(qiáng)的物理按鍵，方便駕駛員操作。中控屏幕也并沒有采用具有科技感的大尺寸屏幕，而是相對(duì)較小的尺寸，鑲邊也采用了黑色的鋼琴漆面。
方向盤為三幅式多功能方向盤，同樣采用了皮革包裹，能夠有效提升握持手感，防止打滑。
儀表盤為機(jī)械儀表與液晶儀表組合式，基本的車輛信息可以較為清晰且便利的在儀表屏幕中展現(xiàn)，提升便利性。
動(dòng)力方面，廣汽豐田鋒蘭達(dá)搭載一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大馬力171Ps，峰值扭矩209N·m，匹配可模擬10速的CVT無極變速箱，全系車型均為前置前驅(qū)，懸架系統(tǒng)則采用前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。
編輯總結(jié)：作為廣汽豐田第二款緊湊型SUV，鋒蘭達(dá)定位略低于威蘭達(dá)，鋒蘭達(dá)的到來進(jìn)一步開拓了廣汽豐田在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)，為用戶帶來了更加豐富的選擇。
指導(dǎo)價(jià)格：10.78-12.98萬元
MG ONE是MG旗下全新緊湊型SUV，提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格車型這一點(diǎn)十分吸引人，兩種設(shè)計(jì)分別是主打數(shù)智運(yùn)動(dòng)的α以及科技時(shí)尚的β。新車前格柵采用了微微向下傾斜式設(shè)計(jì)，β版內(nèi)部則輔以黑色點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，α版本采用類似放射性閃電元素點(diǎn)綴，配合邊緣豐富的線條勾勒，讓新車辨識(shí)度得到很好的提升。同時(shí)，該車還配備了狹長且凌厲的大燈組造型，增添不少運(yùn)動(dòng)感。
對(duì)于用戶而言，往往在選擇新車時(shí)往往第一眼關(guān)注的是外觀，其次再是內(nèi)飾、乘坐舒適性、空間、動(dòng)力，最后才能想到車輛的淵源，然而一輛車就像一摩天大樓一樣，只有地基打的牢樓才能穩(wěn)，汽車的底子好那么它的綜合實(shí)力才足夠很強(qiáng)大，MG ONE采用SIGMA架構(gòu)打造，該平臺(tái)就是這輛車強(qiáng)大的地基。
MG ONE的車身尺寸分別為長寬高4579×1866×1601mm，軸距為2670mm，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，但基于SIGMA平臺(tái)打造的MG ONE擁有著超低的重心。
車尾的造型同樣充滿了力量感，雙邊雙出的結(jié)構(gòu)讓MG ONE的視覺層次感更加豐滿，也更加符合國人對(duì)稱的審美。
來到內(nèi)飾，最吸引眼球的就是這個(gè)尺寸達(dá)到30寸的環(huán)抱三連屏，屏幕的分辨率和顯示效果相當(dāng)出色。左側(cè)一塊其實(shí)是觸控面板，在使用起來需要適應(yīng)一下。
MG ONE車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息也直接拉滿，前排的兩個(gè)一體式桶椅體驗(yàn)很好，座椅的包裹性出色，坐墊兩側(cè)的側(cè)翼也能完全包裹住身體。方向盤上繼承了老款車型的SUPER SPORT按鍵，在日常駕駛中使用很方便，輕輕一按切換運(yùn)動(dòng)模式超個(gè)車就很舒服。
動(dòng)力方面，MG NOE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩285?！っ?。
編輯總結(jié)：此次MG ONE帶著很大的誠意而來，這騷氣的外觀我就問那個(gè)年輕人頂?shù)米?。高通驍?155芯片搭載在一款10萬元出頭的車型上，配合30寸環(huán)抱式三聯(lián)屏，智能體驗(yàn)完全越級(jí)，性價(jià)比是真的高。
指導(dǎo)價(jià)格：9.33-10.33萬元
作為中期改款車型，新款榮威RX5 MAX外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是前臉的星耀龍鱗前臉造型，讓整車更加精致。
從配置來看，新車入門版車型即配備19英寸輪圈，頂配車型還配備照地迎賓燈提升儀式感。新車的長寬高分別為4676×1875×1725mm，軸距為2760mm.
內(nèi)飾同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加具有科技感。配置方面，入門版車型就擁有雙12.3寸連屏、真皮方向盤等；次入門車型增加了L2級(jí)輔助駕駛以及TBOX遠(yuǎn)程控制等；高配車型還擁有7揚(yáng)聲器BOSE音響、側(cè)氣簾等；而頂配車型則增加了3R1V智駕功能。
動(dòng)力方面，新款榮威RX5 MAX搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和8AT變速箱，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133kW（181馬力）/5600rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kW（231馬力）/5300rpm，最大扭矩為370Nm/2000-4000rpm。
編輯總結(jié)：在競爭日益激烈的SUV市場(chǎng)中，各車企都通過不斷刷新產(chǎn)品實(shí)力，以增強(qiáng)市場(chǎng)競爭力。新款榮威RX5 MAX則對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等主要方面刷新，令其在市場(chǎng)競爭中更具影響力。
預(yù)售價(jià)格：17.69-19.29萬元
作為首款搭載長安藍(lán)鯨iDD全域混合動(dòng)力系統(tǒng)車型，長安UNI-K iDD整體的綜合續(xù)航里程可達(dá)1100公里，NEDC純電續(xù)航里程可達(dá)130公里，油耗低至5升/100公里，新車處在預(yù)售階段，最終售價(jià)大家還要等一等。
外觀方面，長安UNI-K iDD整體設(shè)計(jì)與普通燃油版車型的外觀差異并不大。車頭依舊采用了“無邊界”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部采用參數(shù)化的設(shè)計(jì)手法，猶如盔甲的鱗片，不僅科幻而且霸氣凌厲。配合兩側(cè)狹長的LED大燈組，顯得十分犀利，讓車頭看上去更加科幻。側(cè)面下壓的車身線條與內(nèi)凹的裙線的設(shè)計(jì)使整車看上去更加動(dòng)感。
尾部設(shè)計(jì)與燃油版車型不同的地方是取消了雙邊共四出排氣，改為雙邊共雙出排氣設(shè)計(jì)，并且在尾部還加入了“iDD”標(biāo)識(shí)。
作為一款插電式混動(dòng)車型，長安UNI-K iDD的充電接口設(shè)置在了車尾右后方側(cè)面，與左側(cè)的加油口可以說是相互平行。值得一提的是，該車提供了快充和慢充兩種充電方式，同時(shí)還提供了放電功能，為戶外旅行提供了用電需求。
內(nèi)飾方面，長安UNI-K iDD整體設(shè)計(jì)同樣和燃油版車型保持一致，它無論是在整體的科技感、新鮮感以及人性化配置方面都給用戶帶來十足的驚喜。配備的10.25+9.2+3.5英寸三聯(lián)全液晶儀表顯示區(qū)無疑是車內(nèi)最亮眼的設(shè)計(jì)；再加上12.3英寸智能中控屏，科技感自然沒得說，在當(dāng)下汽車市場(chǎng)中也稱得上主流水平了。另外，在中控屏幕上，還能看到插電混動(dòng)版車型關(guān)于電量信息、續(xù)航里程、駕駛模式選擇等內(nèi)容顯示。
動(dòng)力方面，長安UNI-K iDD搭載由1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組構(gòu)成的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126千瓦、最大扭矩260?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩330?！っ祝粋鲃?dòng)系統(tǒng)匹配的是藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱。同時(shí)，該車內(nèi)置30.74kWh電池，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)130公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)到1100公里。油耗方面，據(jù)官方介紹，該車百公里綜合油耗為0.8L，匱電狀態(tài)下百公里油耗為5L。
編輯總結(jié)：作為長安汽車旗下首款搭載藍(lán)鯨iDD插電式混動(dòng)車型，長安UNI-K iDD給消費(fèi)者帶來了更多樣化的購車選擇。而且其綜合續(xù)航里程可達(dá)1100公里，純電續(xù)航130公里，進(jìn)一步解決了用戶續(xù)航焦慮的問題，接下來就是期待它的售價(jià)了。
通過對(duì)這4款車的介紹，相信您也一定能發(fā)現(xiàn)，自主品牌中，顏值高的車型有很多，配置動(dòng)力也絕對(duì)驚艷，讓我們看到了自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的決心和態(tài)度。這四款車是不是您心儀的呢？如果您還有什么想說的，或者有更多的問題要問，歡迎在文章下面的評(píng)論區(qū)給我們留言。
