春節(jié)剛剛過去，國內(nèi)油價迎來了2022年的第一次大幅度調(diào)整，漲幅達(dá)到了0.23元到0.27元每升，油價再創(chuàng)歷史新高。在城市內(nèi)駕車通勤的成本越來越高的當(dāng)下，如何選擇一臺省油省心的混合動力車，成了許多小伙伴關(guān)心的問題。以往的插電混動車，在缺電狀況下的綜合油耗實(shí)在讓人無法直視。為了解決這一現(xiàn)狀，并且達(dá)到國家的節(jié)能減排的情況下，不少車企在絞盡腦汁推出虧電油耗表現(xiàn)優(yōu)異的高效混動車型。現(xiàn)在就讓蓋世小編帶您去看看，當(dāng)下有哪些混動車型值得購買。
1. 比亞迪DM-i
比亞迪的DM-i雙模混動系統(tǒng)可謂是名聲在外。就拿比亞迪秦PLUS DM-i為例，該車在市場上熱度一直不減，有購買意向的人通常需要等待3個月才能提到車。
最早在比亞迪F3上采用的這套系統(tǒng)如今已經(jīng)過多次改進(jìn)。最新一代的DM-i混動系統(tǒng)利用EHS電混系統(tǒng)和對整車控制系統(tǒng)的優(yōu)化，得以保證車輛可以在虧電時，依然能在城市工況下實(shí)現(xiàn)純電行駛為主的驅(qū)動模式。此外，在比亞迪自家的安全刀片電池的助力之下，百公里虧電油耗和綜合續(xù)航里程也得到了進(jìn)一步提高。
目前比亞迪旗下采用DM-i混合動力系統(tǒng)的車型有秦PLUS、宋PLUS 、宋Pro 和唐DM-i 4款車型。秦PLUS為緊湊型轎車，售價分別在10.88萬到到14.88萬。秦PLUS一共有3個版本，其中續(xù)航最長的是13.28萬的尊貴型和14.88萬的旗艦型，純電續(xù)航均為120公里。不過三個版本的虧電油耗都在百公里3.8升。
比亞迪秦PLUS DM-i（圖片來源：比亞迪汽車）
宋PLUS和宋Pro則定位為緊湊型SUV，指導(dǎo)價為14.98萬到20.28萬和13.58萬到16.08萬之間。其中宋PLUS的DM-i雙模混動版共有5個版本，其中續(xù)航最長的是16.28萬的旗艦型和17.28萬的旗艦PLUS型，純電續(xù)航里程都可以達(dá)到110公里，虧電油耗為百公里4.5升。
比亞迪宋Pro DM-i（圖片來源：比亞迪汽車）
比亞迪宋PLUS DM-i（圖片來源：比亞迪汽車）
而唐DM-i則是一款中型SUV，售價在19.28萬到28.98萬元之間。該車一共有6個配置版本，其中續(xù)航最長的是20.28萬的尊貴型和21.98萬的尊榮型，純電續(xù)航里程可以達(dá)到112公里。雖然車身體格龐大，得益于DM-i混動，這兩個版本的最低荷電狀態(tài)油耗也控制在百公里5.5升。
比亞迪唐DM-i（圖片來源：比亞迪汽車）
總的來說，如果你在考慮購買第一臺車，推薦購買秦PLUS。如果你已經(jīng)成家，預(yù)算充足，想帶爸媽和老婆孩子經(jīng)常出門游玩，不妨考慮一下剩下3款SUV。
2. 奇瑞鯤鵬
去年9月的成都車展上，奇瑞官方將瑞虎8的增程混動版本命名為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+。作為奇瑞第一款搭載鯤鵬DHT混合動力系統(tǒng)的車型，奇瑞為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+加裝了前置1.5T渦輪增壓四缸汽油機(jī)+前置電機(jī)+后置雙電機(jī)的“三擎”混合動力系統(tǒng)。這套動力單元匹配以帶有3個物理擋位的DHT變速箱，可以實(shí)現(xiàn)純電、混動和純油三種驅(qū)動模式的切換。最終，這套混動系統(tǒng)的最大綜合輸出達(dá)到了326馬力，NEDC純電續(xù)航為100公里，電池的最大容積為19.27千瓦時。奇瑞官方表示該車可以達(dá)到百公里5升的虧電油耗。
奇瑞鯤鵬混動系統(tǒng)架構(gòu)（圖片來源：奇瑞新能源）
價格方面，目前奇瑞為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+準(zhǔn)備了都市e+和風(fēng)范e+兩個版本，售價分別是15.18萬和16.58萬起。作為目前唯一一款采用鯤鵬高效混動系統(tǒng)的車型，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的混動架構(gòu)可圈可點(diǎn)，買車送新能源牌照的優(yōu)惠措施也勢必會吸引不少消費(fèi)者購買。
奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+（圖片來源：奇瑞新能源）
3. 魏牌DHT
作為中國SUV界的一哥，長城汽車自然不會放過混合動力SUV的細(xì)分市場。2022年1月14日，長城子品牌魏牌正式發(fā)布了摩卡DHT-PHEV插電混動SUV并開啟新車預(yù)售。作為魏牌旗下咖啡家族最新加入的一份子，摩卡DHT-PHEV與拿鐵DHT-PHEV以及瑪奇朵DHT-PHEV版本造型基本一致，基于檸檬平臺打造。
魏牌瑪奇朵DHT-PHEV（圖片來源：魏牌）
除去考究的內(nèi)飾和外觀，咖啡家族三劍客最大的亮點(diǎn)莫過于這套混動系統(tǒng)。長城的這套DHT系統(tǒng)歷經(jīng)3年時間，實(shí)現(xiàn)了完全自主研發(fā)。從原理上，這套系統(tǒng)與豐田THS相近，通過雙電機(jī)控制器和集成DCDC對前后電機(jī)進(jìn)行耦合控制，定軸式變速箱負(fù)責(zé)與1.5升渦輪增壓直列四缸引擎相連。簡單來說，平行軸2檔減速裝置將2臺工作單元相連，從而確保實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)和EV電驅(qū)三種模式。
魏牌拿鐵DHT（圖片來源：魏牌）
魏牌摩卡DHT-PHEV（圖片來源：魏牌）
目前魏牌旗下采用DHT混動的車型有拿鐵DHT，摩卡DHT和瑪奇朵DHT。其中定位為緊湊型SUV的瑪奇朵DHT和拿鐵DHT售價相對較低，定價分別為14.58萬到15.98萬和15.98萬到17.98萬元。而摩卡DHT作為魏牌DHT混動中型旗艦SUV，定價區(qū)間為29.9萬到31.5萬元。直觀來說，如果你的預(yù)算不到20萬，可以考慮一下1.5T的瑪奇朵DHT和拿鐵DHT。假如你的預(yù)算在30萬出頭，則可以考慮一下摩卡DHT車型。
4. 廣汽THS
廣汽在與豐田聯(lián)姻接近20年后，成功地從豐田手里拿到了第四代THS高效混動系統(tǒng)。在自主研發(fā)的2.0升渦輪增壓引擎的配合下，廣汽THS混動車型平臺就此問世。
目前傳祺這次使用的自研引擎，是一臺基于鉅浪動力平臺打造的2.0TM發(fā)動機(jī)。作為廣汽自行研制的第三代米勒循環(huán)引擎，它的活塞工作行程要明顯更長，熱效率也進(jìn)一步得到提升。而豐田THS混合動力系統(tǒng)的E-CVT變速箱集成了發(fā)電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)，在確保可靠性的同時，能夠保證這套動力系統(tǒng)的平順輸出和動力響應(yīng)。除此之外，2.0升引擎的水冷中冷，缸蓋集成式排氣歧管和雙流道渦輪電控廢氣控制閥也能夠?qū)τ秃暮蛣恿M(jìn)行盡可能的平衡。
廣汽傳祺GS8混合動力版（圖片來源：廣汽傳祺）
目前，搭載廣汽THS油電混動系統(tǒng)的只有2022款傳祺GS8 雙擎系列，共提供四個版本，售價22.88萬到24.68萬。價格最貴的是6座和7座的四驅(qū)尊貴版，售價均為24.68萬元。配置方面，四驅(qū)尊貴版與兩驅(qū)尊貴版基本一致，僅增加后軸電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。油耗表現(xiàn)方面，四驅(qū)尊貴版的WLTC綜合油耗為百公里6.33升，比兩驅(qū)尊貴版略高，對于中型SUV來說，出于中等水平。如果你希望擁有相對充足的空間、沉穩(wěn)風(fēng)格的外觀和相對平衡的動力表現(xiàn)，廣汽傳祺GS8混動版應(yīng)該可以滿足你的需要。
總結(jié)
隨著國家近兩年對于碳中和和碳達(dá)峰的要求日益嚴(yán)格，國內(nèi)自主車企對于開始進(jìn)一步向電氣化方向邁進(jìn)，技術(shù)研發(fā)能力逐漸提升，產(chǎn)品的軟硬實(shí)力也逐漸得到提升。相信在不久的將來，會有更多更加成熟可靠的高效率混合動力車型投放市場，進(jìn)一步滿足各類消費(fèi)者的細(xì)分市場需求，并在燃油經(jīng)濟(jì)性上為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。
