50萬(wàn)內(nèi)最快燃油SUV？試駕奔馳AMG GLB 35

　　當(dāng)7座、緊湊型SUV與高性能聯(lián)系到一起，你會(huì)想到什么？如此毫不相干的三個(gè)名詞生拼硬湊，便誕生了今天的主角，奔馳AMG GLB 35。（由于拍攝時(shí)路面積雪泥濘，外觀部分車(chē)身較臟，望讀者見(jiàn)諒。）

　　說(shuō)實(shí)話，最初搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GLB確實(shí)被大家罵慘了，身為7座SUV，區(qū)區(qū)136匹的馬力多少有點(diǎn)不夠看，其實(shí)GLB最大的槽點(diǎn)也就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量，因此當(dāng)時(shí)不少人表示要是能出個(gè)2.0T的就好了。這不，它來(lái)了，不僅有2.0T，還加了AMG。

　　奔馳AMG GLB 35（以下簡(jiǎn)稱GLB 35）的到來(lái)創(chuàng)立了一個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域——高性能7座緊湊型SUV，畢竟?jié)M足這幾個(gè)條件的，市面上也許僅此一臺(tái)。如果非要深究的話，把“7座”這個(gè)指標(biāo)去掉，MINI JCW COUNTRYMAN勉強(qiáng)可以算上。

　　我看到很多人說(shuō)GLB 35這才是一臺(tái)完整的GLB，但是，這臺(tái)純進(jìn)口的梅賽德斯-AMG需要你為它付出44.98萬(wàn)元。落地超過(guò)50萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)緊湊型SUV，值嗎？

　　動(dòng)態(tài)：50萬(wàn)以內(nèi)最快的燃油SUV

　　既然是35，那么性能自然不是終極狀態(tài)。即便GLB 35搭載的不是“一人一機(jī)”的地表最強(qiáng)2.0T M139，但最大功率306馬力、峰值扭矩400?！っ椎腗260在一眾2.0T機(jī)型中也足以有著趾高氣昂的資本。而且我驚喜的發(fā)現(xiàn)，GLB 35的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然與奔馳A35共享，不過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)卻來(lái)自A45同款的8速濕式雙離合變速箱，這算不算賺了呢？

　　快，是奔馳GLB 35帶給我的最直觀感受，而且是超出這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的快。將方向盤(pán)右下方的旋鈕切至S+模式，穩(wěn)住剎車(chē)深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，GLB 35彈射出去的瞬間確實(shí)超出了期待，繼續(xù)保持油門(mén)到底，每次換擋時(shí)都有種被踹一腳的感覺(jué)，不過(guò)極為嚴(yán)重的頓挫在這個(gè)時(shí)刻倒也沒(méi)有什么負(fù)面影響，亢奮就完事兒了。雖然我們并沒(méi)有實(shí)測(cè)，但從體感上來(lái)講，GLB 35官方5.2秒的百公里加速絕對(duì)不虛，與它的兄弟GLA 35并列50萬(wàn)以內(nèi)最快的燃油SUV，應(yīng)該沒(méi)什么爭(zhēng)議。

　　GLB 35在S+模式下的油門(mén)響應(yīng)極其迅速，甚至有點(diǎn)拉線油門(mén)的感覺(jué)，不過(guò)并不用擔(dān)心是否需要精確控制油門(mén)開(kāi)度，因?yàn)镚LB 35依然是奔馳比較軟綿綿的油門(mén)踩踏力度，柔且有力，我很喜歡。此外，暴躁的排氣聲浪完全值回票價(jià)，尤其是收油降檔回火的聲音，似乎激勵(lì)著我再去跺一腳油門(mén)，真的很上頭。

　　將旋鈕切至C（舒適）模式，本以為GLB 35能帶給我“一面AMG、一面GLB”的分裂感，但實(shí)際上，我錯(cuò)了。雖然動(dòng)力輸出柔和了許多，70km/h巡航時(shí)擋位也從S+模式下的4檔升到了6檔，但排氣聲音依然有些躁，而且是那種比較難聽(tīng)、沒(méi)有質(zhì)感的噪音，與此同時(shí)，GLB 35比較差的隔音也暴露了出來(lái)，車(chē)?yán)锝徽勑枰m當(dāng)提高嗓音，并且不得不將音樂(lè)再開(kāi)大一些，使得柏林之聲音響的效果也受到了很大影響。你問(wèn)我為什么S+模式下沒(méi)有發(fā)現(xiàn)隔音差？只不過(guò)是激進(jìn)的排氣聲太大蓋過(guò)了風(fēng)噪和路噪而已。

　　我知道，很多性能車(chē)的舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式差別很大，但顯然這臺(tái)GLB 35并非如此，除了隔音，比較硬的懸架對(duì)舒適性也造成了一定影響，而且可變懸架存在的意義也不是太大，缺乏這個(gè)價(jià)位豪華品牌該有的行駛高級(jí)感?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于這臺(tái)梅賽德斯-AMG GLB 35，你的理解應(yīng)該先是AMG，再是梅賽德斯。

　　外觀：“AMG GLS 63青春版”

　　作為一臺(tái)面世一年多的車(chē)型，GLB 35的外觀已經(jīng)沒(méi)有太多新鮮感了，而且它畢竟不是頂級(jí)AMG，因此造型也不需要那么囂張跋扈，適當(dāng)放肆一下即可。

　　車(chē)頭采用AMG標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)，中間巨大的LOGO絕對(duì)可以滿足虛榮心，幾何多光束大燈顯得十分精致（由于天氣原因，車(chē)身有些臟，沒(méi)能體現(xiàn)出精致的感覺(jué)，實(shí)在遺憾），前包圍上散熱開(kāi)口的修飾也恰到好處。不過(guò)，紅色的配色我并不是很喜歡，感覺(jué)磨砂質(zhì)感的黑灰色才更有AMG的味道。

　　GLB 35的側(cè)面比較常規(guī)，19英寸AMG風(fēng)格輪圈放在這么小的車(chē)身上足夠飽滿，但或許是考慮到SUV的定位，50的扁平比讓它看起來(lái)確實(shí)不夠性能，其實(shí)此前試駕的GLE 53也有這個(gè)問(wèn)題，要知道隔壁寶馬的運(yùn)動(dòng)型SUV只有40甚至35的扁平比，拋開(kāi)實(shí)用性，視覺(jué)效果真的很惹眼。哦對(duì)了，GLB 35車(chē)門(mén)限位器的段落感很清晰，關(guān)門(mén)的時(shí)候需要很大力度，否則時(shí)常會(huì)出現(xiàn)沒(méi)關(guān)好門(mén)的情況。

　　GLB 35的尾部造型和普通GLB差別就更小了，排氣改為了雙邊共兩出的樣式，搭配擴(kuò)散器烘托運(yùn)動(dòng)氣氛，橫置燈組與大哥GLS挺像，難怪GLB 35被人戲稱為“AMG GLS 63青春版”。

　　內(nèi)飾：豪華為主，性能為輔

　　內(nèi)飾一直是奔馳的主場(chǎng)，GLB 35也不例外。雖然這套家族式設(shè)計(jì)已經(jīng)沒(méi)有了太多新鮮感，但不得不說(shuō)，每次坐進(jìn)車(chē)廂都很滿足，如果你說(shuō)這是俗的話，那我確實(shí)還挺享受這種俗氣的感覺(jué)。

　　尤其是夜晚，華燈初上，富麗堂皇的內(nèi)裝真的讓人沉醉，尤其是氛圍燈這塊兒，奔馳依然沒(méi)有對(duì)手，永遠(yuǎn)能為你營(yíng)造越級(jí)的觀感。

　　豪華這方面到位了，那運(yùn)動(dòng)呢？身為AMG的GLB 35同樣不會(huì)讓你失望。打孔的平底式方向盤(pán)采用真皮和金屬材質(zhì)包裹，底部AMG標(biāo)識(shí)彰顯身份，除了三九點(diǎn)位置的多功能按鍵，左右兩側(cè)還提供專(zhuān)屬的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，左側(cè)可以選擇車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動(dòng)啟停的開(kāi)關(guān)，右側(cè)旋鈕則用來(lái)切換駕駛模式，簡(jiǎn)單明了。此外，副駕駛前方和兩側(cè)門(mén)板上都加入了碳纖維裝飾面板，配合紅色真皮進(jìn)一步刺激你的神經(jīng)。

　　10.25英寸全液晶儀表可以在多種模式間進(jìn)行切換，并且左右兩個(gè)表盤(pán)可以分別設(shè)置顯示的內(nèi)容，提供了更為個(gè)性化的選擇。除了基本的車(chē)速，HUD抬頭顯示也可以清晰的顯示導(dǎo)航路線甚至車(chē)道信息。

　　同為10.25英寸的中控屏依然是奔馳熟悉的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，流暢性中規(guī)中矩，精致的地圖顯示效果是我喜歡的類(lèi)型，語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率還挺高，只不過(guò)速度稍慢?？傊浜现锌叵路椒浅：糜玫牟僮髋_(tái)，其實(shí)上手還挺快，并且熟悉之后，行車(chē)時(shí)進(jìn)行盲操作也沒(méi)什么問(wèn)題。另外，空調(diào)出風(fēng)口下方的空調(diào)控制區(qū)域均采用實(shí)體按鍵，使用起來(lái)方便快捷，相比嘩眾取寵的觸摸按鍵有著更棒的實(shí)用性。

　　介紹內(nèi)部空間之前，需要提前說(shuō)一下，GLB 35其實(shí)原廠是五座車(chē)，而這臺(tái)車(chē)輛則是選裝了第三排座椅，因此躋身為7座SUV。

　　將前排座椅降至最低，身高176cm的體驗(yàn)者在前排還有超過(guò)一拳的頭部空間，畢竟是SUV，余量自然很大。

　　保持前排座椅不變，將后排座椅移至最靠后，此時(shí)頭部空間剩余四指，腿部則還有兩拳，以緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，屬于中等水平。中央地臺(tái)的隆起不算太過(guò)分，但對(duì)于中間乘客的舒適性自然會(huì)有一定影響，而且考慮到這已經(jīng)是底盤(pán)加高的SUV車(chē)型，做的確實(shí)不夠完善。

　　第二排座椅的前后以及靠背角度可以調(diào)節(jié)，在配置方面，第二排僅提供空調(diào)出風(fēng)口和充電接口，并沒(méi)有單獨(dú)的空調(diào)控制區(qū)域，值得一提的是，去年改款車(chē)型上市后甚至還把后排出風(fēng)口去掉了，如此減配行為需要點(diǎn)名批評(píng)。

　　不過(guò)，受限于尺寸和級(jí)別，乘客在第三排的乘坐表現(xiàn)就沒(méi)那么樂(lè)觀了。首先是腿部空間，第二排乘客剩余兩指的情況下，第三排勉強(qiáng)只剩一指。其次，全身只有屁股能與座椅接觸，毫無(wú)支撐性的腿部顯然不適合長(zhǎng)途乘坐，再加上第二排座椅猶如一堵墻一樣的遮擋，體驗(yàn)更加壓抑。所以，衷心奉勸大家，第三排真沒(méi)必要，踏踏實(shí)實(shí)五座就好。

　　最后說(shuō)一下GLB 35的后備廂表現(xiàn)，七座模式下整體實(shí)用性一般，不過(guò)放倒第三排座椅后，得益于比較方正的造型，因此整體的容量比較可觀，而且第二排還支持4-2-4比例放倒，從而適應(yīng)更多的用車(chē)場(chǎng)景。

　　總結(jié)：

　　回到開(kāi)頭的問(wèn)題，落地超過(guò)50萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)這么一臺(tái)緊湊型SUV，值嗎。這取決于看待的方式，如果你的目標(biāo)是全面均衡、高級(jí)舒適的豪華品牌，那么你會(huì)覺(jué)得奔馳AMG GLB 35似乎在哪個(gè)方面都欠缺一些火候；然而，如果你想擁有大空間的同時(shí)還追求極致的加速體驗(yàn)，那么它或許將成為你的摯愛(ài)。不過(guò)，至于AMG GLB 35的車(chē)主能不能參加AMG的車(chē)友會(huì)，這個(gè)還有待考證。