2月25日，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商。具體來(lái)看，百度向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖，而且百度智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)提前進(jìn)場(chǎng)配合比亞迪進(jìn)行開發(fā)，不久將實(shí)現(xiàn)合作車型量產(chǎn)。
蓋世汽車就上述消息向百度求證，截止發(fā)稿后者暫未就此給出回復(fù)。
圖片來(lái)源：百度
業(yè)界周知，百度是國(guó)內(nèi)較早涉足智能駕駛的互聯(lián)網(wǎng)科技公司。去年，李彥宏在百度AI開發(fā)者大會(huì)上表示，百度已成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。去年第三季度，百度全新升級(jí)的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”提供了11.5萬(wàn)次服務(wù)。與此同時(shí)，李彥宏宣布了蘿卜快跑的小目標(biāo)——2025年將服務(wù)擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展到100個(gè)城市。
日前，李彥宏公開表示，“自動(dòng)駕駛是起點(diǎn)，終局是智能交通、智能城市，甚至是智能社會(huì)。” 在其看來(lái)，如果實(shí)現(xiàn)了智能交通，5 年之內(nèi)，中國(guó)的一線城市將不再需要限購(gòu)和限行；10 年之內(nèi)，靠交通效率的提升，將基本解決擁堵問(wèn)題。
作為國(guó)內(nèi)最大的新能源車廠之一，在2022年，比亞迪給自己定的銷量目標(biāo)為120萬(wàn)輛，而且DM-i車型和EV車型表現(xiàn)搶眼。之后比亞迪將百度作為智能駕駛供應(yīng)商，這在很大程度上將帶動(dòng)百度的智能駕駛系統(tǒng)銷量。
2021年新能源銷量王和智能駕駛先行者百度，在之后的合作中將產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？我們拭目以待。
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