支持國貨已經(jīng)成為新時(shí)代消費(fèi)市場(chǎng)的新潮流，手機(jī)市場(chǎng)如此，汽車市場(chǎng)亦是如此?！艾F(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”坦克300的一炮而紅，成功的將年輕的坦克品牌推向SUV市場(chǎng)的新高度。誕生即高潮的狀態(tài)，讓我們不禁去思考，坦克品牌接下來還能否給到我們新驚喜的問題。而它沒有讓我們等待太久，這不，坦克品牌的第二款車型坦克500來了。
老實(shí)說，在排放要求如此嚴(yán)苛的時(shí)代，不少車企都陸續(xù)的推出小排量的渦輪增壓車型，回頭看看現(xiàn)階段主流車型的動(dòng)力部分，1.5T已成為主旋律，2.0T動(dòng)力都算是大排量了。但像坦克這樣，推出搭載3.0T動(dòng)力系統(tǒng)的車型，在現(xiàn)階段是極為罕見的。那么，在3.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)加持下，這款車能帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？它的整體實(shí)力能否終結(jié)進(jìn)口普拉多的統(tǒng)治呢？通過深度試駕，我們一起來看一下。
3.0T V6 + 9AT 的動(dòng)力有何亮點(diǎn)？
動(dòng)力方面，坦克 500 搭載長城自主研發(fā)的 3.0T V6 + 9AT 動(dòng)力總成，可實(shí)現(xiàn)最大功率 260kW；在 1000rpm 可爆發(fā)出 340N ? m 超強(qiáng)扭矩，峰值扭矩可實(shí)現(xiàn) 500N ? m。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過雙VGT增壓器、雙電子節(jié)氣門、集成水冷中冷設(shè)計(jì)等，減少渦輪遲滯，大幅提升瞬態(tài)響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)越野場(chǎng)景下動(dòng)力性能的全面優(yōu)異表現(xiàn)。
作為坦克系列車型，不得不說的就是越野能力。新車采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機(jī)械鎖止功能，可以依據(jù)路況變化實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩(0~100): (100~0)毫秒級(jí)內(nèi)智能調(diào)配；時(shí)速 80km/h 以下時(shí)，AWD/4Hlock/2H 模式任意切換；4Hlock\4Llock 采用機(jī)械滑套鎖式鎖止，可使前后橋扭矩1:1分配，低速速比為2.64，具備滑套式鎖緊裝置。
動(dòng)態(tài)：瑕不掩瑜 國貨還是懂國人
關(guān)于這款車的加速，是完全沒有必要擔(dān)心的。在3.0T V6 + 9AT的動(dòng)力總成加持下，坦克500在動(dòng)力方面的表現(xiàn)更加從容，充沛的低扭表現(xiàn)在起步的那一刻就能給予駕駛者比較強(qiáng)的自信。在正常駕駛模式下，9AT變速箱更傾向于的用頻繁的升擋在提升駕駛的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性能，在非激烈駕駛的條件下，時(shí)速90km/h就能夠升至最高擋位。
更綿密的變速箱齒比與普通駕駛模式下整車偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性的調(diào)教，使得坦克500在非激烈駕駛時(shí)變速箱更愿意去完成頻繁的升擋動(dòng)作。而在平穩(wěn)駕駛，車輛在進(jìn)行升擋過程中，特別是在完成3-4擋的動(dòng)作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)輕微的闖動(dòng)感。在更高擋位升擋時(shí)，整體表現(xiàn)還是有著相當(dāng)平順的表現(xiàn)的。由于本次試駕的車型為上市之前的試裝車型，不知道在量產(chǎn)車型上時(shí)都會(huì)有這樣的狀況。
對(duì)于這樣尺寸的硬派越野車型來說，轉(zhuǎn)向模糊似乎是這類車型比較通常的特點(diǎn)。相比于普拉多、途樂等車型來說，坦克500的轉(zhuǎn)向是值得稱贊的。車輛在低速狀態(tài)下，并沒有明顯的打手狀況，在完成轉(zhuǎn)向以及掉頭時(shí)，并不會(huì)因?yàn)檩^大的車身尺寸而給駕駛者造成麻煩。在高速狀態(tài)變道過程中，由于行程較長的懸架行程，在快速變道過程中會(huì)產(chǎn)生一定側(cè)傾，這一點(diǎn)無可厚非，而這種感覺相比于同級(jí)別其他車型來說，也是要更加優(yōu)異的。
官方給坦克500的定義為商務(wù)豪華SUV，但是依據(jù)整車的類型與定位，相信有不少消費(fèi)者會(huì)拿這款車型與我們熟知的普拉多、途樂等一眾硬派越野車型相比較。但要說，在豪華感營造上，在你真正體驗(yàn)完坦克500之后，確確實(shí)實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)這款車型不同于普拉多、途樂等車型的地方。首先在隔音方面，坦克500在雙層玻璃與多項(xiàng)隔音材料的加持下，在行駛過程中有著優(yōu)異的靜謐性，對(duì)于風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制相當(dāng)優(yōu)異。
在自動(dòng)駕駛輔助方面，坦克500的自動(dòng)跟車行駛、車道居中等功能表現(xiàn)不錯(cuò)。結(jié)合車道保持和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車輛能夠很好地識(shí)別路面標(biāo)線，并且能夠在縱向和橫向兩個(gè)維度實(shí)現(xiàn)輔助控制，且控制力度和準(zhǔn)確度也值得肯定。
油耗測(cè)試：11.4L/100km
在油耗方面，我也在本次試駕中進(jìn)行了測(cè)試，為還原我們用車的真實(shí)場(chǎng)景，本次測(cè)試路段涉及80%高速道路以及20%城市路段，全程接近100km并載客4人開啟空調(diào)的情況下，我們開出的平均油耗數(shù)據(jù)為11.4L/100km。由于本次路段多為高速路段，我個(gè)人預(yù)計(jì)如果在城市路段行駛，整車的油耗差不多在15-16L/100km。如果在后續(xù)我們拿到試駕車之后，我們將為大家?guī)砀鼮樵敱M的測(cè)試報(bào)道。
在油耗方面，還要再多啰嗦幾句。對(duì)于坦克500這樣的車型來說，在日常駕駛的情況下，80L的油箱容積還是能夠滿足我們?nèi)粘Ｐ枨蟮摹Ｈ绻写┰揭约吧疃仍揭暗男枨?，還是需要后期針對(duì)油箱進(jìn)行改裝。
靜態(tài)：單看配置與體驗(yàn) 這或許就是輛商務(wù)豪華SUV
外觀方面，坦克500采用了坦克家族最新的設(shè)計(jì)語言。不同于坦克300那復(fù)古硬派的造型，坦克500在外觀上走的是大氣豪華的路線。新車前臉配備了大尺寸鍍鉻中網(wǎng)，極具視覺沖擊力，與敦實(shí)的車身輪廓實(shí)現(xiàn)了呼應(yīng)。此外，不同版本的車型之間，前臉的差異主要集中在中網(wǎng)的造型以及備胎懸掛方式上。
在車身側(cè)面，坦克500并未使用復(fù)雜的線條，但這種簡潔的設(shè)計(jì)手法卻更能襯托出這款SUV的氣質(zhì)。另外，新車還配備了車頂行李架和后排隱私玻璃，這些都是中大型豪華SUV經(jīng)常使用的設(shè)計(jì)。尺寸方面，坦克500的長寬高分別為4878/1934/1905mm。整車接近角29.6°、離去角24°、最小離地高度224mm、涉水深度達(dá)800mm，越野能力同樣不容小覷。
順帶一提，本車的接近角29.6°、離去角24°、縱向通過角22°；最小離地高度224mm、涉水深度，商務(wù)版700mm，運(yùn)動(dòng)版可達(dá)800mm。
車尾部分，運(yùn)動(dòng)版車型加裝了坦克家族專屬的外掛備胎，兩側(cè)的尾燈使用了垂直布局，精致感非常強(qiáng)烈。而商務(wù)版的車尾取消了外掛式備胎，整體造型營造的豪華感更強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，全系均采用12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏布局，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“壯麗山河”的恢弘場(chǎng)景為靈感，因此中控線條更偏向于平直大氣。坦克500的內(nèi)飾兼顧了硬派、豪華和科技。其中，中控臺(tái)上毫不吝嗇地覆蓋了大面積木質(zhì)飾板，烘托出了更強(qiáng)的豪華氛圍；橫平豎直對(duì)稱式的T型中控布局很符合它的定位，穩(wěn)重大氣。
坦克500的各項(xiàng)細(xì)節(jié)處也被細(xì)心打磨，例如水晶質(zhì)感的擋桿就采用了精美的結(jié)構(gòu)和66個(gè)磚石切割形面，有著較強(qiáng)的高級(jí)感。
座椅材質(zhì)采用了Nappa真皮等等，為乘客帶來細(xì)膩高級(jí)的觸感。坐上去之后，發(fā)現(xiàn)座椅的乘坐感是有點(diǎn)類似沙發(fā)的感覺，十分柔軟。
值得一提的是，本次試駕的車型前后排座椅均配備了座椅加熱、座椅通風(fēng)以及座椅按摩的功能。
上圖體驗(yàn)者的身高為175cm，前后排空間與同級(jí)別車型相比，整體空間表現(xiàn)要更加優(yōu)異。在后排配置方面，新車除了后排空調(diào)出風(fēng)口之外，還配備了電源接口以滿足后排乘客的充電需求。
后備廂的開啟方式同為側(cè)開門加電吸門的閉合方式，即便身材嬌小的女士也能輕松開關(guān)。
#寫在最后
在發(fā)稿之前，坦克500已經(jīng)正式上市，33.5-39.5萬元的售價(jià)區(qū)間與預(yù)售價(jià)格相差無幾，也在我們的預(yù)料之內(nèi)?？梢哉f坦克500的定位非常清晰并且是準(zhǔn)確的，在自家已有坦克300這樣的硬核越野車之后，更高端價(jià)格區(qū)間并不需要非常硬核的越野車型，更豪華、更大更舒適才是這個(gè)價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的真實(shí)訴求、而它所以吸引的消費(fèi)群體，也將上接預(yù)購普拉多、途樂等車型的消費(fèi)者，下接部分H9的預(yù)購者。從其預(yù)售時(shí)20分鐘訂單破1.2萬輛，一小時(shí)破兩萬輛的銷售成績來看，我們也有理由相信，坦克500或?qū)⒊蔀樘箍似放频南乱粋€(gè)銷量擔(dān)當(dāng)。
下一篇：沒有了
