比亞迪驅(qū)逐艦05竟毫無對手？購車如何選擇？

　3月17日，比亞迪旗下首款海洋網(wǎng)系列轎車——驅(qū)逐艦05迎來上市。此次新車共推出5款車型，售價區(qū)間為11.98萬-15.58萬。尤其是在DM-i超級混動、超17項全系標配，以及眾多智能科技配置加持下，讓其極具產(chǎn)品力。但令人震驚的是，對比后竟發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)沒有一款車型對其具備威脅力，這背后又是為何？因此接下來就跟隨我們一起來看，比亞迪驅(qū)逐艦05的制勝之道，以及購車時又該如何選擇。

　　插混領(lǐng)域無對手 輕混領(lǐng)域同樣出眾

　　對于比亞迪驅(qū)逐艦05在國內(nèi)市場竟毫無對手，可能有的人認為實在是太夸張了。但目前來看，從插電混動領(lǐng)域，目前驅(qū)逐艦05的定價空間內(nèi)，真的沒有一款車能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生任何威脅。這背后，超低的定價是一方面，DM-i超級混動系統(tǒng)為其帶來的技術(shù)加持同樣極為關(guān)鍵。

　　具體來看，我們可以發(fā)現(xiàn)比亞迪驅(qū)逐艦05此次的定價區(qū)間為11.98萬-15.58萬。我們通過篩選可以發(fā)現(xiàn)，目前在這個價位的插電混緊湊級細分市場，只有6款車型。其中三款便分別是，驅(qū)逐艦05、秦PLUS、秦Pro新能源，而另外三款則分別為榮威i6新能源、領(lǐng)動插電混動、以及名爵6新能源。

　　暫且不論同門師兄弟秦PLUS以及秦Pro，畢竟自家兄弟怎么打也不傷感情，而在剩余三款車型中，榮威i6新能源以及名爵6新能源同屬于上汽集團。其雖然早早布局新能源領(lǐng)域，并對插電混動系統(tǒng)也有著足夠深入的研究，但在新能源領(lǐng)域中，無論是品牌認可度，還是技術(shù)成熟度，均與比亞迪相差太遠。更何況驅(qū)逐艦05搭載的DM-i混動系統(tǒng)早已聲名遠播，而這兩款車型本就較為冷門，銷量也是不夠出眾，又如何對其產(chǎn)生威脅。

　　而來到合資領(lǐng)域，在該價格區(qū)間內(nèi)，更是只有一款現(xiàn)代領(lǐng)動新能源能夠與其具備一定的競爭關(guān)系，但領(lǐng)動新能源售價區(qū)間為15.78萬-17.88萬元。因此首先從售價上來看，其低配車型便貴于驅(qū)逐艦05的頂配車型，威脅并不大。而從市場認可度的角度來看，北京現(xiàn)代在插電混領(lǐng)域始終并不出眾，領(lǐng)動新能源在2020年至今，兩年累計銷量不過將將破千，同樣很難對驅(qū)逐艦05造成威脅。

　　所以說，在驅(qū)逐艦05所處的價格區(qū)間以及細分市場來看，目前其應(yīng)是一馬平川。如果非說誰對其具備威脅力，也只有輕混領(lǐng)域的豐田卡羅拉、雷凌，以及本田的凌派與享域目標群體與其進行重疊，但驅(qū)逐艦05同樣可以憑借DM-i的3.8L最低油耗，以及可超1200KM的綜合續(xù)航里程，配合出色的產(chǎn)品力擁有一戰(zhàn)之力。而這也間接的體現(xiàn)了比亞迪，在新能源領(lǐng)域的強大。

　　5款車型那款最超值？

　　既然比亞迪驅(qū)逐艦05的地位那么超然，購車時如何選擇變成了重中之重。接下來便讓我們看看究竟那款車型更值得選擇。

　　首先，我們可以發(fā)現(xiàn)此次新車全系標配DM-i混動系統(tǒng)，在動力方面均全系搭載1.5L發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用功率型刀片電池。區(qū)別在于其推出了55KM與120KM兩種續(xù)航版本。并且相應(yīng)的，120KM車型在電動機總功率上有所提升，達到了145kW，相比于55KM版本132kW的最大功率，提升了13kW，0-100km/h提速，也由7.9秒提升至了7.3秒，而這也是兩者最大的不同。

　　在區(qū)分動力上的不同后，我們可以先從最低配11.98萬的55KM舒適性入手，去看看配置方面究竟如何。具體來看，最低配車型是全系中唯一輪胎規(guī)格為R16、未配備天窗、儀表盤為機械式、未提供主駕座椅電動調(diào)節(jié)、全車車窗一鍵升降，以及后視鏡自動折疊的車型。雖然其提供了5安全氣囊、倒車影像、后倒車雷達、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動/進入、12.8英寸觸控液晶屏等功能性配置，但在舒適性體驗方面仍舊有所欠缺。因此，對于該配置車型更推薦哪些預算不充足的消費者購買，推薦指數(shù)：★★★。

　　接下來，55KM續(xù)航版中配車型豪華型，相比于低配貴了整1萬元。但不僅輪胎尺寸變?yōu)榱薘17，還提供天窗、8.8英寸液晶儀表盤、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、全車車窗一鍵升降、后視鏡電動折疊。并且功能性配置方面也多出了前駐車雷達、360°全景影像，因此能夠大大提升消費者的使用體驗。但不得不說的是，相比于1萬元的差價，配置提升并不多，也不夠豐富。因此更推薦單人通勤用車的消費者購買，畢竟對于其他乘員的舒適性配置改善并不出眾，推薦指數(shù)：★★★★。

　　現(xiàn)在我們看的這個55KM尊貴型，便是55KM短續(xù)航版本中的最頂配車型，售價則為13.58萬，相比于55KM續(xù)航版本的中配車型，貴出了6000元。在配置方面提升卻十分明顯，不僅配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車/安全系統(tǒng)，還提供了倒車車側(cè)預警、全速自適應(yīng)巡航，以及內(nèi)置行車記錄儀。在功能性配置上，其還增加了副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排手機無線充電、自適應(yīng)遠近光、自動分區(qū)空調(diào)。相比于6000元的差價，增加的配置可謂極為全面，也能讓車內(nèi)人員享受到足夠舒適的體驗。由此可以判斷，55KM尊貴型是比亞迪驅(qū)逐艦05的主推車型，性價比也十分出眾，較為推薦購買，推薦指數(shù)：★★★★★。

　　接下來，我們再來看120KM長續(xù)航版本。對于此次推出的長續(xù)航版本來說，其實如果對于性能提升不太重視的話，只推薦哪些家中具備固定停車位充電樁的消費者購買。畢竟即便是120KM續(xù)航，如果使用純電行駛，充電頻率會極為頻繁，家中沒有充電樁較為不便。

　　作為120KM續(xù)航版本的低配車型，120KM尊貴型版本售價為14.18萬，相比于55KM續(xù)航版頂配貴出6000元。但相應(yīng)的除了電動機性能提升13kW，電池能量由8.3kWh提升至18.3kWh外，其配置方面與55KM續(xù)航版中配車型幾乎相同，僅多出了后排中央扶手、后排杯架，揚聲器喇叭由6喇叭提升至8喇叭，并提供移動電站功能，其余方面均無不同。因此，該配置僅推薦哪些對純電續(xù)航里程有要求的消費者購買，畢竟在配置表現(xiàn)上其遠不如55KM續(xù)航版頂配，推薦指數(shù)：★★★。

　　最后，我們來看看售價15.58萬的最頂配車型，其相比于120KM低配車型，售價足足高出了14000元。配置方面提升也十分明顯，其首先將車內(nèi)12.8英寸的觸控屏升級為15.6英寸觸控屏，并同樣提供了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車/安全系統(tǒng)，還提供了倒車車側(cè)預警、全速自適應(yīng)巡航，以及內(nèi)置行車記錄儀。與此同時，其還增加了副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排手機無線充電、自適應(yīng)遠近光、自動分區(qū)空調(diào)、車內(nèi)多色氛圍燈。由此可見，最頂配車型除了價格較貴以外，既能讓消費者享受高性能、長續(xù)航，還真正的在配置和功能上讓消費者擁有更好的體驗，所以推薦哪些預算十分充足的消費者選擇。推薦指數(shù)：★★★★。

　　寫到最后：

　　比亞迪驅(qū)逐艦05無論是在國內(nèi)市場，還是國外市場，憑借DM-i混動系統(tǒng)的加持，以及超低的定價區(qū)間，都處于一個沒有競爭對手的超然地位。并且在配置方面來看，比亞迪此次也是極具誠意，配合上比亞迪成熟的技術(shù)，無疑是給當下消費者提供了一個新的選擇。而購車如何選擇，相信上面已經(jīng)分析的很清晰了，如果心動就直接沖吧。