一單賺5000元 黃牛盯上了暴漲的新能源行業(yè)

　　3月初至今，幾乎所有的新能源車企都上調(diào)了產(chǎn)品售價(jià)。

　　其中小鵬、特斯拉部分車型售價(jià)上漲2萬元左右，理想、廣汽埃安、歐拉、五菱宏光、比亞迪等也上漲了3000-15000元不等。

　　產(chǎn)品價(jià)格上漲之后，等等黨大敗，相比之下，早已下了訂單的新車主卻高興壞了，自己的新車突然值錢了起來。因?yàn)閺S家規(guī)定，調(diào)價(jià)前已經(jīng)付過定金的訂單不受漲價(jià)影響。如果一個(gè)人在去年11月24日前下了單預(yù)定了一輛Model Y后驅(qū)版（不算其他配置），如今立省4萬元（特斯拉交付周期在10周以上）。

　　而這種上漲趨勢給了黃牛倒賣賺錢的機(jī)會。

　　羊咩咩發(fā)現(xiàn)，在閑魚、小紅書等平臺上，出現(xiàn)了特斯拉、小鵬、比亞迪等部分熱門新能源車型訂單高價(jià)轉(zhuǎn)賣的現(xiàn)象。不少去年在價(jià)格低點(diǎn)下訂的人，在即將交付之時(shí)，將訂單或者新車轉(zhuǎn)賣給他人，賺取3千-1萬不等的差價(jià)。

小鵬、特斯拉、比亞迪轉(zhuǎn)單截圖

　　一位轉(zhuǎn)賣特斯拉Model Y訂單的閑魚用戶告訴羊咩咩：“我賺5千元元，你省3萬元，而且能立馬提車，這不是一門雙方都滿意的買賣嗎？”

　　除此之外，一些職業(yè)黃牛把轉(zhuǎn)賣訂單做成生意，他們一次性下很多個(gè)訂單，或者從各個(gè)渠道收購熱門車型的訂單，然后再高價(jià)轉(zhuǎn)賣出去，擾亂了正常的購車秩序，但作為廠家，當(dāng)然要抑制這樣的不良行為。

　　對于轉(zhuǎn)單的過程，特斯拉在官網(wǎng)上明確規(guī)定，訂單除非是直系親屬不能轉(zhuǎn)讓，付款提車之前可以隨意取消訂單，但是訂單費(fèi)不會退款。

特斯拉下單截圖

　　既然如此，市場上訂單轉(zhuǎn)讓是如何操作的？

　　有二手車商告訴羊咩：“所謂的轉(zhuǎn)讓訂單其實(shí)就是過戶。訂單原車主上完牌拿到登記證和駕駛證，過完戶后，再過戶給你，相當(dāng)于二手車交易?！钡捎谑谴蠹覝?zhǔn)新二手車，買賣人手拉手交易，車子原地不動(dòng)，看起來也十分可靠。

　　為此，小鵬汽車在23日表示：“小鵬汽車的產(chǎn)品訂單均進(jìn)行身份證實(shí)名關(guān)聯(lián)，合同前均需核實(shí)身份信息后方可進(jìn)入交付環(huán)節(jié)?！?/P>

　　小鵬汽車還特地聲明，如有客戶因個(gè)人原因取消預(yù)訂，車輛訂單將重新納入統(tǒng)一管理，不存在私人二手訂單轉(zhuǎn)賣的可能性。

　　顯然這種措施抑制不了倒賣現(xiàn)象，對比之下，特斯拉直接推出了“不轉(zhuǎn)賣承諾函”，特斯拉要求一次或多次累計(jì)下單購買多臺特斯拉車輛的車主簽署一份“不轉(zhuǎn)賣承諾函”，承諾一年內(nèi)不得向第三方轉(zhuǎn)售，違者按車輛開票價(jià)的20%支付違約金。

特斯拉不轉(zhuǎn)賣承諾函

　　以特斯拉Model 3后驅(qū)版車型為例，這一車型的指導(dǎo)價(jià)為27.9萬元，20%的違約金就要5萬多元。

　　總體而言，暴漲的新能源行業(yè)給黃牛創(chuàng)造了倒賣的機(jī)會，而廠家正在盡力的為消費(fèi)者創(chuàng)造公平透明的購車秩序。