起亞第四代嘉華自去年9月上市以來，就受到了不少M(fèi)PV目標(biāo)用戶的關(guān)注，成為了一款黑馬車型。據(jù)了解，售價(jià)33.99萬元的頂配旗艦版車型銷售占比超過6成，并且在北上廣深等一線和新一線城市銷量占比達(dá)到了47.5%。
終于，我在泉城濟(jì)南有了一次跟第四代嘉華深入體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，來看看它憑什么獲得了眾多精英用戶的青睞。
動(dòng)力讓人滿意 這是一臺(tái)舒適好開的MPV
對(duì)于一臺(tái)MPV，平順性肯定是放在第一位的，嘉華的加速表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，并不會(huì)有竄的感覺，這對(duì)乘客來說體驗(yàn)非常友好。
8AT變速箱升擋積極，降檔稍慢，在經(jīng)濟(jì)、普通等駕駛模式下油門到底，稍有延遲，你就能感覺到車子不緊不慢得提升速度，整個(gè)過程相當(dāng)線性，沒有突兀的感覺。當(dāng)然這并不是說它的動(dòng)力不夠，畢竟對(duì)于這么大的一臺(tái)車，9.2秒破百的成績(jī)不算慢。
此外，嘉華還配備了運(yùn)動(dòng)模式，按照起亞工作人員的說法，這是為了照顧奶爸一個(gè)人開車的時(shí)候，能多一些激情，甚至還給配備了換擋撥片。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)有所提高，油門響應(yīng)更快，但整體加速感受并沒有太大的區(qū)別。
車速在100km/h時(shí)因?yàn)檐囍睾腕w型的影響，加速的沖勁沒有初段和中段強(qiáng)，不過都開MPV了，也不用老想著高速超車。
更大的驚喜還是來自于駕駛的輕快感，盡管體型壯碩但方向盤很輕而且圈數(shù)不多，風(fēng)琴式的油門踏板也讓腳部更加放松，不管是轉(zhuǎn)向還是掉頭，跟開一輛大點(diǎn)的SUV沒什么區(qū)別。
乘坐舒適性方面，懸架調(diào)校偏軟，這也是大部分MPV會(huì)傾向的風(fēng)格，在連續(xù)顛簸路面和大的減速帶車輛不會(huì)有明顯的彈跳。除了急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)傳入座艙，整車的隔音表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，風(fēng)噪、胎噪抑制都很不錯(cuò)。
剎車給人的信心也很足，腳感線性，而且沒有明顯的前傾點(diǎn)頭現(xiàn)象，只要駕駛者控制好自己的右腳，就能始終給人安穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。
L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)是嘉華的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，像車道保持、自適應(yīng)巡航等都是基礎(chǔ)功能，在高配車型上，并線輔助和車后盲區(qū)預(yù)警等功能對(duì)于這個(gè)大塊頭來說確實(shí)也能減輕不少駕駛壓力。
向SUV的姿態(tài)靠攏 外觀加分
論時(shí)尚感，你永遠(yuǎn)可以相信韓系車企。在我看來，外觀是嘉華最大的競(jìng)爭(zhēng)力之一，相比幾款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，GL8的商務(wù)標(biāo)簽已經(jīng)難以撕掉，賽那的前臉讓一部分人難以接受，奧德賽的外觀又顯得中庸，嘉華則讓人眼前一亮。
總體來看嘉華的商務(wù)感不那么強(qiáng)，很適合家庭用戶，不會(huì)有駕駛者是專職司機(jī)的感覺。短前懸、長(zhǎng)后懸的車身設(shè)計(jì)，營(yíng)造出SUV般的車身姿態(tài)。
車側(cè)平直的腰線將電動(dòng)滑門滑軌整合為一體，讓車側(cè)具有一氣呵成的整體感，搭配18英寸的鋁合金輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)了寬大穩(wěn)重的視覺效果，氣場(chǎng)堪比全尺寸SUV。
用料十足 內(nèi)飾溫馨不浮夸
中控屏與液晶儀表一樣，同為12.3英寸，UI簡(jiǎn)潔易用，功能雖然不如一些智能車機(jī)花哨，但搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0和起亞全新車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)“KIA Connect”，語音助手等功能該有的都有，而且操作體驗(yàn)很流暢。
空調(diào)操控面板的各項(xiàng)開關(guān)采用了觸控設(shè)計(jì)，溫度通過物理?yè)軛U來調(diào)節(jié)，便于操作。
嘉華采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，周圍布置包括駕駛模式切換、AUTOHOLD、座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱、360°攝像頭等功能的開關(guān)。
電滑門在這個(gè)級(jí)別是標(biāo)準(zhǔn)配置，除此之外嘉華還支持?jǐn)y帶鑰匙靠近車輛時(shí)開門、遠(yuǎn)程手機(jī)控制等功能。第二排布置了兩張一鍵式高端舒壓座椅，帶4向可調(diào)腿托共12向調(diào)節(jié)、一鍵打開/關(guān)閉舒享模式，不僅可以前后調(diào)整，左右距離也可以調(diào)節(jié)，使用起來非常方便。
車頂則配備了攝像頭以及麥克風(fēng)，將后排畫面顯示在中控屏幕中，配合乘客對(duì)話功能實(shí)現(xiàn)對(duì)后排孩子、老人等需要被照顧的乘客實(shí)時(shí)關(guān)注。
第三排配備了全尺寸座椅，兼顧腿部支撐與空間感，杯架、USB接口、遮陽(yáng)簾等配置也沒有缺席，并且支持6：4下沉式收納。
總結(jié)
在我看來，MPV才是家庭多人單車出行的最優(yōu)解，年輕夫妻+一方父母+兩三個(gè)孩子一起生活的組合越來越多，MPV能讓每個(gè)人都能獲得舒適的乘坐空間，不用考慮誰去將就最后一排。嘉華這匹黑馬的出現(xiàn)給了消費(fèi)者一個(gè)新選擇，也讓人多了一分糾結(jié)。
起亞第四代嘉華作為一臺(tái)MPV并沒有短板，不論是實(shí)用性還是性價(jià)比都是同級(jí)中的佼佼者，沉穩(wěn)大氣又不失都市時(shí)尚感的外觀，也更契合當(dāng)下年輕家庭用戶的審美，不管是家庭出行還是商務(wù)接待都可以輕松勝任。如果你需要一臺(tái)MPV，又沒有什么“信仰”，不妨試試嘉華，一定能給你一些驚喜。
下一篇：配了空氣懸掛的SUV有多香
