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10萬價位不可多得的運動SUV 試駕哈弗赤兔

來源:58車 作者:秦慶陽 日期:2022年03月30日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 自魏牌和坦克獨立之后,作為根基的哈弗品牌似乎少了些活力。打開哈弗汽車官網,車型總覽中共11款車型,除哈弗H9之外全都是緊湊型SUV,10款車型瞄準同一個細分市場,這場面多少有點戲劇性。

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  不過哈弗倒是挺聰明,即便各個車型的價位有所重疊,但針對不同車型,哈弗都給出了比較合理且清晰的定位:神獸有科技、大狗玩越野,初戀顯年輕、H6最實用。至于今天這臺哈弗赤兔,正如官方給它的定義一樣——新次元激擎座駕。

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  這臺哈弗赤兔為售價12.38萬元的鉑金兔,也就是搭載1.5T發(fā)動機的頂配車型。值得一提的是,赤兔車系后期加入了1.5L DHT混動版本和1.5T低功率版本,雖然提供了更為豐富的選擇,但毫無疑問,這臺戰(zhàn)斗范兒拉滿的鉑金兔才是赤兔的真身。

  外觀

  如今越來越多汽車廠商尤其是國產廠商走起了運動路線,不過對于“運動”二字的理解,大家似乎想法都差不多,哈弗赤兔也不例外。

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  赤兔的車頭除了直瀑式中網,更多的視覺重心其實是在碩大的前唇上,甚至兩側還有風刀修飾,當然更多的只是服務于眼睛,確實也營造了比較夸張的效果,看著挺唬人。不過相比運動,我更愿意稱其為個性。

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  現(xiàn)在一談運動,大家都喜歡采用溜背的車身,而赤兔倒是比較傳統(tǒng),它的做法是加入了大量黑色元素進行點綴,車窗框、門把手、外后視鏡以及輪圈統(tǒng)統(tǒng)熏黑,配合著側裙確實比一般的鍍鉻要顯得年輕許多。遺憾的是,赤兔配備的僅僅是定位中低端的錦湖輪胎,這與競品長安UNI-T的馬牌MC6差了不止一個檔次,而且18英寸的尺寸和55扁平比也讓車輪看起來不那么精神。

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  車尾貫穿式燈組沒什么新鮮的,上方擾流板尺寸很大,囂張的后包圍與車頭呼應,不過赤兔明明是雙邊共兩出的真排氣,卻非要用假的排氣裝飾來掩蓋,我不理解。哦對了,這臺赤兔采用的是“暴走藍”配色,但在陽光下會變成深綠色,有種漸變的感覺。

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  內飾

  相比刻意去營造動感的外觀,赤兔的內飾反而更加深得我心。赤兔車廂的整體布局和初戀、H6等車型差別不大,黑色和白色的雙拼處理看起來不那么單調,部分橙色元素的加入也恰到好處,符合其偏向年輕化的定位,唯一需要指出的是擋桿周圍的塑料裝飾板有些掉價。值得一提的是,中控臺中間以及門板上的白色軟性材質凸顯了不錯的質感,不過就是需要勤打理,否則看著會有些臟。

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  此外,赤兔還提供另一種熒光綠搭配碳纖維飾板的內飾可選,相對更加激進。

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  哈弗赤兔配備的是一塊7英寸液晶儀表,由于背景是全黑,因此乍一看有種全液晶儀表的效果,不過儀表盤實際顯示效果中規(guī)中矩,界面和模式也比較單一,好在赤兔提供HUD抬頭顯示,搭配使用便利性也還不錯。

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  12.3英寸中控屏超出預期,即便不是主打科技路線的車型,但赤兔車機系統(tǒng)的流暢性和語音識別的準確率都非常高,導航顯示和藍牙連接也很直觀,而且可以直接在車上看愛奇藝、刷抖音,相當好用。當然,如果能把藍色的背景換成黑色,觀感可能會更顯檔次。另外,空調出風口下方依然保留了一排物理按鍵和旋鈕,給個好評。

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  哈弗赤兔的儲物空間表現(xiàn)很不錯,門上的扣手是封死的、可以放手機和鑰匙,門板上的儲物槽可以容納大桶飲料,擋桿四周同樣提供多處儲物盒及杯架,而且中控臺下方還做了掏空處理。

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  空間方面,將前排座椅降至最低,身高176cm的體驗者可以獲得超過接近2拳的頭部空間,而且赤兔的整體坐姿偏低,后排同樣如此。

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  保持前排座椅不變,體驗者在后排還有2拳腿部空間和1拳頭部空間,再加上面積不小的全景天窗和后排純平的地臺,赤兔在空間方面的表現(xiàn)也超出我的預期,尤其是與長安UNI-T相比,實用性明顯更勝一籌。

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  動態(tài)

  對于哈弗赤兔的潛在消費者來說,動態(tài)駕駛部分應該是他們最為關心的。出自檸檬平臺的赤兔搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率184馬力、峰值扭矩275?!っ祝~目數據確實很漂亮,甚至逼近一些2.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱,官方百公里加速7.7秒。

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  實際體驗下來,在彈射模式下,赤兔的起步確實具有一定的沖擊力和推背感,放在這個價位算是非常出色的,不過時速超過60km/h后加速的體感就會大打折扣,伴隨而來的還有發(fā)動機惱人的嘶吼。至于這臺雙離合變速箱,它更多的還是照顧了平順性方面,除了一擋升二擋時會有輕微闖動,其余擋位切換并沒有什么不適,在這個價位的雙離合變速箱中表現(xiàn)優(yōu)異。

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  作為主打運動的車型,哈弗赤兔的底盤果然是比較硬朗的風格,對于路面的坑洼,懸架的處理顯得有些生硬,特別是低速高頻顛簸時尤為明顯。赤兔的優(yōu)點是轉向時對于車身側傾控制的不錯,但底盤的舒適性確實一般,此外路噪也比較明顯。

  總結:在10萬元出頭的價位,如果你的目標是一臺緊湊型SUV、同時還想要獲得一定運動性,這樣的選擇本身就不太多,而赤兔在這個價位確實可以給你帶來足夠出眾的運動味道。它不僅有激進的造型,而且也保證了內部空間的實用性,當然,暢享越級動力的同時,你也要接受它稍差的舒適性,畢竟在這個級別,魚和熊掌不可兼得。

[責任編輯:都市風汽車網]
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