換代攬勝進(jìn)入中國 路虎要重塑豪華SUV市場

　　50年前，他是豪華大型全地形SUV細(xì)分市場的開創(chuàng)者；50年后，他是全球豪車市場上集奢華體驗和卓越性能與一身的傳奇。半個世紀(jì)的輝煌，鑄就了路虎攬勝在全球豪華SUV市場上的統(tǒng)治地位，而現(xiàn)在，通過一次全新的換代，路虎攬勝要重塑豪華SUV領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

　　2021年的洛杉磯車展上，捷豹路虎發(fā)布了新一代攬勝，并在2022年年初正式將新車帶到了中國市場。3月25日，全新一代路虎攬勝致臻品鑒匯在國內(nèi)拉開帷幕，向中國用戶展示了奢華與極簡的融合，藝術(shù)與科技的碰撞。

　　極簡主義，彰顯現(xiàn)代奢華的獨特魅力

　　從1970年第一代車型發(fā)布至今，50年5代車，路虎攬勝帶來的是5次汽車設(shè)計理念的顛覆。大道至簡，這一次全新一代路虎攬勝將極簡理念融入到了經(jīng)典車身的設(shè)計中，緊跟時代潮流和當(dāng)下消費者的審美偏好，展現(xiàn)出了獨具未來感的外形魅力。

　　全新一代攬勝是路虎“重塑未來”戰(zhàn)略理念之下打造的新車，傳承經(jīng)典、詮釋現(xiàn)代豪華主義是全新一代攬勝在造型方面的極致追求。新車在英國設(shè)計、開發(fā)和制造，處處都彰顯著簡約的英倫范兒。

　　前進(jìn)氣格柵是攬勝家族經(jīng)典的U形設(shè)計，但對格柵內(nèi)部進(jìn)行了全新的設(shè)計，格柵兩側(cè)更加粗壯的鍍鉻進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的氣場，營造出了更強(qiáng)烈的豪華氛圍。L形+長方形的日間行車燈搭配透鏡大燈，簡約的燈組造型，呈現(xiàn)出的是全新一代攬勝的整體力量感。

　　車身側(cè)面也摒棄了其他豪華SUV產(chǎn)品上追求的繁雜細(xì)節(jié)，一條貫穿前大燈與尾燈的腰線，完美的分割出了車身側(cè)面的上下層次感，再配合采用了黑色涂裝處理的A柱、B柱、C柱和D柱，帶來了優(yōu)雅大氣的懸浮式車頂設(shè)計。黑色涂裝設(shè)計的外后視鏡、隱藏式車門把手等細(xì)節(jié)，在延續(xù)整車簡約設(shè)計理念的同時，也充分迎合了時下年輕消費者的喜好。

　　通過平直的線條設(shè)計，不僅勾勒出了全新一代攬勝車尾的層次感，還強(qiáng)化橫向的視覺效果。家族傳承的隱藏式排氣布局，也在極簡理念下融入了整車設(shè)計。正如捷豹路虎首席創(chuàng)意官哲芮勛所言：“我們的設(shè)計是不可復(fù)制的，這既是一款非常純粹的經(jīng)典攬勝，也是全新一代路虎攬勝?！?/P>

　　進(jìn)入車內(nèi)，英倫的極簡美學(xué)和奢華質(zhì)感都展現(xiàn)的恰到好處。通過大量的木質(zhì)材料和鍍鉻材料的裝飾，碰撞出了全新一代攬勝車內(nèi)極具沖擊力的豪華感。13.7英寸的全液晶儀表盤搭配13.1英寸的中控屏，再配合后排中央扶手處的顯示屏，增加座艙內(nèi)部豪華感的同時也把科技氛圍直接拉滿。

　　與此同時，全新一代路虎攬勝還搭載了更前衛(wèi)、更具生態(tài)責(zé)任感的全新內(nèi)飾材質(zhì)。與歐洲高端紡織物制造商 Kvadrat?合作并結(jié)合Ultrafabrics?仿皮革材質(zhì)制成的創(chuàng)新真皮替代材料，不僅更好的實現(xiàn)了輕量化，在碳排放量上也僅是傳統(tǒng)皮革的四分之一。不得不說，在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)之上，通過設(shè)計創(chuàng)新，全新一代攬勝搭建起了與未來連接的橋梁。

　　因為專注，所以更強(qiáng)大

　　路虎之所以能夠成為行業(yè)內(nèi)最經(jīng)典的汽車品牌，一個最重要的原因就在于專注，成立74年以來，路虎只在做一件事情，就是專注于打造擁有卓越性能的SUV，而攬勝正是這種專注力的集大成者。

　　1948年，源自英倫的SUV品牌路虎正式“出道”，自誕生之日起，這個品牌就一直秉承“Above & Beyond心至無疆”的品牌精神，致力于打造從容應(yīng)對各種路況的全地形產(chǎn)品。也正是得益于這份專注和堅持，幫助路虎成長為全球最具號召力的豪華全地形SUV品牌。

　　作為第一款使用“Range Rover”名稱的路虎車型，第一代攬勝誕生于1970年，開創(chuàng)并引領(lǐng)了豪華大型全地形SUV市場逐步走向規(guī)?；?。1994年第二代攬勝橫空出世，在繼承初代車型強(qiáng)大越野性能的同時，第二代攬勝在奢華程度上也全面升級，自車型設(shè)計方面帶來了眾多開先河的創(chuàng)意，如標(biāo)識性的車型輪廓、懸浮式車頂?shù)仍兀寄芤恢毖永m(xù)至今。

　　2001年已經(jīng)發(fā)展到第三代的攬勝車型繼續(xù)進(jìn)化，成為路虎首輛采用單殼體承載式車身的車輛，為了彰顯奢華感，第三代攬勝在設(shè)計上還引入了不少豪華游艇的元素。2012年的第四代攬勝變得更強(qiáng)大，采用了輕量化的鋁制車身，還推出了長軸距版本。此外，第四代攬勝配備了全新版本的路虎Terrain Response?（全地形反饋適應(yīng)）系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對各類復(fù)雜地形。

　　現(xiàn)在第五代攬勝也來了，內(nèi)外設(shè)計全面升級之外，全新一代攬勝還搭載了高度互聯(lián)化的科技配置，成為全方位煥新升級的旗艦座駕。全新一代攬勝的開發(fā)設(shè)計過程中，路虎提交了多達(dá)125 項專利，涵蓋了從開創(chuàng)性的底盤技術(shù)、先進(jìn)的動力系統(tǒng)等多個方面。比如新車搭載的空氣凈化系統(tǒng)，采用了雙重nanoeTM X技術(shù)，可有效清除異味、細(xì)菌、過敏原，時刻保證全車乘客的呼吸安全。

　　全新一代攬勝作為捷豹路虎工程技術(shù)上的新結(jié)晶，還應(yīng)用了路虎全新一代全地形科技——ATRS，保障新車卓越越野性能的同時，帶來了更具豪華感的行駛品質(zhì)。為了保障車輛在任何地形上都能擁有出眾的動態(tài)性能，路虎工程師將路虎品牌70余年的全地形經(jīng)驗和前沿科技相結(jié)合，開發(fā)了可以應(yīng)對全球各種地形且極具智能屬性的ATRS技術(shù)，充分保障全新一代攬勝依然是純粹的攬勝。這也正是路虎打造這款新車的初衷：滿足車主任何條件下的出行需求。

　　“在過去的 50 年里，路虎攬勝一直是汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，是豪華SUV細(xì)分市場的奠基人，是令人心馳神往的奢華，創(chuàng)新的代名詞?！苯荼坊⒅袊c奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍為攬勝半個世紀(jì)的歷史做了很好的注解。過去的50年，路虎攬勝一直站在行業(yè)的巔峰之上，新一代攬勝的到來，翻開的是攬勝家族下一個50年的新篇章。在巔峰之上重塑下一個巔峰，是新攬勝目標(biāo)也是使命，接下來我們可以拭目以待，共同見證新一代攬勝對“新現(xiàn)代豪華主義”的創(chuàng)新演繹。