隨著智能化浪潮不斷沖擊，如今眾多的汽車品牌都被卷入了“智能車機(jī)系統(tǒng)”的裝備競賽，而作為傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA之一的奧迪自然也是如此。不過，與那些近年來才逐漸開始重視車機(jī)系統(tǒng)的品牌不同的是，奧迪在這方面可謂是擁有著豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。MMI（Multi Media Interface）系統(tǒng)是“奧迪多媒體交互系統(tǒng)”的英文縮寫，該操系統(tǒng)作于2004年正式推出，最早搭載于當(dāng)年的奧迪A6車型上。
多年以來，MMI系統(tǒng)歷經(jīng)多次更新迭代，最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)是奧迪基于安卓平臺專為國內(nèi)用戶開發(fā)的產(chǎn)物，于2020年推出，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于奧迪品牌旗下車型之中。那么，這套基于安卓平臺打造的最新一代MMI系統(tǒng)是否能夠帶來讓人眼前一亮的驚喜？是否跟上了時代的快速發(fā)展？本期《智能車機(jī)評測》將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度對奧迪e-tron Sportback搭載的MMI車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全面評測。
一、系統(tǒng)硬件
1、硬件參數(shù)
奧迪e-tron Sportback采用了家族經(jīng)典的“三聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，對于整體科技氛圍的營造相當(dāng)?shù)轿?。全液晶儀表尺寸為12.3英寸，完全內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)與儀表臺融為一體，分辨率更是肉眼可見的高，顯示效果清晰細(xì)膩，唯一美中不足的是在一些特定情況下，會出現(xiàn)輕微的反光現(xiàn)象，比較影響觀感。中控屏同樣采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，10.1英寸的大小個人感覺正合適，略帶一定的傾角，日常操作及查看內(nèi)容都很舒服，并且?guī)缀鯖]有反光的情況。下方的8.6英寸屏幕在功能性方面其實(shí)更像是一個觸控板，主要負(fù)責(zé)空調(diào)控制以及手寫輸出的寫字板。
2、硬件評測
這一代MMI系統(tǒng)功能主要依賴觸控屏進(jìn)行操作，觸控屏內(nèi)的所有應(yīng)用均可以自由拖拽，車主能夠個性化布置屏幕內(nèi)功能布局。中控區(qū)域由上下兩塊液晶屏幕組成，尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸。下側(cè)屏幕底部配有虛擬快捷鍵，至于實(shí)體按鍵則僅有兩個，外加一個可以控制音量及切換上一首/下一首歌曲的滑輪。
中控臺下側(cè)的8.6英寸中控屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)控制，另外在輸入時也可以充當(dāng)“手寫板”。流暢性以及反應(yīng)速度都比較不錯，而且顯示效果出色，并且同樣帶有振動反饋，兼顧了科技感以及實(shí)用性體驗(yàn)。這一代MMI系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的中控旋鈕，絕大部分操作都需要依靠觸控屏在完成，雖然營造出很強(qiáng)的科技感，但是在交互體驗(yàn)方面，我還是更喜歡原來的實(shí)體旋鈕及按鍵，不僅設(shè)計(jì)上頗具特色，而且使用起來也更具儀式感。
多功能方向盤按鍵布局合理，數(shù)量偏少，比較簡約清爽。其中，左側(cè)主要負(fù)責(zé)液晶儀表內(nèi)行車電腦的控制，而右側(cè)則可以調(diào)節(jié)多媒體內(nèi)的相關(guān)功能，此外還有語音交互系統(tǒng)的激活按鍵。巡航系統(tǒng)的設(shè)置全部集成在方向盤左后側(cè)的撥桿上，初次使用可能需要一定的學(xué)習(xí)成本，習(xí)慣后操作較為順手。
二、軟件系統(tǒng)
1、軟件參數(shù)
奧迪e-tron Sportback搭載的新一代MMI系統(tǒng)基于安卓平臺開發(fā)，不過并不支持OTA升級。開機(jī)速度較快，基本上在車輛啟動后稍等2秒左右就可以進(jìn)行操作。此外，該系統(tǒng)在菜單“幫助”中還設(shè)置有“配置向?qū)А币约啊安僮魈崾尽?，后者的?nèi)容包括入門指南以及特殊功能教學(xué)，簡單學(xué)習(xí)后就能降低上手難度，十分方便。
2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測
奧迪e-tron Sportback支持Audi虛擬駕駛艙設(shè)置，內(nèi)置“經(jīng)典”、“運(yùn)動”和“e-tron”三種儀表盤模式可選。除此之外，用戶還可以根據(jù)喜好選擇液晶儀表內(nèi)顯示內(nèi)容的傾向性，例如標(biāo)準(zhǔn)模式、導(dǎo)航地圖居中或是全屏顯示等。
奧迪這套全新的MMI系統(tǒng)在界面布局和操作方面確實(shí)令人眼前一亮，交互邏輯清晰合理，上手難度并不高。相對來說，這套車機(jī)系統(tǒng)的界面還是更偏傳統(tǒng)一些，雖然并不花哨，但卻勝在實(shí)用。主界面上各功能項(xiàng)按序排列，操作感受與日常使用手機(jī)頗為類似，包括下拉菜單等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，確實(shí)頗有些底層安卓的“身影”。一些常用的功能，如媒體、車輛設(shè)置，系統(tǒng)設(shè)置等，均可以在一級菜單界面中找到。而且功能圖標(biāo)的位置還支持用戶DIY設(shè)置，自由度很高。
實(shí)際體驗(yàn)過程中，系統(tǒng)并未出現(xiàn)卡頓情況，流暢度值得肯定。需要重點(diǎn)說明的是，中控臺處配備的兩款屏幕均支持觸覺反饋，而且反饋強(qiáng)度可調(diào)，能夠盡可能模擬實(shí)體按鍵的交互感受。不過，由于觸覺反饋的存在，因此在實(shí)際使用時，主觀上總會感覺系統(tǒng)反應(yīng)較之手指操作會慢上半拍，而且按壓屏幕的力度也需要稍微大一些才能讓車機(jī)識別出并非是誤觸，當(dāng)連續(xù)多次操作時，手指與手臂個人感覺還是會有些吃力，這部分尚存在優(yōu)化空間。
3、舒適性應(yīng)用評測
奧迪e-tron Sportback的空調(diào)面板采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，由中控臺下方的屏幕全權(quán)負(fù)責(zé)。通過觸控液晶屏進(jìn)行操作，不僅顯示非常直觀，科技感瞬間拉滿，而且在操作時還帶有反饋，交互感受也非常好。此外，座椅功能調(diào)節(jié)也被設(shè)計(jì)在了屏幕底部，包括加熱及通風(fēng)等，都設(shè)計(jì)有快捷按鍵，日常使用十分方便。車內(nèi)環(huán)境氛圍燈支持多色調(diào)節(jié)，不僅可以針對顯示亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且還可以設(shè)置多種主題，可玩性很高。
4、地圖導(dǎo)航評測
通過中控屏左側(cè)的快捷按鍵或是菜單界面的大圖標(biāo)均可以直接進(jìn)入導(dǎo)航界面，日常使用還是較為方便的。當(dāng)然，通過語音控制也可以開啟導(dǎo)航，只是系統(tǒng)對于語音指令的識別能力還有待加強(qiáng)。
導(dǎo)航功能界面清爽簡潔，功能區(qū)布局合理，比較容易理解和上手。導(dǎo)航支持手寫、拼音以及語音，輸出通過中控臺下方的屏幕來完成，位置設(shè)計(jì)合理，操作較為便利。由于屏幕支持觸覺反饋，因此使用感受還是比較出色的，而且無論手寫還是拼音輸入，速度都很快，識別率也比較高。
不過在實(shí)際測試過程中還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，例如在輸入“鳥巢”為目的地時，系統(tǒng)聯(lián)想出來的位置卻是“驢唇不對馬嘴”，多少會有些讓人摸不著頭腦。包括語音輸入時也是一樣，包括“我要去鳥巢”這樣的指令，系統(tǒng)都無法識別，多次嘗試均以失敗告終，使用感受并不好。系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航功能還算比較豐富，而且能查找充電樁等特殊目的地，不過就最基本的“導(dǎo)航”功能，槽點(diǎn)還是比較多的，使用便利性也存在問題。
不過，根據(jù)官方資料來看，當(dāng)用戶登錄Audi Connect之后，可以使用的功能將更加豐富，包括娛樂、城市百科、智慧停車、天氣查詢和路況顯示等。只可惜試駕車型未能進(jìn)行綁定登錄，因此針對該功能的詳細(xì)測試也就無法進(jìn)行。
5、影音娛樂評測
奧迪e-tron Sportback搭載BANG&OLUFSEN音響系統(tǒng)，音質(zhì)細(xì)膩，配合整車出色的隔音降噪水平，效果相當(dāng)不錯。在聲音設(shè)置中，用戶可以進(jìn)行諸多設(shè)置，包括3D效果等。豐富的細(xì)節(jié)設(shè)置加之本就不錯的音響系統(tǒng)，軟硬結(jié)合，使用感受十分不錯。
車機(jī)系統(tǒng)自帶有應(yīng)用市場，不過由于試駕車未能進(jìn)行用戶登錄，因此無法開啟該功能界面。
6、車載互聯(lián)評測
奧迪e-tron Sportback這套MMI系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife兩種手機(jī)互聯(lián)，采用無線連接的方式，簡單好用。以蘋果CarPlay為例，包括常用的多媒體、導(dǎo)航以及通話功能，都能順暢使用，投屏也沒有出現(xiàn)任何問題。根據(jù)配置表來看，奧迪e-tron Sportback是可以選裝遠(yuǎn)程啟動功能，但由于試駕車并未選裝，因此對于遠(yuǎn)程控制方面的內(nèi)容便無法進(jìn)行測試。
7、智能交互評測
在實(shí)際體驗(yàn)過程中，奧迪e-tron Sportback在語音交互方面整體表現(xiàn)非常一般。這套語音交互系統(tǒng)不僅支持方向盤按鍵喚醒，同時也可以開啟語音對話系統(tǒng)，喚醒詞為“嘿，奧迪”。語音對話系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多媒體音量大小控制、撥打電話、開啟導(dǎo)航等軟件功能，不過語音識別率相對較低，一些模糊的語音語義無法準(zhǔn)確識別?？傮w感覺就是實(shí)用性一般，系統(tǒng)不夠聰明，而且對于用戶指令的識別和理解能力較差，這方面尚存在較大優(yōu)化空間。
8、輔助駕駛評測
奧迪e-tron Sportback的倒車影像畫面顯示較為清晰，并配備可隨動的倒車輔助線，便于駕駛者判斷泊車軌跡。另外，雖然奧迪e-tron Sportback并未配備駕駛員狀態(tài)監(jiān)控?cái)z像頭，但仍提供了駕駛疲勞提醒。由于試駕車并未選裝HUD抬頭顯示，因此未能對相關(guān)功能進(jìn)行測試。
總結(jié)：
通過一系列的體驗(yàn)，奧迪e-tron Sportback所搭載的這套最新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)的表現(xiàn)基本達(dá)到預(yù)期，實(shí)測來看，其在操作便利性、功能性以及易用性等方面，也都能令人感到滿意。奧迪MMI系統(tǒng)多年以來的市場口碑一直非常不錯，而且在智能互聯(lián)逐漸普及的當(dāng)下，它也積極尋求突破，不僅選擇基于安卓平臺打造了新一代系統(tǒng)，而且還針對中國用戶進(jìn)行了諸多優(yōu)化，足可見其誠意。
不過美中不足的是，雖然帶有觸感反饋的屏幕算是點(diǎn)睛之筆，但是語音交互方面的表現(xiàn)卻堪稱“災(zāi)難”級別，理解能力很差，實(shí)用性頗為雞肋。再有，雖然三聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)營造出極強(qiáng)的科技感，而且屏幕顯示效果清晰細(xì)膩，反光情況也不嚴(yán)重，但沾染指紋和“吸灰”的情況卻實(shí)在令人抓狂。測試拍攝時，我時常需要進(jìn)行清理，否則非常影響觀感體驗(yàn)。其實(shí)不僅是奧迪e-tron Sportback，目前奧迪旗下很多車型都存在這個問題，屏幕容易沾染指紋并且吸灰嚴(yán)重，再加上這套軟件系統(tǒng)還是以純黑配色為主基調(diào)，更加重影響了整體觀感。除了針對軟件方面的升級優(yōu)化，或許奧迪也確實(shí)應(yīng)該認(rèn)真考慮，如何解決屏幕硬件方面的問題了。
