顏值到底對(duì)于一款車有多重要，看看哈弗大狗就知道了。一款城市SUV披掛上越野“戰(zhàn)袍”，瞬間成為萬(wàn)千消費(fèi)者眼中的焦點(diǎn)，這足以說(shuō)明顏值的重要性。但僅有顏值就夠了嗎？那不是“徒有其表”？或許對(duì)于1.5T的哈弗大狗來(lái)說(shuō)，確實(shí)。但此次來(lái)到我面前的是輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)的高配版本，誰(shuí)說(shuō)城市SUV不能去野？“顏”行一致正是這臺(tái)2.0T哈弗大狗與生俱來(lái)的使命。
外觀：玩轉(zhuǎn)復(fù)古時(shí)尚
哈弗官方稱大狗為“四分之三刻度”座駕，顧名思義，哈弗大狗絕不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是一臺(tái)城市SUV，畢竟從外觀就能直觀的領(lǐng)略到其不同尋常的氣質(zhì)。方正的車身所帶來(lái)的硬派氣息搭配外擴(kuò)的輪拱，散發(fā)出越野車上獨(dú)有的硬派味道。同時(shí)，復(fù)古元素的細(xì)節(jié)處理融合現(xiàn)代化高光黑色鋼琴漆以及鍍鉻裝飾，能夠在視覺上產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊力。
這種復(fù)古元素除了方正的車身輪廓之外，主要源于前燈組和整體包圍的造型。首先說(shuō)說(shuō)前燈組，圓形的LED日間行車燈帶很有辨識(shí)度，炯炯有神。周圍高光黑色的裝飾就如眼影一般，進(jìn)一步突出了前臉的立體感。同時(shí)，向外凸出的黑色包圍并沒有與車身設(shè)計(jì)融為一體，而這正是精髓所在，猶如后加裝的硬派越野套件，很能討男性用戶歡心。
車尾造型敦實(shí)飽滿，D柱圓潤(rùn)的過(guò)渡巧妙規(guī)避了這類方正造型SUV常見的蠢笨感。與中間黑底“HAVAL”標(biāo)識(shí)相連的尾燈無(wú)疑是整個(gè)尾部最為吸睛之處，雖然內(nèi)部結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，但全LED光源在點(diǎn)亮后還是能呈現(xiàn)出不錯(cuò)的效果。
內(nèi)飾：科技裝點(diǎn)的實(shí)用主義
不僅擁有硬朗外觀，哈弗大狗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具特點(diǎn)。整體延續(xù)了硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，像主/副駕A柱以及副駕駛前方，都配備了大尺寸的拉手。同時(shí)，大量年輕時(shí)尚元素也融入其中，造型新穎的全液晶儀表盤以及大尺寸多媒體觸控屏，確保在視覺效果上緊跟時(shí)下潮流。
多媒體屏幕只在右側(cè)配備了兩個(gè)可調(diào)節(jié)音量的觸控按鍵，其余功能操作均通過(guò)觸控屏幕操作。12.3英寸的屏幕顯示效果清晰，內(nèi)置導(dǎo)航、流媒體播放以及行車記錄儀等豐富功能，其中最有意思的是主題模式，不僅可以更換觸控屏UI樣式，還能與全液晶儀表聯(lián)動(dòng)，并支持在線更新，個(gè)性化能力出色。
空調(diào)控制面板集成在多媒體觸控屏中，調(diào)節(jié)溫度需要點(diǎn)擊屏幕下方的觸控按鍵，然后進(jìn)入空調(diào)控制主界面才可操作，稍顯不便。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)支持空氣凈化功能以及空調(diào)舒適性設(shè)置，很人性化。
舒適性功能方面，哈弗大狗表現(xiàn)同樣出色，像前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、可開啟全景天窗以及外后視鏡自動(dòng)折疊等功能都有所配備。不過(guò)需要吐槽的是，像座椅加熱/通風(fēng)和方向盤加熱等功能均需要通過(guò)觸屏操作，且需要進(jìn)入二級(jí)菜單中才可以調(diào)節(jié)，使用起來(lái)略顯不便。
動(dòng)力：底氣十足 質(zhì)感出色
哈弗大狗2.0T車型搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)代號(hào)為GW4N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，內(nèi)置中置直噴系統(tǒng)、電子水泵、米勒循環(huán)及模塊化設(shè)計(jì)等多種新技術(shù)，從而使其熱效率超過(guò)38%。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7速濕式雙離合變速箱，并匹配適時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖，可以輕松應(yīng)對(duì)輕度越野路況。所以，2.0T的哈弗大狗才真正與其頗為硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格相吻合。
實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，扭矩從1500rpm進(jìn)入峰值輸出平臺(tái)，起步加速階段十分輕松，甚至有點(diǎn)激進(jìn)。同時(shí)，油門踏板的調(diào)校也頗為靈敏，甚至在ECO模式下起步，如果油門踏板開度稍大，同樣會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)的現(xiàn)象。不過(guò)，適應(yīng)一段時(shí)間之后，這種現(xiàn)象也能夠人為避免，而且靈敏的動(dòng)力響應(yīng)所帶來(lái)的加速輕快感，也確實(shí)是哈弗大狗2.0T車型極具特點(diǎn)的動(dòng)力特征之一。
充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓每一次超車都信心十足，中高速行駛時(shí)再加速，依然能獲得較為明顯的加速感。只是在各個(gè)模式下全力踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼與動(dòng)力輸出總是不能同時(shí)傳遞，變速箱換擋速度稍顯拖沓。其實(shí)，這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱的平順性讓人挑不出毛病，日常駕駛幾乎不會(huì)察覺到變速箱的工作狀態(tài)，更沒有雙離合變速箱常見的抖動(dòng)與頓挫。所以如果不激烈駕駛，其實(shí)變速箱的換擋速度也沒有什么好指摘的，適當(dāng)調(diào)低換擋速度，換取耐用性和平順性，個(gè)人認(rèn)為也并無(wú)不妥。
哈弗大狗2.0T配備了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格并沒有像傳統(tǒng)越野車那般硬朗，畢竟采用承載式車身，主要定位為城市用車環(huán)境，所以還是更偏向舒適。
日常行駛時(shí)，懸架對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾較為充分，底盤有著不錯(cuò)的質(zhì)感，十分扎實(shí)，厚重感也很足，有著哈弗品牌新車一貫的行駛特性。同時(shí)，在面對(duì)起伏路時(shí)，雖然懸掛行程較長(zhǎng)，但縱向擺動(dòng)很小，懸架能緊緊地拉住車身，不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)。
此外，雖然哈弗大狗2.0T從外觀到動(dòng)力，都很硬派，似乎天生就是越野“奇才”，但其實(shí)它的公路操控表現(xiàn)也有著上佳的表現(xiàn)。尤其是過(guò)彎時(shí)，只要車速不算太快，無(wú)論是急彎還是類似快速路出入口的匝道，車身側(cè)傾幅度都不算大，能夠給予駕駛者充足的信心。
空間：乘坐舒適寬敞
身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余。儲(chǔ)物空間方面，哈弗大狗的儲(chǔ)物槽數(shù)量非常多，立交式的中央通道、分層式的前排中央扶手儲(chǔ)物槽以及綁帶式的車門杯架等設(shè)計(jì)，都非常實(shí)用。
保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳。儲(chǔ)物空間方面，后排車門儲(chǔ)物槽設(shè)置與前排一樣，均采用了封底式拉手以及綁帶式杯架設(shè)計(jì)，大幅提升了空間利用率。
后備廂內(nèi)部平整，兩側(cè)輪拱侵占的現(xiàn)象并不明顯，空間利用率較高。同時(shí)，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后幾乎可以與后排座椅靠背保持全平。此外，后備廂兩側(cè)還配備了深度不錯(cuò)的儲(chǔ)物槽，右側(cè)還提供了一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的電源接口。
安全：防護(hù)全面
哈弗大狗2.0T配備了全面的主/被動(dòng)安全配置，其中包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等一系列輔助駕駛功能，能夠給與車內(nèi)人員全面的安全防護(hù)。同時(shí)該車還配備了透明底盤功能，在非鋪裝路面行駛時(shí)可以幫助駕駛者查看路面狀況，以防“托底”等意外情況的發(fā)生。
