東風(fēng)日產(chǎn)多地工廠(chǎng)均暫停排產(chǎn) 官方回應(yīng)

　　近日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱(chēng)，受疫情反彈的影響，東風(fēng)日產(chǎn)在全國(guó)多地的工廠(chǎng)均暫時(shí)停產(chǎn)。

　　據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士的生產(chǎn)線(xiàn)排班表顯示，從4月13日起，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠(chǎng)的部分生產(chǎn)線(xiàn)已開(kāi)始停產(chǎn)，而一線(xiàn)、二線(xiàn)及三線(xiàn)從14日至19日全部停產(chǎn)，本月20日將復(fù)工。

　　4月20日，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)就工廠(chǎng)是否按計(jì)劃于今日復(fù)工一事聯(lián)系到日產(chǎn)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方暫未直接回復(fù)復(fù)產(chǎn)一事，但其對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示，“持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，對(duì)我們產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售造成了持續(xù)的影響。公司正在積極調(diào)整計(jì)劃應(yīng)對(duì)這種情況。”

　　東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，受上海等地疫情的影響，周邊供應(yīng)商的物流都無(wú)法正常安排，對(duì)公司的生產(chǎn)計(jì)劃造成比較大的影響。比如在上海，東風(fēng)日產(chǎn)就有83家供應(yīng)商，大部分是電子類(lèi)產(chǎn)品，而且都是核心零部件廠(chǎng)商。

　　東風(fēng)日產(chǎn)表示，在局部疫情反撲、全球汽車(chē)零部件供應(yīng)緊張、芯片短缺等不確定因素的影響下，汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)均受到較大制約，為公司產(chǎn)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提出了客觀(guān)困難。針對(duì)芯片短缺問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)已建立供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)跟蹤管理機(jī)制和快速?zèng)Q策機(jī)制，提升產(chǎn)銷(xiāo)應(yīng)變速度，保障生產(chǎn)與銷(xiāo)售；同時(shí)，該公司還尋求雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的支持，通過(guò)日產(chǎn)全球資源調(diào)配，補(bǔ)齊芯片缺口。針對(duì)疫情封控區(qū)域，東風(fēng)日產(chǎn)將協(xié)調(diào)解決關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈運(yùn)力受限的問(wèn)題，提升零部件產(chǎn)業(yè)鏈供給能力，助力銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成。

　　對(duì)于復(fù)產(chǎn)的時(shí)間，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示：“目前還沒(méi)拿到最新信息，部委下了文件，大家堅(jiān)決執(zhí)行，盡快復(fù)產(chǎn)就好。

　　在近期上海等地疫情防控局勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，位于長(zhǎng)三角地區(qū)的博世、大陸、安波福等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)、物流受到嚴(yán)重影響，包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽、蔚來(lái)、長(zhǎng)城、特斯拉、上汽等多家車(chē)企也因此被迫停產(chǎn)減產(chǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成224.1萬(wàn)輛和223.4萬(wàn)輛，同比分別下降9.1%和11.7%。面對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)的任務(wù)十分艱巨。

　　4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引，提出各區(qū)政府和街鎮(zhèn)、園區(qū)要積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，指導(dǎo)企業(yè)“一企一策”，切實(shí)做好疫情防控工作。同時(shí)，工信部也派出上海前方工作組，設(shè)立工業(yè)和信息化領(lǐng)域保運(yùn)轉(zhuǎn)重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障包括汽車(chē)制造在內(nèi)的重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　銀河證券研究院指出，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，協(xié)同要求高，預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈及生產(chǎn)端的恢復(fù)將逐步改善，但4月的車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)將面臨一定壓力。

　　目前，東風(fēng)日產(chǎn)在華工廠(chǎng)包括廣州花都工廠(chǎng)、襄陽(yáng)工廠(chǎng)、鄭州工廠(chǎng)、大連工廠(chǎng)和常州工廠(chǎng)等，整車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)136萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)134萬(wàn)臺(tái)。

　　其中，花都工廠(chǎng)是東風(fēng)日產(chǎn)成立最早的工廠(chǎng)，也是其規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，該工廠(chǎng)整體占地面積247.5萬(wàn)平方米，年生產(chǎn)量達(dá)60萬(wàn)輛。主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下緊湊型車(chē)和入門(mén)級(jí)車(chē)型，包括軒逸、騏達(dá)、陽(yáng)光等車(chē)型。襄陽(yáng)工廠(chǎng)成立于2002年，年產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)輛，是東風(fēng)日產(chǎn)旗下重要的高端車(chē)生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟、樓蘭、奇駿、英菲尼迪車(chē)型。鄭州工廠(chǎng)于2010年9月正式運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能達(dá)26萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下新奇駿，以及啟辰D50、R50等車(chē)型。大連工廠(chǎng)于2014年10月18日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV車(chē)型。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）的終端銷(xiāo)量達(dá)242341輛，出現(xiàn)同比下滑。其中日產(chǎn)品牌第一季度終端銷(xiāo)量215821輛，啟辰品牌第一季度終端銷(xiāo)量24575輛，同比增長(zhǎng)52.2%。具體車(chē)型中，第七代天籟的終端銷(xiāo)量40686輛，同比增長(zhǎng)14%；軒逸組合同期銷(xiāo)售108741輛；以2022款新逍客、全新勁客等代表組成的SUV家族的終端銷(xiāo)量56818輛。

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁山崎莊平表示，持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售造成了持續(xù)的影響。公司將竭力在隨后幾個(gè)月逐步恢復(fù)企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，短期內(nèi)，供應(yīng)鏈方面存在不確定性且競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。但從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)依然強(qiáng)勁。