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強(qiáng)增程技術(shù)力 AITO問界M5首戰(zhàn)告捷

來源:車云網(wǎng) 作者:walker4979 日期:2022年04月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”進(jìn)程的不斷推進(jìn),汽車行業(yè)正涌現(xiàn)出越來越多的新玩家。與以往傳統(tǒng)汽車玩家不同,當(dāng)下的新玩家更多主打新能源化、智能化,并借此獲得了眾多擁躉。AITO便是其中一員。

  AITO品牌由小康股份旗下高端新能源汽車品牌賽力斯于2021年12月推出,同時得到了華為的深度賦能。AITO一經(jīng)問世,便受到行業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注,其推出的首款車型問界M5更是在交付首月便斬獲3045輛的優(yōu)異銷售成績,位列國內(nèi)高端新能源SUV銷量榜上游。

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  問界M5的優(yōu)異的銷量表現(xiàn)基于市場對其產(chǎn)品的認(rèn)可,這種認(rèn)可則來自于問界M5能為消費(fèi)者帶來高端的出行體驗。

  長續(xù)航、高性能的極致享受

  一直以來,續(xù)航和動力是消費(fèi)者購買新能源汽車時最為關(guān)注的兩個方面:續(xù)航里程高才能打消出行焦慮;動力充沛才能體驗新能源汽車的駕駛樂趣。

  作為“新能源技術(shù)自持者”,賽力斯多年來深耕電驅(qū)增程技術(shù),擁有1000多項新能源相關(guān)技術(shù)專利。其最新發(fā)布的純電驅(qū)增程平臺(DE-i)對第三代增程器、驅(qū)動系統(tǒng)、電池PACK、智能控制技術(shù)進(jìn)行開發(fā)和整合,可以實現(xiàn)軟件和硬件層面全域整合的一套解決方案。平臺產(chǎn)品支持續(xù)航能力1000+公里起步、百公里加速4秒級。

  不僅如此, CTP模組設(shè)計電池PACK中的每顆電芯都采用了獨(dú)立防火封裝技術(shù),真正為用戶解決了對電池安全的焦慮。

  且該平臺首創(chuàng)多場景識別的智能增程控制系統(tǒng),可以協(xié)同第三代增程器、驅(qū)動系統(tǒng)、電池PACK等核心部件進(jìn)行最佳匹配,自主識別864種出行場景,進(jìn)行精準(zhǔn)匹配,實現(xiàn)全域全季的適應(yīng)能力,同時系統(tǒng)還可以不斷OTA升級,提升AI學(xué)習(xí)能力。

  源自該平臺的問界M5可達(dá)到百公里4秒級的超強(qiáng)加速性能和WLTC續(xù)航1100+公里的表現(xiàn),同時可電可油,消除行駛過程中的里程憂慮。先進(jìn)精準(zhǔn)的油冷技術(shù),為問界M5的駕駛體驗和安全性能提供了保障。

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  得益于此,問界M5整車搭載的純電驅(qū)增程平臺讓它擁有了【穩(wěn)、快、遠(yuǎn)、省】的極致體驗。與澎湃動力相配的,還有穩(wěn)健的操控能力,精致調(diào)教的全鋁合金底盤,前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架,打造了遠(yuǎn)超同級的駕馭感受。

  也就是說,在駕駛問界M5出行時,用戶既能享受純電車型的靜謐、穩(wěn)定體驗,又能達(dá)到甚至超越眾多燃油車型的續(xù)航水準(zhǔn),同時獲得堪比豪華轎跑的加速性能以及優(yōu)異的駕控感受。問界M5完美解決了用戶的多種出行訴求。

  智能、流暢的交互體驗

  除了高性能的純電驅(qū)增程技術(shù),問界M5的智能車機(jī)系統(tǒng)也備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注。而作為率先搭載全新華為HarmonyOS智能座艙的車型,問界M5的智能化表現(xiàn)著實讓人驚嘆。

  據(jù)了解,問界M5在軟件系統(tǒng)上率先搭載的全新的HarmonyOS(鴻蒙操作系統(tǒng)),具備全場景智慧互聯(lián)能力,可獨(dú)立實現(xiàn)諸多功能。用戶可直接進(jìn)入鴻蒙應(yīng)用市場下載APP,根據(jù)個性化需求進(jìn)行多種定制。不僅如此,鴻蒙系統(tǒng)的分布式能力,可實現(xiàn)多終端信息流轉(zhuǎn),同時打通人-車-家智慧互聯(lián)能力。且操作系統(tǒng)的統(tǒng)一化,讓不同產(chǎn)品間的互聯(lián)更加的便利,彼此支持,將智能電動汽車融入了更為廣闊的生態(tài)圈,全面觸及生活的各個場景。

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  借助HarmonyOS的獨(dú)特優(yōu)勢,用戶可以使用多項新增的智能交互功能,如通過手機(jī)調(diào)節(jié)座椅、溫度、后備箱,或者使用手機(jī)與車輛完成應(yīng)用“接力”。此外,車內(nèi)連續(xù)語音交互、3D人臉識別、手機(jī)無感解鎖、車機(jī)系統(tǒng)遙控家中智能設(shè)備等,更是全面提升了車輛的智能水平。

  AITO對智能化的理解還不僅限于此。作為一輛智能汽車,擁有多項智能化功能是基本需求,支持汽車自身持續(xù)學(xué)習(xí)、成長對車輛生命周期和智能化水平更有重要意義。

  對此,在HarmonyOS智能座艙之外,AITO還運(yùn)用高速通信、大數(shù)據(jù)分析、云計算等網(wǎng)聯(lián)技術(shù),融合整車電子電氣架構(gòu)搭建車、云一體化架構(gòu)。研究構(gòu)建車輛實時在線虛擬化平臺,研究車、云高效協(xié)作計算和OTA技術(shù),為車輛和用戶提供AI功能操控、智能設(shè)置、智慧保養(yǎng)、智能信息等更智能、更精準(zhǔn)的個性化服務(wù)。

  就在4月15日——問界M5交付的次月,AITO就為問界用戶陸續(xù)推送了首次OTA升級。本次升級主要涉及主駕座椅迎賓、燈光提示、智慧語音、大屏Ul界面、轉(zhuǎn)向燈提示音等功能的優(yōu)化。

  賽力斯汽車CMO張正源對此表示,智慧始終是驅(qū)動AITO品牌的核心動力。在研發(fā)伊始,AITO便致力于打造具有思維與自主學(xué)習(xí)能力的智慧汽車。基于合作伙伴華為的鴻蒙生態(tài),AITO可通過萬物互聯(lián)的力量,將智慧生態(tài)注入汽車,為產(chǎn)品賦予可感知、可分享、可互動的特質(zhì)。

  智慧工廠,打造出色產(chǎn)品

  領(lǐng)先的電驅(qū)增程技術(shù)和智能化水平對問界M5在市場上的優(yōu)異表現(xiàn)有直接推動作用。不過在這背后,賽力斯工廠的先進(jìn)智造能力亦不容小覷。

  AITO的首款車型問界M5誕生于坐落在重慶市的兩江智慧工廠。該智慧工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造,擁有“沖壓、焊裝、涂裝、總裝,以及電池PACK”五大工藝車間,以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化為基礎(chǔ),通過1000余臺機(jī)器人協(xié)同工作,可實現(xiàn)關(guān)鍵工序100%的自動化運(yùn)行。

  此外,在這座制造工藝強(qiáng)悍的智慧工廠中,賽力斯還匯聚了寧德時代、博世等一批行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商資源,通過集成化創(chuàng)新業(yè)務(wù)架構(gòu),實現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的規(guī)?;?、敏捷化、精益化,為問界M5高效賦能。

  比如,此次問界M5配備博世DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),節(jié)能環(huán)保,并可隨車實現(xiàn)不同助力,操控更舒適;采用高性能車常配的倍耐力P-zero輪胎,提升抓地力,有效提高駕控性能上限;此外,問界M5采用前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架,并通過個性化設(shè)計使車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的駕駛穩(wěn)定性......

  問界M5配備的高性能、高品質(zhì)零部件不勝枚舉。而為了打造更加優(yōu)質(zhì)、智慧的汽車產(chǎn)品,在問界M5車型的研發(fā)、生產(chǎn)過程中,賽力斯還進(jìn)行了多項遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的實驗和驗證。

  在更大樣本量的支持下,問界M5累計完成了630多萬公里的可靠性驗證,測試總里程位居行業(yè)前列,以及124項圍繞產(chǎn)品功能與性能的測試。參與測試的樣本260多臺次,測試用例1300多項,以更多更嚴(yán)的測試用例,覆蓋更廣更全面的用車場景,用千萬次嚴(yán)苛測試,保障問界M5卓越的整車品質(zhì)、滿足用戶各場景的用車。

  其實,在當(dāng)下汽車行業(yè)激烈競爭,而又面臨原材料價格上漲、“缺芯”現(xiàn)象持續(xù)的情況下,問界M5交付首月便躋身國內(nèi)高端新能源SUV銷量榜前列,體現(xiàn)了賽力斯品牌的強(qiáng)大實力。賽力斯先進(jìn)的研發(fā)、生產(chǎn)體系、電驅(qū)增程技術(shù)、跨界融合水平及智造能力是問界M5得以首戰(zhàn)告捷的根本推動力,也對問界M5后續(xù)的市場表現(xiàn)發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

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