經(jīng)典與創(chuàng)新的融合 試駕2022款哈弗H6國潮版

　　提及“國民神車”，哈弗H6絕對算得上一號“人物”，在國內(nèi)SUV市場中連續(xù)多年占據(jù)銷量冠軍的寶座。其不僅因為產(chǎn)品力出色，而且還提供豐富的“選擇”?，F(xiàn)如今在售的哈弗H6車系分為第三代哈弗H6和哈弗H6國潮版，對于全新第三代哈弗H6想必大家都非常熟悉了，而哈弗H6國潮版則是在第二代哈弗H6基礎上進行的改款升級車型，新車的最大優(yōu)勢就在于外觀傳承經(jīng)典，并且定價低于第三代哈弗H6，進一步拉高性價比。

　　外觀：傳承哈弗H6經(jīng)典造型

　　對于“審美”這件事上，可以說仁者見仁智者見智，當?shù)谌6問世時，更為年輕、時尚的外觀設計想必吸引了眾多年輕消費者的目光，但相信仍有一部分消費者還是喜歡穩(wěn)重、大氣的第二代哈弗H6外觀造型。為了盡量滿足用戶所有需求，哈弗基于第二代哈弗H6進行改款升級，推出了哈弗H6國潮版，其外觀保留了哈弗最經(jīng)典的外觀設計，并且在細節(jié)之處進行微調(diào)，融入了當下較為流行的設計元素，使其穩(wěn)重中又透露著些許時尚氣息。

　　細節(jié)方面，前臉采用了六邊形進氣格柵，內(nèi)部和周邊均采用黑色飾條點綴，視覺效果頗為運動，同時格柵兩側還與頭燈相連接，起到視覺拉伸效果。車尾部分是新車的一大亮點，與老款哈弗H6不同的是，新車采用當下較為流行的貫穿式尾燈，并在車頂上方增加了一個尺寸較大的擾流板，進一步增強整車的運動氣息。

　　輪胎方面，該試駕車配備的是錦湖ECSTA ps71 SUV輪胎，其不僅保證濕地操控和制動性能，在舒適性方面也有著亮眼表現(xiàn)，具體規(guī)格為235/55 R19。

　　內(nèi)飾：熟悉的面孔

　　進入內(nèi)飾，雖然新車整體依舊是“哈弗”的味道，但各個元素都煥然一新。同時車門板、座椅以及中央扶手還采用了紅色縫線進行點綴，再配合上紅色的儀表盤表底，視覺效果較為激進。

　　四輻式方向盤為第二代哈弗H6同款方向盤，只不過兩側按鍵標識樣式進行了調(diào)整。方向盤尺寸較大，握感比較飽滿，后方還配備換擋撥片，提升了駕駛樂趣。

　　哈弗H6國潮版搭載了12.3英寸中控屏，內(nèi)部采用騰訊TAI3.0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，諸如愛奇藝、抖音、車載微信、全民K歌等功能均有所配備，滿足了人們對車機功能性的需求。同時，騰訊TAI還可提供智慧停車、智慧加油、智慧洗車以及智能家居等需求和服務，使“用車”變得更加便捷。此外，中控屏還設置了下拉菜單，內(nèi)部包含了屏幕亮度、導航聲音大小、音量大小以及駕駛模式等快捷選項，增強了使用便利性。

　　空調(diào)方面，哈弗H6國潮版采用物理按鍵+觸控屏相結合的設計，既確保日常操作便利性，又能為車內(nèi)賦予一定科技感。同時，哈弗H6國潮版配置可謂奇高，諸如自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口、空氣凈化器、PM2.5過濾等裝置均有所配備，保障了車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　我們試駕的這臺哈弗H6國潮版為頂配版本，售價12.89萬元，價格不高，但配置可以說同級無敵，在舒適性方面，該車配備了可開啟全景天窗、10向主駕駛座椅電調(diào)、三檔座椅加熱以及方向盤加熱功能，整體表現(xiàn)相當出色。

　　動力：熟悉的配方

　　動力方面，哈弗H6國潮版提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，此次試駕的是1.5T車型，最大功率124kW,最大扭矩285?！っ祝瑐鲃臃矫媾c之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。該車的整套動力總成與老款哈弗H6是一模一樣的，整體駕駛質(zhì)感和動力表現(xiàn)也是大家熟悉的味道。

　　哈弗H6國潮版這套動力總成已經(jīng)搭載在哈弗旗下多款車型上，熟悉哈弗的小伙伴想必比我還了解它的特性。這臺1.5T發(fā)動機初段動力還是比較迅猛的，只不過在踩下油門踏板1-2s后，發(fā)動機的動力才會源源不斷涌上來，變速箱會有短暫的遲疑，當然，如果道路不堵車，這樣的設定完全不是事兒，而如果堵車，駕駛者則需要多加適應加速的感覺。

　　7擋雙離合變速箱與發(fā)動機之間的匹配還算完美，在車輛起步時，變速箱不會刻意地去進行升擋動作，而是保持一個較高的轉速，從而催逼出更多動力，隨后的3、4、5擋之間的切換，平順性表現(xiàn)非常不錯，不會出現(xiàn)明顯換擋的闖動感。

　　駕駛模式方面，哈弗H6國潮版提供經(jīng)濟、普通以及運動三種駕駛模式，每種駕駛模式對于車輛提速的反應時間有所不同，可以簡單理解為，經(jīng)濟模式需要1.5s、普通模式需要1s、運動模式則需0.5s。同時，在運動模式下發(fā)動機會時刻保持較高轉速，以此壓榨更多動力。

　　懸架方面，哈弗H6國潮版采用前麥弗遜式獨立懸架+后雙橫臂式獨立懸架組合，整體調(diào)校不出意外地偏向舒適性。不過該車的整個底盤表現(xiàn)不能說有多優(yōu)秀，只能說是同級正常表現(xiàn)。

　　日常駕駛時，懸架能夠過濾掉一些路面顛簸，但當車速提升至80km/h時，座椅會傳來較大的震動，如果你夠胖，或許你都能感受到脂肪在顫動，當然也不排除這臺試駕車被“造”得太狠了。

　　哈弗H6國潮版的方向盤轉向十分輕盈，指向性不算很精準，這樣的設定也能令駕駛者日常保持輕松的駕駛姿態(tài)。

　　空間：乘坐毫無壓力

　　乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。儲物空間方面，哈弗H6國潮版的儲物數(shù)量相當驚人，除常見的車門板儲物槽和手套箱外，擋把正前方還設計了一個儲物格，同時還支持手機無線充電；擋把的右側則設計了一個小型的儲物格，可用來放置車鑰匙；而擋把的后方設計了兩個杯架和一個儲物槽，可容納零碎物品。此外，中控下方區(qū)域進行了掏空處理，從而營造出一個容積十分可觀的儲物槽。

　　保持前排座椅不變，體驗者來到后排，此時頭部空間擁有一拳距離，腿部達到了兩拳，同時中央地臺基本不存在凸起，因此不會影響到中間乘客乘坐舒適性。儲物空間方面，后排表現(xiàn)較為常規(guī)，除后門板和前排座椅后置物袋外，空調(diào)出風口下方還設計了一個小型的儲物槽。

　　后備廂方面，哈弗H6國潮版整體表現(xiàn)令人滿意，不僅容積較大，左右還分別采用掏空處理，可分類擺放物品。將地臺掀起后，底部配備的是非全尺寸備胎。另外，后排座椅支持比例放倒，放倒后，后備廂的進深得以延長，并且可形成完整平面，搬拿物品較為便捷。

　　安全：主/被動安全配置直接拉滿

　　哈弗H6國潮版不僅在舒適性和便利性配置上較高，安全配置更是直接拉滿，配備車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標識識別、前/后駐車雷達、360度全景影像以及倒車車側預警系統(tǒng)等等。值得一提的是，該車的全景影像畫質(zhì)清晰度，可以說在十萬級SUV當中處于上乘水準，能夠讓駕駛者對車輛周邊情況有著更加清晰的了解。

　　總結：