隨著越來越多的新能源造車新勢力搶占市場，新能源汽車從一開始不被消費(fèi)者認(rèn)可，到如今存在感大幅上升。似乎在向市場釋放出一個(gè)信號(hào)，那就是『電氣化時(shí)代真的來了』?？梢灶A(yù)見的是，未來用戶的購車list將不再僅限于燃油車。今天我們就來給大家盤點(diǎn)一下近期即將發(fā)布的6款熱門SUV，看看他們是否有爆款的潛質(zhì)呢。
理想L9
發(fā)布時(shí)間：5月下旬
理想旗下新車?yán)硐隠9或?qū)⒂?月28日舉辦的2022粵港澳大灣區(qū)車展正式發(fā)布。據(jù)悉，理想L9定位一臺(tái)大型SUV，比理想ONE還大的那種，不過依舊采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
從外觀方面來講，理想L9的整體設(shè)計(jì)思路與理想ONE還是有所不同的，前臉采用了貫穿 式LED燈帶，兩邊隱藏著大燈組。外觀最大亮點(diǎn)就是大，其長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距3105mm。而大尺寸的背后，則是大空間。
內(nèi)飾方面，理想L9并沒有采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而是采用了雙聯(lián)屏，此外二排頭頂還有一塊可收放的娛樂大屏。理想L9和理想ONE一樣，選擇主打「2+2+2」的六座布局，其第二、三排均為獨(dú)立座椅，據(jù)悉，新車還可選裝「電動(dòng)踏板」，更符合家庭用車定位。另外，理想L9將搭載來自禾賽科技的AT128「半固態(tài)-轉(zhuǎn)鏡激光雷達(dá)」，這讓我們很期待他的輔助駕駛表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)1.5T「四缸」渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)依舊為「增程式」，配備44.5kWh電池組，CLTC工況綜合續(xù)航里程達(dá)1315km，純電續(xù)航達(dá)215km。值得一提的是，理想L9的零百加速達(dá)到5.3s，這對一臺(tái)大塊頭已經(jīng)足夠夸張。
一定程度上講，在新能源車市場，理想打開了這種以居家出行和智能科技為主打的六座SUV市場，這或許會(huì)成為一種新的潮流。理想L9預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在45萬-50萬元，對標(biāo)的寶馬X7和奔馳GLS售價(jià)均在其的兩倍以上，它是否能延續(xù)理想ONE的輝煌戰(zhàn)績，大家怎么看？
小鵬G9
發(fā)布時(shí)間：6月
同為『老九門』師兄弟的還有小鵬G9，原定于在4月北京車展正式亮相的全新旗艦車型小鵬G9，由于北京車展延期，所以將延期至6月發(fā)布，新車定位為中大型SUV。
外觀方面，小鵬G9車頭采用了『X Robot Face』設(shè)計(jì)理念，配合貫穿LED燈帶和光劍式大燈，整體外觀極富科技感。雖然官方未公布其三圍，但從側(cè)面可以看到小鵬G9的身材也很壯碩，符合其中大型SUV的身份。
內(nèi)飾方面，依舊是沒有官方發(fā)布的，不過有望在6月與大家見面。從已經(jīng)流出的諜照可以看到，小鵬G9內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，配備全新雙輻平底方向盤，和理想L9一樣，小鵬G9的中控屏和副駕娛樂屏采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕尺寸十分可觀。另外，小鵬G9未來將搭載2顆來自速騰聚創(chuàng)的M1「半固態(tài)-MEMS激光雷達(dá)」，因此新車可以支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，根據(jù)官方資料，小鵬G9將會(huì)采用XPOWER 3.0動(dòng)力系統(tǒng)，配備800V高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，最高效率可達(dá)95%，綜合效率也可達(dá)到89%。新車所搭載的動(dòng)力電池最大容量可達(dá)100kWh，在采用800V高壓系統(tǒng)之后，小鵬G9能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km的能力。
作為小鵬品牌煥新后推出的首款產(chǎn)品，小鵬G9可以說是小鵬目前所有先進(jìn)技術(shù)的集大成者，這款中大型SUV的到來也將進(jìn)一步完善小鵬的產(chǎn)品矩陣布局，「2 轎車+2 SUV」的陣型有望也讓小鵬在面對老對手時(shí)，擁有不落下風(fēng)的數(shù)量優(yōu)勢。此外，小鵬G9不僅僅只是針對國內(nèi)市場打造的車型，未來將出口到歐洲等海外市場，也就是說小鵬G9是一款全球車型，它能否將小鵬帶上一個(gè)新的臺(tái)階，我們拭目以待。
蔚來ES7
發(fā)布時(shí)間：5月下旬
作為「蔚小理」三頂流之一，蔚來的產(chǎn)品矩陣是鋪得最開的。這不，5月下旬，蔚來的第六款產(chǎn)品——蔚來ES7就將與我們見面了。蔚來ES7將定位在蔚來ES6和蔚來ES8之間，與小鵬G9同屬于中大型SUV。因?yàn)闆]有任何官方宣傳，目前關(guān)于ES7的一切全靠諜照推測。
外觀方面，蔚來ES7并不讓人感到陌生，新車前臉設(shè)計(jì)延續(xù)蔚來家族標(biāo)志性的『X-BAR』風(fēng)格。不同的是，蔚來ES7在前臉細(xì)節(jié)部分取消部分黑色和銀色裝飾，轉(zhuǎn)而使用車身同色處理，并且新車可能會(huì)提供一款全新造型輪輞。
內(nèi)飾方面，我們覺得可以參考最近發(fā)布的ET7。據(jù)蔚來汽車總裁秦力洪透露，蔚來ES7智能化水平與蔚來ET5/ET7保持一致，所以蔚來ES7很可能將搭載與ET5/ET7相同的Innovusion Falcon「半固態(tài)-轉(zhuǎn)鏡激光雷達(dá)」，作為蔚來NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)的有力支持。
動(dòng)力方面，我們覺得可以參考同平臺(tái)的蔚來ET7，蔚來ES7的動(dòng)力系統(tǒng)可能同樣為前后雙電機(jī)布局，最大總輸出功率480kW，峰值扭矩850N·m，零百加速3.8s。電池方面，蔚來ES7或可選75kWh、100 kWh、150 kWh三種容量電池，NEDC最大續(xù)航里程分別為500km、700km和1000km。
從官方透露的消息來看，蔚來ES7應(yīng)該和 ES6一樣，將主打五座布局，從而與蔚來ES8的六座和七座車型形成互補(bǔ)。結(jié)合蔚來ES7 45萬-55萬元的疑似售價(jià)來看，除了理想L9和小鵬G9，其還將和奧迪Q5 e-tron和凱迪拉克LYRIQ等傳統(tǒng)豪強(qiáng)的純電車型形成競爭關(guān)系。
飛凡R7
發(fā)布時(shí)間：5月7日（內(nèi)飾）
飛凡汽車代號(hào)為ES33的重磅車型自去年3月以概念車的形式發(fā)布以來，便備受行業(yè)、媒體與用戶關(guān)注。后在廣州車展ES33被正式命名為飛凡R7，據(jù)官方消息，新車已于5月7日正式亮相，預(yù)計(jì)2022年下半年上市并且交付。
外觀方面，飛凡R7設(shè)計(jì)高度還原了概念車，封閉式前臉整體類似『X』型的設(shè)計(jì)方式，車尾線條層次感豐富，貫穿式尾燈與前臉日行燈形成呼應(yīng)，同時(shí)內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)也很精致。新車三圍為4900/1925/1655mm，軸距達(dá)到2950mm，并將提供四種先行限量車色。
內(nèi)飾方面，飛凡R7采用了43寸的巨幅聯(lián)屏，這讓人很容易聯(lián)想到奔馳旗艦車型EQS，他兩也是車界唯二采用此設(shè)計(jì)的車型。據(jù)悉，飛凡R7的車機(jī)將采用高通驍龍8155芯片，同時(shí)，飛凡R7不出意外地也搭載了激光雷達(dá)，是來自Luminar的Iris「半固態(tài)-MEMS激光雷達(dá)」，在硬件層面符合了一個(gè)旗艦車型該有的水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，飛凡R7將提供單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中單電機(jī)版本最大功率為250kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)最大功率為400kW，據(jù)官方透露，雙電機(jī)版本的零百加速將加入『4s俱樂部』。新車最大續(xù)航將超過600km，在一眾旗艦車型里只能算中規(guī)中矩。
從飛凡R7的定位來看，其主要競爭對手將會(huì)是特斯拉Model Y、蔚來EC6、福特Mustang Mach-E等轎跑SUV車型。值得一提的是，飛凡R7將推出『換電服務(wù)』，對標(biāo)目前僅面對C端換電的蔚來。至于價(jià)格，作為旗艦車型的飛凡R7預(yù)計(jì)可能起售價(jià)會(huì)接近30萬元，他會(huì)進(jìn)入你的購車list嗎？
阿維塔11
發(fā)布時(shí)間：5月內(nèi)
作為阿維塔科技推出的首款車型，阿維塔11同樣備受關(guān)注。根據(jù)之前報(bào)道，阿維塔11將于今年5月內(nèi)發(fā)布，第3季度開啟用戶交付。
外觀方面，阿維塔11采用符合純電動(dòng)車身份的封閉式前臉，僅保留了冷卻需要的下格柵，兩側(cè)采用分體式LED燈帶修飾輪廓。新車采用了轎跑SUV造型，車身外擴(kuò)圓潤飽滿，細(xì)節(jié)處搭配了激進(jìn)的裝飾元素。新車長寬高為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，除高度外，其他尺寸均略大于蔚來EC6。
內(nèi)飾方面，阿維塔11中控臺(tái)的立體感給人十分深刻的印象，這在同質(zhì)化嚴(yán)重的電動(dòng)時(shí)代算是一股清流。相信在華為的加持下，這塊屏幕的人機(jī)交互不會(huì)令人失望。同時(shí)，華為還提供了智能駕駛方案，阿維塔11將搭載3顆華為「半固態(tài)-MEMS激光雷達(dá)」，為其「高階輔助駕駛」保駕護(hù)航。
動(dòng)力方面，阿維塔11將采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，綜合最大功率425kW，零百加速將進(jìn)入『3s俱樂部』。同時(shí)它還將搭載寧德時(shí)代采用新一代CTP技術(shù)的三元鋰電池包，電池容量達(dá)到90.38kWh，最高續(xù)航里程為600km，有消息稱阿維塔11后續(xù)還會(huì)推出續(xù)航超過700km的版本。
阿維塔11作為品牌的首款產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)、科技、性能等方面似乎都做得很不錯(cuò)，可以看到，這款車聚合了長安汽車、華為、寧德時(shí)代在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢。我們預(yù)計(jì)其起售價(jià)會(huì)在40萬元左右，在近期『神仙打架』的局面下，阿維塔11上市后的表現(xiàn)值得我們期待。
自游家NV
發(fā)布時(shí)間：今年上半年
外觀方面，自游家NV采用了『Urban Exploring』融合風(fēng)格，硬派的線條十分具有越野車的風(fēng)格。前臉配備了貫穿式的LED燈帶，頭燈造型采用了圓形復(fù)古的設(shè)計(jì)。有意思的是，在車輛C柱位置配有銀色飾板，上面有一個(gè)柱狀燈帶，可以顯示車輛充電時(shí)的電量。
內(nèi)飾方面，自游家NV走了相對簡潔的科技感路線，但沒有特別讓人記憶深刻的點(diǎn)，但有一點(diǎn)除外，就是自游家NV是新勢力里面少有的搭載Apple Carplay的車型，對于還不習(xí)慣用車機(jī)大屏的用戶來說非常友好。不過遺憾的是，自游家NV是本次6款車?yán)镂ㄒ徊痪邆洹讣す饫走_(dá)」的車型，這并不利于后續(xù)發(fā)展L3及更高級(jí)別的「輔助駕駛」功能。
動(dòng)力方面，自游家NV基于「GEMINI」雙子動(dòng)力模塊打造，將會(huì)推出增程和純電兩種動(dòng)力。增程版動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T四缸增程器+電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率270kW，峰值扭矩526N·m；純電版車型則是雙電機(jī)四驅(qū)布局，綜合輸出功率280kW， 峰值扭矩452N·m。續(xù)航方面，增程版CLTC工況綜合續(xù)航1257km（WLTC工況綜合續(xù)航939km），純電版車型CLTC工況綜合續(xù)航里程550km。
自游家NV作為該品牌首款車型，將主攻中大型SUV市場，我們預(yù)計(jì)其售價(jià)或許在30-35萬元左右。作為為數(shù)不多的「增程式」電動(dòng)車，自游家NV將與理想ONE以及嵐圖FREE正面交鋒，但目前理想ONE的市場地位穩(wěn)固，后續(xù)能否沖擊其銷量延續(xù)小牛在電瓶車屆的傳奇，還要看自游家NV能否在短時(shí)間內(nèi)樹立口碑。
邦點(diǎn)評(píng)
上述幾款大熱門SUV本該在更早的時(shí)間與我們見面，但由于疫情影響，大家都扎堆在了5、6月份發(fā)布。不過對于消費(fèi)者來說，這種『神仙打架』的場面就很熱鬧了，這里不僅有了「蔚小理」三頂流的新車，更有帶著誠意走來的品牌首款車型。大家在顏值、智能、動(dòng)力、續(xù)航方面各有千秋，至于誰是你的菜，在留言中告訴我們吧~后續(xù)我們將推出近期將發(fā)布的轎車，敬請期待。
