歐尚Z6刷新人機(jī)互動(dòng)模式 車(chē)機(jī)比手機(jī)還快

　　“用戶的極限用車(chē)場(chǎng)景，是長(zhǎng)安歐尚試驗(yàn)的最低標(biāo)準(zhǔn)”。在這樣的測(cè)試準(zhǔn)則下，歐尚汽車(chē)第六季超級(jí)測(cè)試員第二站性能進(jìn)化如期而至，來(lái)到西部最大、最專業(yè)的汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)。重慶西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)擁有全長(zhǎng)43490m的試驗(yàn)道路、32種可靠性路面、14條不同的試驗(yàn)道路、67種特殊路況……在這里，用戶搶先體驗(yàn)了“我的汽車(chē)機(jī)器人”歐尚Z6在極限狀態(tài)下的極致駕馭品質(zhì)，見(jiàn)證了歐尚Z6動(dòng)力性能、操控性能、車(chē)機(jī)性能全面進(jìn)化的王炸實(shí)力。

　　動(dòng)力進(jìn)化，不好惹的2.0T，瞬時(shí)加速瞬時(shí)爽，一時(shí)加速一時(shí)爽，一直加速一直爽

　　歐尚Z6全系配備藍(lán)鯨動(dòng)力，混動(dòng)燃油全覆蓋，藍(lán)鯨新一代2.0T+愛(ài)信8AT黃金動(dòng)力總成、藍(lán)鯨新一代NE1.5T+藍(lán)鯨7速濕式雙離合高效動(dòng)力總成，以及藍(lán)鯨iDD全域混動(dòng)系統(tǒng)，三“T”動(dòng)力系統(tǒng)，滿足用戶對(duì)動(dòng)力的不同需求。

　　高級(jí)的動(dòng)力是隨叫隨到以及人車(chē)合一的駕控感。墊江的試煉場(chǎng)上，歐尚Z6展現(xiàn)了藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，并不單純地停留在最大功率233Ps，最大扭矩390N·m的賬面數(shù)據(jù)?？諝鈱?dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，以及350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運(yùn)動(dòng)完美配合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)敏捷且恰到好處，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻，快速燃燒，帶來(lái)超強(qiáng)爆發(fā)力，盡享能量瞬間迸發(fā)的暢快感，而且加速過(guò)程中，并不需要“地板油”就能實(shí)現(xiàn)，輕踩踏板，就能明顯感覺(jué)到一股十足的沖勁，捍衛(wèi)駕駛愉悅感。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，2.0T版本零到百公里加速最快僅為6.67秒。同樣有多項(xiàng)核心技術(shù)應(yīng)用的藍(lán)鯨新一代NE1.5T，最大功率188Ps，最大扭矩300N·m，零到百公里加速也只有7.81秒。

　　好的動(dòng)力，不能只有一股蠻力，要“沖得快”，還要“剎得住”。也就是說(shuō)，不僅有賽道級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)，還要有賽車(chē)級(jí)的制動(dòng)性能。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，歐尚Z6裝備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型制動(dòng)距離均為35.9米，做到了速度與安全的兼顧。

　　這次體驗(yàn)，歐尚Z6更加令人印象深刻的，無(wú)疑是在高環(huán)道上的肆意馳騁。雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出390N·m的最大扭矩，而在轉(zhuǎn)速為5500rpm時(shí)達(dá)到最大額定功率233Ps，真正做到動(dòng)力不僅僅是儲(chǔ)備，而是全程驅(qū)動(dòng)駕駛者向前的力量。面對(duì)45°的傾斜角，藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)傍身的歐尚Z6跑出了231km/h的最高時(shí)速。

　　更重要的是，在油價(jià)不斷做加法的當(dāng)下，歐尚Z6在全力以赴的為油耗做減法。此次亮相的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了獨(dú)創(chuàng)的“AGILE敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，并與350bar燃油壓力高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成氣流運(yùn)動(dòng)的完美配合，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻，缸內(nèi)湍動(dòng)能提升30%，混合均勻度改善8.2%，燃燒速率更高，燃燒更加充分，油耗更低，20多項(xiàng)減耗技術(shù)的應(yīng)用，為用戶開(kāi)出了一張節(jié)油的處方。

　　除了這次大顯身手的兩款燃油車(chē)版本，未來(lái)，歐尚Z6還將推出搭載藍(lán)鯨iDD全域混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率110kw，峰值轉(zhuǎn)矩330N·m。不難發(fā)現(xiàn)，連續(xù)四年榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮的藍(lán)鯨動(dòng)力，無(wú)論城市通勤還是高速行駛，都是以滿足用戶高質(zhì)感駕駛體驗(yàn)為目標(biāo)，為用戶帶來(lái)響應(yīng)敏捷、低速高扭、輸出線性、后勁充沛的高質(zhì)感動(dòng)力體驗(yàn)，及貼心的能耗表現(xiàn)。

　　操控進(jìn)化，劈彎神器，不拘泥于路況，縱享萬(wàn)境的上乘駕馭品質(zhì)

　　歐尚Z6的駕乘品質(zhì)，是經(jīng)歷涉水、揚(yáng)塵、泥漿、砂石等重重極致考核，飽受“超級(jí)爛路”折磨，千錘百煉而來(lái)。重慶西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的綜合性能道，便是底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)受考驗(yàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在這里，復(fù)制了不規(guī)則破損路、瀝青路、塊狀路等各種復(fù)雜的實(shí)際道路，涵蓋了用車(chē)生活中，能遇到的所有路況。

　　在歐尚汽車(chē)工程師夜以繼日的測(cè)試下，Z6磨煉出了完美底盤(pán)設(shè)計(jì)參數(shù)，面對(duì)路面起伏能夠最大限度過(guò)濾振動(dòng)，讓愉悅的行駛品質(zhì)滿足用戶全場(chǎng)景的出行需求。具有一體性的底盤(pán)調(diào)校，路面回饋清晰且干凈利落，在相對(duì)激烈駕駛時(shí)，又能保證車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定，帶來(lái)充足的信心和路感，傳遞給駕乘者非常舒適的感受。與此同時(shí)，歐尚Z6結(jié)合路況，可以讓五種駕駛模式實(shí)現(xiàn)智能切換，徹底顛覆了只有雪地、動(dòng)態(tài)、舒適等既定模式可選的傳統(tǒng)局限，讓駕控樂(lè)趣盡情釋放。

　　在高性能路經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次嚴(yán)苛測(cè)試的歐尚Z6，同樣加速性能不減分的情況下，充分提升轉(zhuǎn)向能力，做到收放自如，穩(wěn)如磐石。即便在時(shí)速60km/h的車(chē)速下，仍可以從容入彎，無(wú)論是車(chē)身，還是駕駛者，都始終保持優(yōu)雅的姿態(tài)。

　　歐尚Z6的舒適不止于此，而是致力于用極致舒享的產(chǎn)品力，滿足消費(fèi)者多元化用車(chē)場(chǎng)景和高品質(zhì)駕乘需求。雖然無(wú)法逃離城市的高樓大廈鋼筋圍墻，卻可以逃離城市的喧囂，歐尚工程師將寧?kù)o搬上了Z6。車(chē)身、風(fēng)噪、聲學(xué)等9大板塊、156處NVH性能方案、隔音材料75%覆蓋，控噪能力無(wú)懈可擊，打造豪華標(biāo)準(zhǔn)的靜謐駕乘體驗(yàn)，經(jīng)得起全車(chē)速的噪音考驗(yàn)。

　　車(chē)機(jī)進(jìn)化，比智能手機(jī)還快的車(chē)機(jī)，開(kāi)機(jī)更快、識(shí)別更準(zhǔn)、導(dǎo)航更便捷

　　肉眼可見(jiàn)的強(qiáng)大之外，歐尚Z6還有“隱秘的強(qiáng)大”。歐尚汽車(chē)的OnStyle系統(tǒng)從1.0版本到今天的5.0版本，OnStyle系統(tǒng)歷經(jīng)5年，基于用戶體驗(yàn)和反饋，不斷迭代升級(jí)。OnStyle5.0智慧快樂(lè)座艙所采用的高性能極速八核芯片，達(dá)到2.0GHZ超高計(jì)算頻率，每秒2萬(wàn)億次神經(jīng)算力，可以第一時(shí)間對(duì)用戶指令進(jìn)行反饋。硬件算力和軟件算法兩方面的極致追求，帶來(lái)全新無(wú)縫式人機(jī)溝通模式。

　　強(qiáng)大的算力帶來(lái)的首先是開(kāi)機(jī)快，0.8秒語(yǔ)音喚醒、1秒極速開(kāi)機(jī)、1秒閃電聯(lián)網(wǎng)、1秒人臉識(shí)別，操控的絲滑不輸甚至吊打智能手機(jī)，2秒導(dǎo)航，比手機(jī)更便捷。同時(shí)，人機(jī)間對(duì)話更加流暢，比手機(jī)識(shí)別更準(zhǔn)。語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話丟字率低于1%、語(yǔ)音識(shí)別字準(zhǔn)率高于95%、車(chē)控時(shí)延-開(kāi)天窗1.2秒，開(kāi)空調(diào)2秒、人機(jī)交互延遲平均1.8秒，最快僅需1秒，為用戶帶來(lái)更為酣暢的交互體驗(yàn)。功能響應(yīng)同樣以快著稱。我們知道，人一眨眼的時(shí)間大概是100—200ms，而三合一超級(jí)撥片響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)僅為100ms，全景動(dòng)態(tài)軌跡線響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)也只有200ms，像云眼后視儀、超車(chē)模式下云眼后視儀、540°超高清全景影像等功能響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)也都在一秒之內(nèi)，幾乎等于零等待。歐尚Z6還支持20個(gè)控制器OTA升級(jí)，涉及25個(gè)升級(jí)模塊，搭載長(zhǎng)安最新OTA4.0架構(gòu)，支持控制器并行升級(jí)，平均15分鐘即可完成，持續(xù)提升性能和用車(chē)體驗(yàn)。

　　當(dāng)汽車(chē)正在被智能化重新定義，冰冷的鋼鐵身軀所賦予的，不再只是簡(jiǎn)單代步功能，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗(yàn)的智慧伙伴。而這，正是歐尚Z6所構(gòu)建的全新人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　寫(xiě)在最后：

　　起步快、過(guò)彎穩(wěn)、剎車(chē)準(zhǔn)、儲(chǔ)備足，歐尚Z6高級(jí)的駕乘質(zhì)感，顛覆了15萬(wàn)級(jí)SUV固有的價(jià)值感知。在智能人機(jī)互動(dòng)領(lǐng)域，歐尚Z6更是邁上了新的高度，不但通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)全場(chǎng)景智慧車(chē)外語(yǔ)音將交互從車(chē)內(nèi)移到車(chē)外，更是帶來(lái)了極速的交互體驗(yàn)。歐尚汽車(chē)“超級(jí)測(cè)試員”的好戲接連上演，漸入佳境，伴隨著Z6預(yù)售的日益臨近，這個(gè)汽車(chē)機(jī)器人又將為我們奉上怎樣精彩的表現(xiàn)，不妨讓我們持續(xù)關(guān)注。