前不久，江鈴福特推出了全新中型SUV領(lǐng)睿，其13.98萬元親民的起售價(jià)一舉顛覆了合資中型SUV市場格局，并憑借著大空間，吸引了許多家庭用戶。那么新車除了高性價(jià)比外，在日常使用中能否契合消費(fèi)者的用車需求？下面就通過《日常實(shí)用性測試報(bào)告》為您詳細(xì)解答。
測試車輛：江鈴福特領(lǐng)睿 2022款 EcoBoost 170尊領(lǐng)型PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)格：16.58萬元
一、功能性配置測試環(huán)節(jié)
江鈴福特領(lǐng)睿全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入功能，駕駛者只需按下車門把手后端的黑色按鈕即可完成解鎖/上鎖操作，使用起來較為便利。同時(shí)，該車還配備舒適進(jìn)入功能，經(jīng)過實(shí)測，駕駛者需要攜帶鑰匙，在距離車輛1米左右位置時(shí)，車輛便可自動(dòng)解鎖。相反，遠(yuǎn)離車輛1米時(shí)便可自動(dòng)落鎖，經(jīng)多次測試，該功能感應(yīng)十分靈敏，且未出現(xiàn)失效情況。此外，領(lǐng)睿全系標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)功能，該功能安放在方向盤右前方，位置布局合理，操作便捷。
領(lǐng)睿的后視鏡調(diào)節(jié)功能采用傳統(tǒng)撥桿+按鍵方式，功能按鍵位于主駕車窗升降按鍵前方。調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)，需要通過左或右選定需要調(diào)節(jié)的一側(cè)外后視鏡，隨即調(diào)節(jié)圓盤的方向位置，調(diào)至合理位置即可。實(shí)測中，按鍵面積較大，并且具有一定質(zhì)感，調(diào)節(jié)過程順暢，未出現(xiàn)明顯卡頓的現(xiàn)象。同時(shí)，測試的頂配車型還配備了后視鏡加熱和鎖車自動(dòng)折疊功能。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，開啟時(shí)需要拉動(dòng)車內(nèi)開關(guān)一次，然后再撥動(dòng)艙蓋內(nèi)部的開關(guān)并順勢掀起即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由雙液壓支撐桿支撐，穩(wěn)定性較好，并且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板重量適中，抬起時(shí)并不費(fèi)力。
二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)
座椅方面，領(lǐng)睿前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅左側(cè)，功能位置擺放比較常規(guī)，調(diào)節(jié)起來十分便捷，同時(shí)測試的頂配車型主駕駛支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者坐姿習(xí)慣。略有遺憾的是，即便是頂配車型，領(lǐng)睿也未配備座椅記憶功能，而座椅加熱和通風(fēng)功能還需進(jìn)一步選裝。
在主駕駛座椅測試中，領(lǐng)睿的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為21cm，座椅可調(diào)節(jié)行程較短，會(huì)影響到部分用戶坐姿姿勢。
多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度達(dá)到了9.4°，較為寬泛，可調(diào)前后距離為5cm，處于同級別平均水平。
領(lǐng)睿后排座椅配備了可上下調(diào)節(jié)的三個(gè)頭枕，并且三個(gè)頭枕的面積相差不大，內(nèi)部填充物較為柔軟，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。
領(lǐng)睿的中央扶手箱非常寬大，并采用了軟性皮質(zhì)包裹。雖然該扶手不支持調(diào)節(jié)，但在駕駛過程中，能夠給予駕駛者手肘充分的支撐，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)
江鈴福特領(lǐng)睿采用了當(dāng)下較為流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，大幅提升了車內(nèi)科技感。其中多媒體搭載了騰訊TAI 4.0智能系統(tǒng)，內(nèi)置車載微信、騰訊/高德地圖、OTA遠(yuǎn)程升級以及支持CarLife和華為HiCar互聯(lián)，滿足了消費(fèi)者日常所需。
對于日常使用頻次最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測試，收音機(jī)功能位于主界面第三頁的“愛趣聽”內(nèi)，點(diǎn)擊進(jìn)入后，需要選擇上方“收音機(jī)”一欄。調(diào)節(jié)收音機(jī)時(shí)，用戶可通過左或右調(diào)節(jié)按鍵調(diào)節(jié)喜愛的電臺，而在收音機(jī)頻率的左側(cè)標(biāo)有“桃心”按鈕，點(diǎn)擊后，收藏的電臺便會(huì)顯示在右側(cè)單獨(dú)一欄中，以便用戶下次能更迅速地找到該電臺。
領(lǐng)睿前排儲物槽的前方配備了1個(gè)Type-A和1個(gè)Type-C接口，后排空調(diào)出風(fēng)口下方則配備1個(gè)Type-A接口。此外，前排儲物槽前端右側(cè)還配備了1個(gè)12V電源，滿足人們用電所需。
領(lǐng)睿配備了高德導(dǎo)航和騰訊導(dǎo)航，我們對使用頻率較高的高德導(dǎo)航進(jìn)行測試。實(shí)際測試中，搜索目的地時(shí)系統(tǒng)會(huì)帶有聯(lián)想功能，提升了搜索便利性。
確認(rèn)好目的地后，導(dǎo)航會(huì)為你推薦三條路徑，而在左下角設(shè)置選項(xiàng)中，消費(fèi)者還可對路線偏好進(jìn)行設(shè)定，包括躲避擁堵、避免收費(fèi)、不走高速、高速優(yōu)先以及避開限行等，選擇較為多樣化。
確認(rèn)好路線后開始導(dǎo)航，此時(shí)導(dǎo)航地圖可以映射在12.3全液晶儀表盤的中央，消費(fèi)者觀看起來較為便捷。
四、空間配置測試環(huán)節(jié)
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《主打?qū)嵱弥髁x 試駕2022款江鈴福特領(lǐng)?！?/FONT>，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。
空間方面，領(lǐng)睿副駕駛正前方設(shè)計(jì)了一個(gè)凹槽，雖然容積并不大，但能將手機(jī)等扁平物品放置于此。旋鈕換擋機(jī)構(gòu)右側(cè)配有兩個(gè)水杯架，內(nèi)部設(shè)置了限位器，表現(xiàn)不錯(cuò)。
中央通道下方進(jìn)行了掏空處理，從而營造出一個(gè)容積可觀的儲物槽。中央扶手箱內(nèi)部容積非常大，并且上方還設(shè)計(jì)了單獨(dú)的隔板，可用來分類擺放物品。
領(lǐng)睿的后備廂容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，其部分原因在于后排的乘坐空間較大，侵占了后備廂空間。同時(shí)后備廂左右兩側(cè)采用掏空處理，可用來擺放小件物品。將后排座椅比例放倒后，此時(shí)地臺不能形成完整的平面，雖然搬拿大件物品較為費(fèi)力，但空間延展性依然得到了增強(qiáng)。
對于領(lǐng)睿后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口長度為92cm；開口寬度為120cm；后備廂進(jìn)深為83cm；后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?4cm。
五、安全配置測試環(huán)節(jié)
在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為330cm，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。
后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1110cm。
外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
領(lǐng)睿左外后視鏡為普通鏡片，右外后視鏡為雙曲率鏡片，且得益于后視鏡面積較大，因此左右兩側(cè)的視野范圍均表現(xiàn)不錯(cuò)。最終測試結(jié)果為左側(cè)33°、右側(cè)26°，視野范圍均達(dá)到同級別中上游水準(zhǔn)。
在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)在130cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)睿持續(xù)蜂鳴提示距離與測試經(jīng)驗(yàn)值保持一致，符合駕駛者日常使用習(xí)慣。
前駐車?yán)走_(dá)與后駐車?yán)走_(dá)一致，共分為四段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在92cm處感應(yīng)前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為23cm，與測試經(jīng)驗(yàn)值略微存在差距。
江鈴福特領(lǐng)睿頂配車型配備了360度全景影像，其畫質(zhì)非常清晰，倒車與障礙物接近時(shí)，畫面也不會(huì)出現(xiàn)太大的畸變情況，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是，在左側(cè)“設(shè)置”一欄中，內(nèi)部還設(shè)置了車身透明度，調(diào)至100%時(shí)，整個(gè)車身（除車輪）都會(huì)變成透明樣式，車輛周邊情況可謂一覽無余，能夠提高行駛安全性。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，領(lǐng)睿轉(zhuǎn)彎半徑為5.15m，在測試過的同級別車型中處于平均水平，駕駛者日常完成掉頭等動(dòng)作時(shí)需要留出一定的預(yù)留量。
領(lǐng)睿除主駕駛一側(cè)外，其余三車門上方均配有車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。
總結(jié)：
憑借著實(shí)惠的售價(jià)區(qū)間，定位中型SUV的江鈴福特領(lǐng)睿對該價(jià)位區(qū)間的競爭對手形成了降維打擊。領(lǐng)睿除了在乘坐空間方面具有一定優(yōu)勢外，在日常實(shí)用性表現(xiàn)方面也可圈可點(diǎn)。不僅擁有著數(shù)量多、容積可觀的儲物空間，同時(shí)360度全景影像畫質(zhì)清晰，駐車?yán)走_(dá)蜂鳴也符合大多數(shù)駕駛者的使用習(xí)慣。不過，從配置表現(xiàn)來看，領(lǐng)睿稱不上豐富，并且座椅調(diào)節(jié)能力一般。總的來說，江鈴福特領(lǐng)睿擁有著極高的性價(jià)比，并且在空間、儲物方面有著較大優(yōu)勢，如果您對“大”有著執(zhí)念追求，相信領(lǐng)睿不會(huì)令您失望。
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