6月20日深夜，恒大汽車發(fā)布“復(fù)牌指引”。
恒大汽車最早在今年3月21日短暫停牌，并在4月1日上午9時(shí)整于聯(lián)交所暫停買賣。根據(jù)上市規(guī)則第6.01A (1)條，聯(lián)交所有權(quán)將已連續(xù)停牌18個(gè)月的任何證券除牌。對(duì)于恒大汽車而言，該18個(gè)月期限將于2023年9月30日到期。
這意味著恒大汽車復(fù)牌還有15個(gè)月的時(shí)間；或者說，恒大汽車在摘牌路上走了1/6了。
6月15日，恒大汽車接獲香港聯(lián)交所發(fā)出的復(fù)牌指引，復(fù)盤需滿足三個(gè)條件：
(a) 發(fā)布上市規(guī)則要求的但尚未發(fā)布的所有財(cái)務(wù)業(yè)績，并解決任何審計(jì)修改；
(b) 證明本公司遵守上市規(guī)則 第13.24條；
(c) 向市場提供所有重要信息，以便本公司股東和其他投資者評(píng)估本公司的狀況。
究其恒大汽車停盤原因，還要根據(jù)其3月22日發(fā)布的公告，內(nèi)容顯示，“由于審計(jì)工作尚未完成，恒大汽車預(yù)期無法根據(jù)上市規(guī)則第13.49 (1)條，于2022年3月21日或之前刊發(fā)截至2021年12月31日止年度之經(jīng)審核業(yè)績”。
為什么無法完成審計(jì)? 恒大汽車在公告中也給出了解釋：“由于自去年下半年起恒大汽車房地產(chǎn)板塊的經(jīng)營情況發(fā)生重大變化，核數(shù)師于本年度增加了大量額外的審計(jì)程序，再加上新冠疫情的相關(guān)影響，根據(jù)恒大汽車目前掌握的資料，恒大汽車無法按期完成審計(jì)程序?！?/P>
上市規(guī)則 第13.24條，主要用來驗(yàn)證公司是否足夠業(yè)務(wù)運(yùn)作。
聲勢浩大的恒大汽車開場就一口氣發(fā)布了6款車，這少不了背后恒大資本的支撐。盡管恒大面臨重組如此，許家印依舊重視恒大汽車，在去年10月份宣布的三大自救戰(zhàn)略中提到，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
恒大負(fù)債、裁員陰霾下，恒大汽車還是艱難挺住，落地了首款量產(chǎn)車——恒馳5，首次登錄工信部公示未順利登上公告，隨后第二次順利完成申報(bào)公告展示。
恒馳5定位為緊湊型純電SUV，搭載與騰訊聯(lián)手打造的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛功能，CLTC續(xù)航里程為602km。車身尺寸方面，長寬高分別為4718/1925/1661mm，軸距則達(dá)到2780mm。
據(jù)此前曝光的消息來看，恒馳5將采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，分別為10.25寸的儀表屏、14.26寸中控屏以及10.25寸副駕屏，此外，還擁有8個(gè)揚(yáng)聲器。
上個(gè)月，恒馳官方再辟謠，恒馳汽車針對(duì)網(wǎng)傳“恒大汽車無限期推遲電動(dòng)汽車預(yù)售”消息，并表示原定于2022年6月22日量產(chǎn)時(shí)間調(diào)整為2022年9月20日，預(yù)售工作正常推進(jìn)中。
恒馳5的推進(jìn)延遲，一定程度上也與恒大汽車的停牌有關(guān)。造車本就是一個(gè)燒錢的項(xiàng)目，對(duì)于負(fù)債累累的恒大來說無疑是雪上加霜。
我們也向恒大汽車求證復(fù)牌相關(guān)規(guī)劃，暫未得到回復(fù)。港交所已經(jīng)給到恒大汽車復(fù)牌指引，距離摘牌期限還有15個(gè)月，我們只能靜待消息了。
下一篇：沒有了
