要說國(guó)內(nèi)一直堅(jiān)持推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)的，也就是吉利汽車了，為了讓更多人感受到賽車的魅力，吉利一直在國(guó)內(nèi)舉辦 " 超吉聯(lián)賽 " 等大小賽事，至今為止已經(jīng)舉辦了十余年。此外，吉利更是把領(lǐng)克送上了 WTCR 世界房車錦標(biāo)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，可以說是既非常接地氣，又能與國(guó)際接軌。
賽制方面，本賽季在原有的電競(jìng)體驗(yàn)營(yíng)、賽道體驗(yàn)營(yíng)和摯愛體驗(yàn)營(yíng)之外，增設(shè)卡丁車體驗(yàn)營(yíng)。賽車方面，今年更有全新涂裝的繽瑞COOL序列式統(tǒng)規(guī)賽車，話不多說讓我們?nèi)ベ惖郎峡纯催@臺(tái)車到底如何？
坐進(jìn)車內(nèi)，可以看到座艙內(nèi)部與民用車型有著翻天覆地的變化。除了駕駛座椅外的所有東西全部被拆掉，取而代之的是全籠式防滾架。拆除了內(nèi)飾板的多余零件，目的是為了讓內(nèi)飾輕量化做到極致，安裝全籠式防滾架是為了讓你在極限駕駛中車身強(qiáng)度得到充分的保證。系上六點(diǎn)式安全帶，向賽道出發(fā)！
這次的統(tǒng)歸賽車保留了繽瑞COOL原廠動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，在車架懸架、安全裝備和制動(dòng)等方面進(jìn)行改裝強(qiáng)化。1.5TD高效動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，，0-100km/h加速僅為7.1s。在株洲國(guó)際賽車場(chǎng)上的645米大直道上跑到了163km/h的成績(jī)。
吉利繽瑞COOL使用了SPM超級(jí)動(dòng)力管理系統(tǒng)，系統(tǒng)精準(zhǔn)計(jì)算，駕駛員需求扭矩直接從輪邊扭矩傳遞到ECU，根據(jù)踏板和輪胎轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)力，區(qū)別與傳統(tǒng)動(dòng)力計(jì)算邏輯，動(dòng)力輸出更快更精準(zhǔn)更平順。
配備了國(guó)際大牌博世BOSCH電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速更輕便，高速更沉穩(wěn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，讓駕駛更安全舒適，方向盤打彎幅度小，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。
在使用原裝剎車泵的同時(shí)，繽瑞 COOL 賽道版升級(jí)了 DIXCEL RA 系列的高性能剎車皮，它可以應(yīng)對(duì) 900 ℃以內(nèi)的剎車溫度，搭配上OHLINS 的絞牙避震器和 ARTKA 的輕量化輪轂不僅提升了極限狀態(tài)下的制動(dòng)效果，還提高了彎中的速度，讓我在賽道中更加有信心踩下油門。
回到外觀，繽瑞COOL賽車涂裝以“如虎添翼”為設(shè)計(jì)理念，采用白橙黑撞色搭配，車頭拉花酷似猛虎，極具野性。
車側(cè)線條紋理模仿鷹翼造型，整體造型呈現(xiàn)憑風(fēng)扶搖直上之勢(shì)。車輛尾部采用白橙雙色，兩條縱向拉花形似虎尾，單純從外觀上看這一定就是個(gè)狠角色。
此外，在吉利繽瑞 COOL 賽道嘉年華活動(dòng)中，吉利汽車官宣“我們的賽車俱樂部”正式成立,通過繽瑞 COOL 全球代言人陳小春和吉利汽車運(yùn)動(dòng)部官方車手、“澳門格蘭披治大獎(jiǎng)賽雙冠王〞張志強(qiáng)的加入，覆蓋汽車+體育+明星多個(gè)圈層，踐行用戶品牌“我們〞 與用戶共創(chuàng)的核心理念，進(jìn)一步拓展吉利汽車用戶品牌 IP 版圖。
總結(jié)：長(zhǎng)期以來，汽車專業(yè)競(jìng)賽都是被視為是檢驗(yàn)車輛動(dòng)力性能、操控性能、安全性能和整車品質(zhì)的競(jìng)技項(xiàng)目。吉利汽車每年專注于賽事方面，打造屬于“CDM”的汽車文化，在國(guó)內(nèi)與海外都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。這次“超吉聯(lián)賽”的全新升級(jí)可以說是誠(chéng)意滿滿。
繽瑞COOL是否未來能將代替“平民超跑”思域等合資品牌轎跑車型，成為10萬價(jià)位A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑“守門員”，降低年輕消費(fèi)群體玩車門檻，那就讓市場(chǎng)來給我們答案吧！
