雪佛蘭探界者在合資品牌中型SUV市場(chǎng)扮演著攪局者的角色，起步價(jià)不到17萬元，再加上性能表現(xiàn)出色的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中具有鮮明的特征。去年10月份，一直未有大改動(dòng)的探界者推出了2022款車型，其中550T車型加入了48V輕混系統(tǒng)，行駛品質(zhì)有所改善。不過，今天我們將聚焦其在日常使用場(chǎng)景下的實(shí)用性表現(xiàn)如何，能否滿足消費(fèi)者的使用需求。
測(cè)試車輛：2022款 上汽通用雪佛蘭探界者 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
官方指導(dǎo)價(jià)格：23.99萬元
一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2022款雪佛蘭探界者全系標(biāo)配前排無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)功能，其中無鑰匙進(jìn)入功能解鎖和上鎖均需要按壓車門把手上的鍍鉻按鍵，雖然使用起來不如感應(yīng)式方便，不過實(shí)測(cè)靈敏度不錯(cuò)，也沒有出現(xiàn)失靈或是卡頓的現(xiàn)象。一鍵啟動(dòng)按鍵位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)，按鍵尺寸較大，操作起來比較方便。
外后視鏡調(diào)節(jié)位于駕駛員一側(cè)車門上，采用方向鍵與常規(guī)按鍵的設(shè)計(jì)，使用時(shí)先選擇需要調(diào)節(jié)的一側(cè)外后視鏡，然后通過方向鍵調(diào)節(jié)即可。實(shí)測(cè)按鍵阻尼感適中，且外后視鏡調(diào)節(jié)范圍比較廣，完全可以滿足不同身高的駕駛員需求。功能方面，除電動(dòng)調(diào)節(jié)外，測(cè)試車型還配備了較為實(shí)用的加熱和電動(dòng)折疊。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開關(guān)位于駕駛席前部左下方，開啟時(shí)需要先扳動(dòng)開關(guān)，然后從車外將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端的鎖銷抬起即可。2022款雪佛蘭探界者的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，液壓桿阻尼適中，同時(shí)支撐穩(wěn)定性不錯(cuò)，開啟和關(guān)閉過程較為輕松。
二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2022款雪佛蘭探界者頂配車型前排座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含2向電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，并且提供了三檔座椅加熱及通風(fēng)功能，功能按鍵位于空調(diào)面板上，操作起來比較方便。實(shí)測(cè)座椅升溫或制冷速度均較快，舒適性令人滿意。
在主駕駛座椅測(cè)試中，2022款雪佛蘭探界者的駕駛員座椅最前端和最末端之間的距離為24cm，座椅可調(diào)節(jié)行程在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于平均水平，能夠基本滿足不同體型駕駛者的使用需求。
多功能方向盤支持手動(dòng)上下以及前后調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)上下可調(diào)節(jié)角度為12.5°，前后可調(diào)節(jié)距離為5cm，其中上下可調(diào)節(jié)范圍較大，而前后可調(diào)節(jié)范圍適中。
2022款雪佛蘭探界者后排中間座位并未配備獨(dú)立頭枕，加之偏短的后排坐墊設(shè)計(jì)，后排更適合兩人乘坐，空間實(shí)用性略打折扣。
中央扶手箱整體尺寸較大，表面采用皮質(zhì)面料包覆，枕靠舒適性不錯(cuò)。中央扶手雖然不支持前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)，不過駕駛員處于正常坐姿時(shí)，依舊能夠?qū)⑹种廨p松枕靠在上面。
三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2022款雪佛蘭探界者全系標(biāo)配8英寸中控屏，內(nèi)部搭載通用最新的多媒體系統(tǒng)，UI界面風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，圓形圖標(biāo)尺寸偏大，操作起來十分方便。系統(tǒng)除了支持多媒體、藍(lán)牙電話、在線導(dǎo)航等常規(guī)功能，還提供了4G LTE+WiFi熱點(diǎn)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。
收音機(jī)通過中控屏應(yīng)用列表中的媒體選項(xiàng)進(jìn)入，或點(diǎn)擊下方的快捷按鍵直達(dá)，除了提供常用的FM和AM調(diào)頻電臺(tái)，在隨心聽模塊中還集成了酷我音樂、在線電臺(tái)等。收音機(jī)界面簡(jiǎn)潔明了，調(diào)頻電臺(tái)支持快速檢索和滑動(dòng)定位選擇，也可通過右側(cè)的頻道列表選擇。收藏電臺(tái)只需長(zhǎng)按右上角的標(biāo)簽即可，非常便捷。
2022款雪佛蘭探界者全車提供了4個(gè)USB接口，其中前USB接口位于中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格前端，采用1個(gè)Type-A和1個(gè)Type-C的組合，后USB接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方，統(tǒng)一為Type-A協(xié)議。我們對(duì)其中Type-A接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排USB接口電壓電流為5.08V和0.98A，后排USB接口電壓電流為5.07V和0.90A，相比較而言，前排USB接口的充電效率更高。此外，車內(nèi)還提供了2個(gè)12V電源接口和1個(gè)220V電源接口，12V電源接口分別位于中控臺(tái)下方和后備廂側(cè)壁，220V電源接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方。
導(dǎo)航同樣可以通過應(yīng)用列表中的導(dǎo)航選項(xiàng)或下方的快捷按鍵進(jìn)入，2022款雪佛蘭探界者搭載高德地圖，可以與手機(jī)電腦同步搜索記錄，并且還支持在線路況信息以及3D模式。導(dǎo)航系統(tǒng)支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時(shí)字體識(shí)別率高，反應(yīng)速度較快，整個(gè)過程非常流暢。在使用鍵盤輸入時(shí)，虛擬按鍵支持全鍵盤顯示。在輸入完目的地關(guān)鍵字后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)關(guān)鍵字快速聯(lián)想出相關(guān)目的地信息。
點(diǎn)擊目的地開始導(dǎo)航后，系統(tǒng)會(huì)提供多種路線方案，駕駛員可以根據(jù)需求選擇最適合的方案。并且導(dǎo)航系統(tǒng)支持倒數(shù)計(jì)時(shí)自動(dòng)開啟導(dǎo)航，默認(rèn)路線方案也可以通過菜單進(jìn)行設(shè)置，便利性較強(qiáng)。當(dāng)車輛行駛路線發(fā)生偏離時(shí)，導(dǎo)航還會(huì)及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行重新規(guī)劃。
儀表盤可以同步顯示導(dǎo)航指引信息，包括道路名稱和距離提示，雖然不如地圖映射更加直觀，但同樣可以提升使用便利性，聊勝于無。
四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《以價(jià)取勝 試駕雪佛蘭探界者輕混 550T》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。
2022款雪佛蘭探界者全車提供了15個(gè)儲(chǔ)物空間（除杯架外），在測(cè)試過的同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。前排儲(chǔ)物空間布局合理，前門板拉手采用封底處理，內(nèi)部配備了防滑墊；前門板下方的儲(chǔ)物格進(jìn)行了空間劃分，前側(cè)設(shè)計(jì)有水杯槽；中控臺(tái)底部設(shè)計(jì)了尺寸較大的儲(chǔ)物格，擋把右側(cè)還提供了兩個(gè)杯架，不過并未配備限位裝置；中央扶手箱內(nèi)部縱深可觀，放置多瓶500ML飲用水后仍可輕松蓋嚴(yán)；手套箱空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，可以容納水瓶、紙巾等物品。
后排儲(chǔ)物空間相對(duì)較少，后門板拉手同樣采用封底處理，方便放置手機(jī)等隨身物品，且下方儲(chǔ)物格也進(jìn)行了空間劃分；后排杯架位于后排座椅中央扶手前端，內(nèi)部設(shè)計(jì)了限位裝置，可以有效固定住水瓶。
測(cè)試車型配備了電動(dòng)后備廂和位置記憶功能，開啟和關(guān)閉過程均比較輕松。后備廂內(nèi)部平整度不錯(cuò)，兩側(cè)配備了錨點(diǎn)，地板下方還設(shè)計(jì)了隱藏式的儲(chǔ)物格，可以存放遮物簾、隨車工具等。對(duì)于后備廂日常所需的數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，其后備廂開口寬度為116cm，開口長(zhǎng)度為96cm，后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?5cm，后備廂進(jìn)深為90cm。
五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)
在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為320cm，整體表現(xiàn)與測(cè)試過的同級(jí)別車型相比處于中下游水平，前方視野盲區(qū)較大。
后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1265cm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中排名靠前，后方視野盲區(qū)相對(duì)較小。
外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
2022款雪佛蘭探界者外后視鏡鏡片面積大小適中，左側(cè)鏡片采用雙曲率設(shè)計(jì)，右側(cè)為普通鏡片。調(diào)整好駕駛坐姿，實(shí)測(cè)外后視鏡的可視角度結(jié)果為左側(cè)27.7°、右側(cè)18.3°，其中左側(cè)外后視鏡可視范圍較大，右側(cè)外后視鏡視野范圍處于同級(jí)別平均水平。
2022款雪佛蘭探界者配備了前后雷達(dá)，在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，前后雷達(dá)均為四段設(shè)計(jì)，每段距離間隔掌握較為均勻，易于駕駛者做出判斷。倒車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離為140cm，可探測(cè)距離較遠(yuǎn)，其余各段距離間隔掌握相對(duì)均勻。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，2022款雪佛蘭探界者的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，與經(jīng)驗(yàn)值完全吻合。
前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在110cm處感應(yīng)到前方物體，可探測(cè)距離同樣較遠(yuǎn)。持續(xù)蜂鳴階段提示距離為25cm，符合日常使用習(xí)慣。
2022款雪佛蘭探界者中高配車型提供了倒車影像，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助線帶有距離提示，在倒車中可以為駕駛員提供參考。雖然功能較為單一，不過影像清晰度不錯(cuò)，邊緣也不存在畸變的情況。此外，雷達(dá)提示也會(huì)同步出現(xiàn)在儀表盤顯示屏上，并且隨著障礙物的遠(yuǎn)近變化，標(biāo)記線的顏色也會(huì)有所加深。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，2022款雪佛蘭探界者原地掉頭的最小路面寬度為12m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。
除主駕駛位以外，2022款雪佛蘭探界者的其它三個(gè)車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。
六、實(shí)用性亮點(diǎn)配置
車門雨傘槽：
2022款雪佛蘭探界者前排兩側(cè)車門上設(shè)計(jì)了隱藏雨傘槽，并且還標(biāo)記出了雨傘槽的具體位置，剛好可以存放常規(guī)尺寸的折疊傘。
后備廂3/4高度開啟擋位：
2022款雪佛蘭探界者設(shè)計(jì)了后備廂3/4高度開啟擋位，通過駕駛員一側(cè)車門上按鍵便可設(shè)置，方便身材矮小的人使用。
座椅震動(dòng)提醒：
2022款雪佛蘭探界者配備的RCTA后方交叉路口提醒裝置可監(jiān)測(cè)到后方25米范圍內(nèi)的車輛或行人，有車輛或行人靠近時(shí)會(huì)通過聲響與座椅震動(dòng)來提醒駕駛員，即便在鬧市區(qū)聽不見報(bào)警聲也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，避免碰撞發(fā)生。
總結(jié)：
通過此次測(cè)試，作為美系SUV的雪佛蘭探界者在人性化設(shè)計(jì)方面給人留下了深刻印象，特別是同級(jí)別車型罕見的車門雨傘槽和座椅震動(dòng)提醒功能，大大提升了日常使用便利性和安全性。同時(shí)，在雷達(dá)間距控制以及視野方面，也展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，在影響用車體驗(yàn)的后排儲(chǔ)物空間和后排座椅舒適度等方面，探界者還存在一定優(yōu)化空間。對(duì)于那些更看重車輛綜合實(shí)用性以及安全屬性的消費(fèi)者而言，目前終端優(yōu)惠幅度可觀的2022款雪佛蘭探界者依舊不失為稱心之選。
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