品質(zhì)之“獅”已出籠 東風(fēng)標(biāo)致新408駕控體驗(yàn)

　　前不久，東風(fēng)標(biāo)致首款采用新獅標(biāo)的車(chē)型——新408一開(kāi)啟預(yù)售，就憑借獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)、品質(zhì)大空間、動(dòng)感駕趣三大亮點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，還被授予“家轎卷王”稱(chēng)號(hào)。趁著新車(chē)上市前夕，我們來(lái)到美麗的海濱城市廈門(mén)，對(duì)這款兼?zhèn)鋫€(gè)性與品質(zhì)的東風(fēng)標(biāo)致新408進(jìn)行了動(dòng)態(tài)與靜態(tài)體驗(yàn)，下面我們一起來(lái)看看。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致新408搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率125kW，最大扭矩250N·m。這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)多年蟬聯(lián)世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，技術(shù)上是非常成熟穩(wěn)定的，在擁有較強(qiáng)澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)方面，1.6T車(chē)型匹配的是愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱，可輕松應(yīng)付日常駕駛需求，因此這套動(dòng)力總成非常適合中國(guó)市場(chǎng)。

　　車(chē)輛在起步和低速區(qū)間，動(dòng)力的輸出在同級(jí)別車(chē)型中算是比較優(yōu)秀的存在，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm的時(shí)候就能釋放出最大扭矩，加速或超車(chē)都能在短時(shí)間內(nèi)完成。在10萬(wàn)級(jí)的轎車(chē)中，東風(fēng)標(biāo)致新408屬于好開(kāi)的類(lèi)型。

　　另外，新車(chē)提供運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/雪地三種駕駛模式選擇，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，初段加速比較輕柔，動(dòng)力響應(yīng)積極，更加適合走走停停的城市路段。而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，油門(mén)響應(yīng)更加迅速，輕點(diǎn)一下就能帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力，深踩油門(mén)會(huì)有明顯的推背感，對(duì)于喜歡開(kāi)快車(chē)的人來(lái)說(shuō)，保持在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)爽快很多。在駕駛員對(duì)性能提升感到興奮的同時(shí)，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有明顯的渦輪介入的突兀感，在乘坐舒適性方面還是令人滿(mǎn)意的。

　　出色的底盤(pán)調(diào)校讓法系車(chē)聞名于世，同時(shí)也在各大賽事拿冠軍拿到手軟。東風(fēng)標(biāo)致新408采用了CLDR大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，這套懸架組合從結(jié)構(gòu)上做到了緊湊和扎實(shí)。在日常道路上駕駛，車(chē)輛通過(guò)減速帶或是坑洼路面時(shí)，基本上能把震動(dòng)降到最低，讓車(chē)內(nèi)的乘客不會(huì)受到太多的干擾。車(chē)輛在振動(dòng)控制和車(chē)身控制方面有很高的穩(wěn)定性，為后排乘客提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。

　　值得一提的是，在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，東風(fēng)標(biāo)致新408采用日字型橫梁，蜂窩狀六邊形吸能盒，全焊接工藝；前后防撞梁采用前鋁后鋼防撞梁，讓車(chē)輛在極端情況下的車(chē)身姿態(tài)也可以得到很好的控制。良好的車(chē)身剛度配合優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)調(diào)校，讓整車(chē)在積極駕駛下響應(yīng)迅速，入彎出彎更穩(wěn)定。

　　在駕駛過(guò)程中，小幅多功能賽車(chē)式方向盤(pán)也發(fā)揮了大作用，不僅采用賽車(chē)同款設(shè)計(jì)，讓?xiě)?zhàn)斗感一觸即發(fā)，而且精準(zhǔn)且快速的轉(zhuǎn)向手感，也能夠有效的幫助駕駛員掌握過(guò)彎節(jié)奏，對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致新408的油門(mén)、剎車(chē)以及轉(zhuǎn)向的整體調(diào)教都比較適中，上手起來(lái)無(wú)需適應(yīng)，能給予駕駛者足夠的操控信心。

　　法系車(chē)的顏值在當(dāng)下汽車(chē)界絕對(duì)是令人驚艷的，就如東風(fēng)標(biāo)致新408一樣，給人帶來(lái)精致時(shí)尚的視覺(jué)感受。該車(chē)采用獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)，外觀融入了很多獅子的元素。倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以錯(cuò)落有致的點(diǎn)陣排列，再搭配全新獅標(biāo)，讓車(chē)輛看起來(lái)更加兇狠也更動(dòng)感。獅眼LED大燈與獠牙LED行車(chē)燈看起來(lái)有著極高的辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面，騰躍式立體的腰線讓車(chē)身側(cè)方立體感十足；而且腰線是從后向前呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，再加上17英寸鉆石切割的雙五輻輪圈，使新車(chē)看起來(lái)更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

　　尾部設(shè)計(jì)，兩側(cè)的獅爪尾燈來(lái)到車(chē)輛的尾部可以看出尾部也是延續(xù)了整車(chē)獅魂美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，更為立體且富有層次感。兩側(cè)獅爪型的LED尾燈通過(guò)中間的熏黑色裝飾相連接，營(yíng)造出貫穿式尾燈的視覺(jué)效果。

　　內(nèi)飾方面，東風(fēng)標(biāo)致新408同樣不落俗套，將法系的浪漫和轎車(chē)的居家屬性融合到一起。車(chē)內(nèi)采用了標(biāo)致家族化的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，將視線區(qū)與操控區(qū)一分為二，賦予駕駛者“手不離盤(pán)、眼不離路”的從容駕控。儀表臺(tái)應(yīng)用了搪塑工藝，顏色紋理光澤度一致性更好，光照反射成漫反射，對(duì)駕駛安全性更好，這也是一般在B級(jí)車(chē)或更為高端的車(chē)型上才用到的品質(zhì)用料。

　　除了浪漫，智能科技配置也在之前并不擅長(zhǎng)的法系車(chē)上出現(xiàn)了。東風(fēng)標(biāo)致408全系標(biāo)配的10英寸智能高清觸控屏和12英寸液晶組合儀表盤(pán)分布考究，在保障駕駛者安全的前提下提升了實(shí)用性。

　　車(chē)機(jī)搭載的是全新升級(jí)的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)屏幕滑動(dòng)操作起來(lái)的手感也是十分細(xì)膩?lái)槙?。在功能體驗(yàn)上，系統(tǒng)支持高德地圖在線導(dǎo)航、唱吧應(yīng)用隨時(shí)體驗(yàn)車(chē)載KTV；應(yīng)用商城內(nèi)還有新浪新聞、央視影音、芒果TV、云聽(tīng)等豐富娛樂(lè)休閑應(yīng)用可在線安裝；更有海量快應(yīng)用小程序拓展，滿(mǎn)足了當(dāng)下年輕人或家庭用戶(hù)的需求。

　　此外，Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還支持維修保養(yǎng)功能，可查看愛(ài)車(chē)預(yù)約、保養(yǎng)記錄以及保養(yǎng)提醒；智能互聯(lián)方面，支持百度CarLife、華為HICAR手機(jī)互聯(lián)、及智能家居互聯(lián)，智能配置相比現(xiàn)款車(chē)型可謂是質(zhì)的飛躍，讓用戶(hù)隨時(shí)隨地享受智慧出行。

　　在中控區(qū)域下方還設(shè)計(jì)了極具金屬質(zhì)感的鋼琴式物理按鍵，為車(chē)內(nèi)乘客提供了方便、快捷的操控體驗(yàn)。

　　新車(chē)的座椅看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，皮質(zhì)包裹的座椅擁有不錯(cuò)的支撐性和舒適性。得益于同級(jí)領(lǐng)先的2730mm的軸距，讓前后排的乘客都能找到非常充裕的空間感。此外，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。

　　后排座椅無(wú)論是它的柔軟程度還是支撐性都相對(duì)于前排來(lái)說(shuō)有相同水準(zhǔn)。頭枕兩側(cè)包裹感十足，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，一定可以找到適合自己的坐姿，可以看到法系車(chē)的乘坐舒適感相比日系、美系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也完全不落下風(fēng)。

　　另外，在空間布局上，整車(chē)提供豐富的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，可以讓大小件物品找到各自的安身之處。而且后排座椅還支持比例放倒，使后備廂空間更具靈活性，充足的儲(chǔ)物空間以及貼心的布局，滿(mǎn)足日常出行需求。

　　總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致新408給我的感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，首先這款車(chē)在設(shè)計(jì)上進(jìn)一步升級(jí)，全新獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾智能化的體現(xiàn)，都迎合了年輕人的審美和用車(chē)需求。其次，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，車(chē)身穩(wěn)定性高，再加上大師級(jí)的底盤(pán)調(diào)校，讓該車(chē)有著更舒適的駕乘體驗(yàn)。在10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間里，東風(fēng)標(biāo)致新408可以說(shuō)是極具產(chǎn)品實(shí)力的，相信新車(chē)上市后會(huì)頭一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。