前不久，東風(fēng)標(biāo)致首款采用新獅標(biāo)的車型——新408一開啟預(yù)售，就憑借獅魂美學(xué)設(shè)計、品質(zhì)大空間、動感駕趣三大亮點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，還被授予“家轎卷王”稱號。趁著新車上市前夕，我們來到美麗的海濱城市廈門，對這款兼?zhèn)鋫€性與品質(zhì)的東風(fēng)標(biāo)致新408進(jìn)行了動態(tài)與靜態(tài)體驗，下面我們一起來看看。
動力方面，東風(fēng)標(biāo)致新408搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率125kW，最大扭矩250N·m。這款1.6T發(fā)動機(jī)連續(xù)多年蟬聯(lián)世界級發(fā)動機(jī)大獎，技術(shù)上是非常成熟穩(wěn)定的，在擁有較強(qiáng)澎湃動力的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動方面，1.6T車型匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，可輕松應(yīng)付日常駕駛需求，因此這套動力總成非常適合中國市場。
車輛在起步和低速區(qū)間，動力的輸出在同級別車型中算是比較優(yōu)秀的存在，畢竟發(fā)動機(jī)在1750rpm的時候就能釋放出最大扭矩，加速或超車都能在短時間內(nèi)完成。在10萬級的轎車中，東風(fēng)標(biāo)致新408屬于好開的類型。
另外，新車提供運(yùn)動/標(biāo)準(zhǔn)/雪地三種駕駛模式選擇，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，初段加速比較輕柔，動力響應(yīng)積極，更加適合走走停停的城市路段。而切換到運(yùn)動模式后，油門響應(yīng)更加迅速，輕點(diǎn)一下就能帶來不錯的動力，深踩油門會有明顯的推背感，對于喜歡開快車的人來說，保持在運(yùn)動模式下會爽快很多。在駕駛員對性能提升感到興奮的同時，這款1.6T發(fā)動機(jī)并沒有明顯的渦輪介入的突兀感，在乘坐舒適性方面還是令人滿意的。
出色的底盤調(diào)校讓法系車聞名于世，同時也在各大賽事拿冠軍拿到手軟。東風(fēng)標(biāo)致新408采用了CLDR大師級底盤調(diào)校，這套懸架組合從結(jié)構(gòu)上做到了緊湊和扎實。在日常道路上駕駛，車輛通過減速帶或是坑洼路面時，基本上能把震動降到最低，讓車內(nèi)的乘客不會受到太多的干擾。車輛在振動控制和車身控制方面有很高的穩(wěn)定性，為后排乘客提供了不錯的乘坐舒適性。
值得一提的是，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上，東風(fēng)標(biāo)致新408采用日字型橫梁，蜂窩狀六邊形吸能盒，全焊接工藝；前后防撞梁采用前鋁后鋼防撞梁，讓車輛在極端情況下的車身姿態(tài)也可以得到很好的控制。良好的車身剛度配合優(yōu)質(zhì)的底盤調(diào)校，讓整車在積極駕駛下響應(yīng)迅速，入彎出彎更穩(wěn)定。
在駕駛過程中，小幅多功能賽車式方向盤也發(fā)揮了大作用，不僅采用賽車同款設(shè)計，讓戰(zhàn)斗感一觸即發(fā)，而且精準(zhǔn)且快速的轉(zhuǎn)向手感，也能夠有效的幫助駕駛員掌握過彎節(jié)奏，對于女司機(jī)來說，東風(fēng)標(biāo)致新408的油門、剎車以及轉(zhuǎn)向的整體調(diào)教都比較適中，上手起來無需適應(yīng)，能給予駕駛者足夠的操控信心。
法系車的顏值在當(dāng)下汽車界絕對是令人驚艷的，就如東風(fēng)標(biāo)致新408一樣，給人帶來精致時尚的視覺感受。該車采用獅魂美學(xué)設(shè)計，外觀融入了很多獅子的元素。倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以錯落有致的點(diǎn)陣排列，再搭配全新獅標(biāo)，讓車輛看起來更加兇狠也更動感。獅眼LED大燈與獠牙LED行車燈看起來有著極高的辨識度。
車身側(cè)面，騰躍式立體的腰線讓車身側(cè)方立體感十足；而且腰線是從后向前呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，再加上17英寸鉆石切割的雙五輻輪圈，使新車看起來更加凸顯運(yùn)動氣息。
尾部設(shè)計，兩側(cè)的獅爪尾燈來到車輛的尾部可以看出尾部也是延續(xù)了整車獅魂美學(xué)的設(shè)計理念，更為立體且富有層次感。兩側(cè)獅爪型的LED尾燈通過中間的熏黑色裝飾相連接，營造出貫穿式尾燈的視覺效果。
內(nèi)飾方面，東風(fēng)標(biāo)致新408同樣不落俗套，將法系的浪漫和轎車的居家屬性融合到一起。車內(nèi)采用了標(biāo)致家族化的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，將視線區(qū)與操控區(qū)一分為二，賦予駕駛者“手不離盤、眼不離路”的從容駕控。儀表臺應(yīng)用了搪塑工藝，顏色紋理光澤度一致性更好，光照反射成漫反射，對駕駛安全性更好，這也是一般在B級車或更為高端的車型上才用到的品質(zhì)用料。
除了浪漫，智能科技配置也在之前并不擅長的法系車上出現(xiàn)了。東風(fēng)標(biāo)致408全系標(biāo)配的10英寸智能高清觸控屏和12英寸液晶組合儀表盤分布考究，在保障駕駛者安全的前提下提升了實用性。
車機(jī)搭載的是全新升級的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整個屏幕滑動操作起來的手感也是十分細(xì)膩順暢。在功能體驗上，系統(tǒng)支持高德地圖在線導(dǎo)航、唱吧應(yīng)用隨時體驗車載KTV；應(yīng)用商城內(nèi)還有新浪新聞、央視影音、芒果TV、云聽等豐富娛樂休閑應(yīng)用可在線安裝；更有海量快應(yīng)用小程序拓展，滿足了當(dāng)下年輕人或家庭用戶的需求。
此外，Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還支持維修保養(yǎng)功能，可查看愛車預(yù)約、保養(yǎng)記錄以及保養(yǎng)提醒；智能互聯(lián)方面，支持百度CarLife、華為HICAR手機(jī)互聯(lián)、及智能家居互聯(lián)，智能配置相比現(xiàn)款車型可謂是質(zhì)的飛躍，讓用戶隨時隨地享受智慧出行。
在中控區(qū)域下方還設(shè)計了極具金屬質(zhì)感的鋼琴式物理按鍵，為車內(nèi)乘客提供了方便、快捷的操控體驗。
新車的座椅看起來十分運(yùn)動，皮質(zhì)包裹的座椅擁有不錯的支撐性和舒適性。得益于同級領(lǐng)先的2730mm的軸距，讓前后排的乘客都能找到非常充裕的空間感。此外，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。
后排座椅無論是它的柔軟程度還是支撐性都相對于前排來說有相同水準(zhǔn)。頭枕兩側(cè)包裹感十足，對于后排乘客來說，一定可以找到適合自己的坐姿，可以看到法系車的乘坐舒適感相比日系、美系等競爭對手也完全不落下風(fēng)。
另外，在空間布局上，整車提供豐富的車內(nèi)儲物空間，可以讓大小件物品找到各自的安身之處。而且后排座椅還支持比例放倒，使后備廂空間更具靈活性，充足的儲物空間以及貼心的布局，滿足日常出行需求。
總的來說，東風(fēng)標(biāo)致新408給我的感受還是相當(dāng)不錯的，首先這款車在設(shè)計上進(jìn)一步升級，全新獅魂美學(xué)設(shè)計以及內(nèi)飾智能化的體現(xiàn)，都迎合了年輕人的審美和用車需求。其次，動力輸出強(qiáng)勁，車身穩(wěn)定性高，再加上大師級的底盤調(diào)校，讓該車有著更舒適的駕乘體驗。在10萬元左右的價格區(qū)間里，東風(fēng)標(biāo)致新408可以說是極具產(chǎn)品實力的，相信新車上市后會頭一個不錯的市場表現(xiàn)。
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