今年4月,新款BMW X7全球首發(fā)。作為BMW旗艦SUV,新車采用夸張造型、更加高檔內(nèi)飾材料,以及更具科技的駕駛輔助功能和全新輕度混合動力發(fā)動機(jī)。這也意味著新款BMW X7可能是迄今為止所有BMW車型中調(diào)整幅度最大的中期改款車型。至于這款車開起來如何?網(wǎng)通社“獨(dú)家”帶您體驗(yàn)。
我們此次體驗(yàn)的BMW X7 M60i xDrive是X7 M50i xDrive繼任車型,該車是首款搭載寶馬新款S68汽油發(fā)動機(jī)的車型,相比現(xiàn)款M50i xDrive搭載的N63發(fā)動機(jī)來看,X7 M60i xDrive搭載一臺4.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)且匹配輕度混合動力系統(tǒng),其最大功率達(dá)到390kW,峰值扭矩750N·m,雖然內(nèi)燃機(jī)標(biāo)稱輸出數(shù)據(jù)與現(xiàn)款M50i xDrive車型相同,且這套動力電氣化措施和寶馬B58發(fā)動機(jī)非常相似,但在加速條件下X7 M60i xDrive能夠額外提供9kW的最大功率和高達(dá)200Nm的扭矩輸出。
全新V8發(fā)動機(jī)在更極端負(fù)載下能使其性能輸出和油門控制實(shí)現(xiàn)平衡,盡管座艙內(nèi)有優(yōu)秀隔音效果,但在運(yùn)動模式下也能體驗(yàn)到深沉咆哮的聲浪。雖然X7 M60i xDrive是一款非常龐大的SUV,同時其整備重量也達(dá)到了2600kg,但0-100km/h加速時間4.7秒的數(shù)據(jù)與現(xiàn)款X7 M50i Xdriver相同。據(jù)筆者了解到,在Eco模式下車輛燃油消耗量在12.1/100km至12.9L/100km之間,早期模型數(shù)據(jù)是在不同測試工況循環(huán)中獲得,因此很難進(jìn)行直接比較。此外,車輛二氧化碳排放量在274g/km至292g/km之間。
值得一提的是,車輛變速箱快速響應(yīng)和平穩(wěn)性保證了車輛駕駛體驗(yàn),并且其充分利用了電機(jī)帶來的附加性能。這一點(diǎn)在城市路況駕駛上體現(xiàn)尤為明顯,盡管X7 M60i xDrive重量相當(dāng)大,但它仍能提供流暢強(qiáng)勁的起步響應(yīng)。當(dāng)然,這得益于寶馬xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)確保始終保持車輛帶有牽引力負(fù)載,帶有可變阻尼控制的標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架還可在轉(zhuǎn)彎時實(shí)現(xiàn)出色的車身控制。
也就是說,新款X7 M60i xDrive由于發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)大扭矩和靈活性,它在高速下的靜謐性同樣非常優(yōu)秀。雖然全新23英寸車輪(與275/40和315/35倍耐力P-Zero輪胎配合使用)在某些路面上可能會稍顯不足,但先進(jìn)基礎(chǔ)動力能夠提供優(yōu)異平順性,確保車輛即使在運(yùn)動模式下也不會感到有任何異常。
回顧外觀,新款BMW X7前臉造型經(jīng)過重大修改,新車配備分體式前燈組且上方造型修長的LED日間行車燈組還兼具轉(zhuǎn)向指示燈功能,下方主燈組則具備高/低光束投影及自適應(yīng)矩陣功能。值得一提的是,新款X7 M60i xDrive系列還配備了照明格柵。
另外,新車還對前保險杠進(jìn)行了重新設(shè)計,新的垂直風(fēng)道集成到外部用于冷卻前制動;下部風(fēng)道同樣經(jīng)過重新設(shè)計,采用了全新的鋁制外觀元素。BMW X7外觀比以前更加具有辨識度,無論從任何角度看都非常具有氣勢。此外,用戶還可以指定兩種不同設(shè)計的23英寸車輪可選,同時還加入新的M-Sport和M-SportPro造型包,通過造型獨(dú)特保險杠和一系列黑色套件為外觀增添了濃厚的運(yùn)動氛圍。
內(nèi)飾方面,BMW X7同樣進(jìn)行了重大升級,全新設(shè)計的儀表盤采用與BMW iX相似的彎曲面板造型,12.3英寸液晶儀表顯示屏搭配14.9英寸的信息娛樂顯示屏科技感十足,車機(jī)系統(tǒng)匹配寶馬最新的iDrive 8操作系統(tǒng),與目前使用的iDrive 7操作系統(tǒng)相比該系統(tǒng)的菜單和功能有所改變。
信息娛樂顯示屏下方配有空調(diào)通風(fēng)口及帶有X7圖形裝飾的燈帶,同時現(xiàn)款車型空調(diào)調(diào)節(jié)物理按鍵不再被沿用,取而代之的是一組全新數(shù)字控制裝置。而車輛擋把也升級為全新電子擋把,升級后的造型和BMW iX較為類似,同時其內(nèi)部擁有大量雜物空間和兩個大杯架。
X7 M60i xDrive提供寬大的前排座椅、穩(wěn)固的支撐和多項(xiàng)電動座椅調(diào)節(jié)功能,能夠提供非常舒適的駕駛感受。更高的座位和大面積車窗搭配可選裝的全景天窗,為車內(nèi)乘員提供極佳視野。更寬敞的空間仍然是X7最大亮點(diǎn)之一,并且其還可以可選擇六座或七座布局,功能豐富且豪華。不過,如果開啟最后一排座位的情況下,車尾的行李容積則會縮小到300升。
憑借更現(xiàn)代的OS8電氣架構(gòu),新車還提供一系列全新駕駛員輔助功能,包括更先進(jìn)的前碰撞警告系統(tǒng)和可選裝自動泊車輔助功能,該功能允許存儲最多10個預(yù)設(shè)操作,并且能夠命令X7在200米的距離內(nèi)自行泊車。各種升級都旨在為這臺長達(dá)5181mm的大型SUV提供更高端的駕駛感受和車輛定位,寶馬集團(tuán)希望該車能夠超越奧迪Q7、梅賽德斯-奔馳GLS和全新第五代路虎攬勝等競品車型。
BMW X7發(fā)動機(jī)核心變化是推出了新的輕度混合動力版本,新版本搭載代號B58的3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī),其安裝在曲軸上的啟動發(fā)電機(jī)集成在采埃孚生產(chǎn)的八速自動變速箱前部,同時這款發(fā)動機(jī)還帶有閉缸技術(shù)以提高性能和整體效率。此外,全新發(fā)動機(jī)將車輛最大功率和峰值扭矩分別提高35kW和70N·m,提升后xDrive40i最大功率和扭矩分別達(dá)到280kW和520·Nm。
寶馬此次在X7車型上所帶來的變化使其成為一款比以前更具有吸引力的車輛。早期車型整體特征和設(shè)計在得到保留的同時還在許多領(lǐng)域逐步改進(jìn)完善,增加車輛吸引力和奢華感。參考其它大型豪華SUV,BMW X7非常吸引人,我們將在今年晚些時候在中國公路上駕駛該車型,體驗(yàn)其中國路況駕駛感受。
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