試駕全新一代路虎攬勝 以創(chuàng)新守護(hù)經(jīng)典

　　路虎曾向老款攬勝車主們征求對新一代車型的希望或意見，得到的回答是：“無需改變，但應(yīng)該更完美?！鼻鞍刖涫擒囍魅后w對攬勝的高度認(rèn)可，后半句則是對新車最為嚴(yán)苛的要求。

　　路虎攬勝在頂級豪華SUV領(lǐng)跑了半個世紀(jì)，剛剛上市的第五代車型如何在最大程度維系經(jīng)典的情況下達(dá)成更進(jìn)一步的完美？或許這要從它變與不變的對立沖突中尋找答案。

　　以直線為主基調(diào)的全新一代攬勝依然給人以城堡般的威嚴(yán)壯麗，這臺車會讓你直接聯(lián)想到宏偉、氣派、強(qiáng)勢、權(quán)力或金錢，總之它所呈現(xiàn)出的氣場在同價(jià)位的SUV中無出其二者，這能解釋為什么攬勝的車主們并不希望新車的氣質(zhì)形象有大刀闊斧的改動，這恰恰證明了攬勝無可取代的獨(dú)特性。

　　在乍一看沒怎么變的輪廓下，細(xì)看處處都是讓人眼前一亮的新鮮手筆，諸如隱藏式車門把手和完全齊平的側(cè)窗與立柱，讓車身呈現(xiàn)出更加符合時(shí)代潮流的極簡主題，平整光滑的車身型面也更加符合空氣動力的科學(xué)設(shè)定。

　　車頭依然是攬勝一貫的氣勢恢宏，橫向線條為主題的前臉設(shè)計(jì)雖然更加整潔素凈，卻絲毫不減王者風(fēng)范，進(jìn)氣格柵中隱約可見的四個“王”的漢字造型，清晰明了的闡明了這臺車迎面而來時(shí)不可忽視的那種壓迫感和沖擊力。

　　如果說全新攬勝的車頭與側(cè)身設(shè)計(jì)更多的傳承了家族經(jīng)典，那么車尾的細(xì)節(jié)則引入了更多創(chuàng)新和炫技的元素。大攬勝經(jīng)典的天地對開尾門依然保留，而全新的創(chuàng)意是隱藏式尾燈，它在不點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)亮黑色，與鑲嵌RANGE ROVER車尾徽標(biāo)的橫向裝飾面板融為一體。

　　創(chuàng)新的車燈設(shè)計(jì)讓攬勝有了極具標(biāo)志性的光影表達(dá)，無論白天或晚上，全新攬勝的辨識度都大大增加，但與熱情奔放的意大利車或極盡夸張的美國車不同，頂級英國豪華車所謂的張揚(yáng)反而格外強(qiáng)調(diào)收斂有度，通過低調(diào)但獨(dú)特的氣質(zhì)來征服關(guān)注到它的每一個人。

　　全新一代攬勝的車身尺寸進(jìn)一步增長：長度增加52mm，軸距增加75mm，因而能為后排乘客帶來更寬裕的乘坐空間。至于奢華的車廂氛圍更不用懷疑，因?yàn)閿垊俚暮廊A程度和特點(diǎn)決定市場定位，它不僅是大型豪華SUV，也是奔馳S級或邁巴赫S級強(qiáng)有力的競爭者。

　　全新一代攬勝的車廂同樣保留了經(jīng)典豪華車的氣氛，橫縱交錯的中控臺布局是攬勝不容改變的經(jīng)典格式，而在細(xì)節(jié)上則采用了更新派的設(shè)計(jì)理念，在保留延續(xù)性的同時(shí)由繁變簡，中控臺以13.1英寸觸摸顯示屏和InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)將大部分功能整合，給儀表臺騰出大面積留白，專心致志的用奢華的皮革、木料來彰顯其豪華氛圍。

　　奢侈的用料和優(yōu)雅的儀式感也是全新攬勝的一大賣點(diǎn)，拉開車門的瞬間就能感受到它必定是為高凈值人群提供服務(wù)的汽車，氛圍雅致而且高級，用料考究，而且總能讓人找到些眼前一亮的驚喜。

　　后排座椅可調(diào)至半躺、電動伸展的腿托、擱腳板以及后排中控屏和影音娛樂一應(yīng)俱全，而創(chuàng)新的部分是全新一代攬勝第二排座椅中央扶手和杯架開關(guān)都升級為電動開合，儀式感倍增的同時(shí)，可電動收起中央扶手也讓選擇兩張獨(dú)立座椅的后排乘客在需要左右移動時(shí)更加方便、體面。

　　雖然攬勝完全可以承擔(dān)D級豪華轎車的角色，但作為大型豪華SUV它的駕駛席始終令人向往，不僅僅是這里集中了大量體現(xiàn)奢華、舒適的元素。

　　全新攬勝的主力車型配備英杰力3.0T雙增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，可以提供400馬力和500?！っ椎膭恿Α１M管全新攬勝的重量達(dá)到2.7噸，但5.9秒的加速破百數(shù)據(jù)證明它有絕對充裕的動力供你隨時(shí)調(diào)遣。

　　首發(fā)限量版配備的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，530馬力和750牛·米的強(qiáng)悍動力甚至可以推動你在4.7秒內(nèi)破百。

　　當(dāng)然，享受路虎攬勝并不需要執(zhí)著于大腳油門，坐在寬大柔軟的船長座椅上，將胳膊搭在厚實(shí)的真皮車門內(nèi)襯上，懶洋洋的抓著方向盤，不經(jīng)意的打量著眼前的道路和車流，腳下自由自在的掌控著充裕到過剩的動力儲備，才是享受這臺車駕馭快感的最好方式。

　　這種駕駛狀態(tài)或許談不上標(biāo)準(zhǔn)，但絕對非常享受，攬勝的魅力在于用這個姿勢連續(xù)開上2、3個小時(shí)也不會累，因?yàn)槿砩舷戮蜎]有需要你繃緊肌肉的地方。另外，這個看起來特別拽的駕駛姿勢會讓人不自覺的沉浸在“一切盡在掌握”的氛圍中，那種感覺無比美妙。

　　新車基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化讓整車剛度大幅提升，新的后橋采用五連桿懸架并增加后輪轉(zhuǎn)向功能，讓這臺大型SUV在多彎的山路上也異常靈活順從。標(biāo)準(zhǔn)軸距的全新攬勝轉(zhuǎn)彎直徑不超過11米，長軸距版不超過12米，對于其超過5.2米的龐大車身，這可算得上靈活如燕了。

　　電動控制的防傾桿和可以根據(jù)駕駛模式和駕駛者的指令實(shí)時(shí)調(diào)整，電子可調(diào)的防傾桿輸出高達(dá)1400?！っ着ぞ兀_保車輛在高速過彎時(shí)也能自信的對抗離心力，全新攬勝過彎時(shí)的安定和平穩(wěn)猶如高鐵列車，在曲折的山路上也能確保這臺大型SUV姿態(tài)得體、駕駛者信心十足。

　　對于乘坐者，全新一代路虎攬勝全系配備智能空氣懸掛系統(tǒng)，可以極好的撫平路面的沖擊和震動。這種大型豪華SUV在應(yīng)對各種路況的舒適從容表現(xiàn)上，不僅優(yōu)于它的同級別對手，更是傲視同價(jià)位的大型豪華轎車們。

　　此外，全新攬勝還有每秒計(jì)算500次的自適應(yīng)動態(tài)反應(yīng)系統(tǒng)，基于空氣懸掛的主動式防側(cè)傾功能通過雙通道動態(tài)響應(yīng)。全新一代攬勝可以針對駕駛員轉(zhuǎn)向、并線甚至是加速剎車的意圖，隨時(shí)調(diào)整每個減震器的硬度，從而抑制車身的側(cè)傾或搖擺幅度，始終保持氣定神閑、四平八穩(wěn)的姿態(tài)。

　　全新攬勝更全面、更好開、更智能，也更豪華。它的能力、素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它的前輩，這為它142萬元起跳的價(jià)格提供了充分的說服力。

　　當(dāng)然，無需為它的價(jià)格擔(dān)心，因?yàn)閿垊俚膹?qiáng)大在于它幾乎沒有能夠與之直接競爭的對手，有些輸在豪華程度，有些則輸在多功能或越野能力，或者干脆就是輸在了氣場上。從這個角度看，全新一代路虎攬勝依然是大型豪華SUV里最不可或缺的王者。