試駕全新一代路虎攬勝 以創(chuàng)新守護(hù)經(jīng)典

　　路虎曾向老款攬勝車(chē)主們征求對(duì)新一代車(chē)型的希望或意見(jiàn)，得到的回答是：“無(wú)需改變，但應(yīng)該更完美。”前半句是車(chē)主群體對(duì)攬勝的高度認(rèn)可，后半句則是對(duì)新車(chē)最為嚴(yán)苛的要求。

　　路虎攬勝在頂級(jí)豪華SUV領(lǐng)跑了半個(gè)世紀(jì)，剛剛上市的第五代車(chē)型如何在最大程度維系經(jīng)典的情況下達(dá)成更進(jìn)一步的完美？或許這要從它變與不變的對(duì)立沖突中尋找答案。

　　以直線為主基調(diào)的全新一代攬勝依然給人以城堡般的威嚴(yán)壯麗，這臺(tái)車(chē)會(huì)讓你直接聯(lián)想到宏偉、氣派、強(qiáng)勢(shì)、權(quán)力或金錢(qián)，總之它所呈現(xiàn)出的氣場(chǎng)在同價(jià)位的SUV中無(wú)出其二者，這能解釋為什么攬勝的車(chē)主們并不希望新車(chē)的氣質(zhì)形象有大刀闊斧的改動(dòng)，這恰恰證明了攬勝無(wú)可取代的獨(dú)特性。

　　在乍一看沒(méi)怎么變的輪廓下，細(xì)看處處都是讓人眼前一亮的新鮮手筆，諸如隱藏式車(chē)門(mén)把手和完全齊平的側(cè)窗與立柱，讓車(chē)身呈現(xiàn)出更加符合時(shí)代潮流的極簡(jiǎn)主題，平整光滑的車(chē)身型面也更加符合空氣動(dòng)力的科學(xué)設(shè)定。

　　車(chē)頭依然是攬勝一貫的氣勢(shì)恢宏，橫向線條為主題的前臉設(shè)計(jì)雖然更加整潔素凈，卻絲毫不減王者風(fēng)范，進(jìn)氣格柵中隱約可見(jiàn)的四個(gè)“王”的漢字造型，清晰明了的闡明了這臺(tái)車(chē)迎面而來(lái)時(shí)不可忽視的那種壓迫感和沖擊力。

　　如果說(shuō)全新攬勝的車(chē)頭與側(cè)身設(shè)計(jì)更多的傳承了家族經(jīng)典，那么車(chē)尾的細(xì)節(jié)則引入了更多創(chuàng)新和炫技的元素。大攬勝經(jīng)典的天地對(duì)開(kāi)尾門(mén)依然保留，而全新的創(chuàng)意是隱藏式尾燈，它在不點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)亮黑色，與鑲嵌RANGE ROVER車(chē)尾徽標(biāo)的橫向裝飾面板融為一體。

　　創(chuàng)新的車(chē)燈設(shè)計(jì)讓攬勝有了極具標(biāo)志性的光影表達(dá)，無(wú)論白天或晚上，全新攬勝的辨識(shí)度都大大增加，但與熱情奔放的意大利車(chē)或極盡夸張的美國(guó)車(chē)不同，頂級(jí)英國(guó)豪華車(chē)所謂的張揚(yáng)反而格外強(qiáng)調(diào)收斂有度，通過(guò)低調(diào)但獨(dú)特的氣質(zhì)來(lái)征服關(guān)注到它的每一個(gè)人。

　　全新一代攬勝的車(chē)身尺寸進(jìn)一步增長(zhǎng)：長(zhǎng)度增加52mm，軸距增加75mm，因而能為后排乘客帶來(lái)更寬裕的乘坐空間。至于奢華的車(chē)廂氛圍更不用懷疑，因?yàn)閿垊俚暮廊A程度和特點(diǎn)決定市場(chǎng)定位，它不僅是大型豪華SUV，也是奔馳S級(jí)或邁巴赫S級(jí)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　全新一代攬勝的車(chē)廂同樣保留了經(jīng)典豪華車(chē)的氣氛，橫縱交錯(cuò)的中控臺(tái)布局是攬勝不容改變的經(jīng)典格式，而在細(xì)節(jié)上則采用了更新派的設(shè)計(jì)理念，在保留延續(xù)性的同時(shí)由繁變簡(jiǎn)，中控臺(tái)以13.1英寸觸摸顯示屏和InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)將大部分功能整合，給儀表臺(tái)騰出大面積留白，專心致志的用奢華的皮革、木料來(lái)彰顯其豪華氛圍。

　　奢侈的用料和優(yōu)雅的儀式感也是全新攬勝的一大賣(mài)點(diǎn)，拉開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間就能感受到它必定是為高凈值人群提供服務(wù)的汽車(chē)，氛圍雅致而且高級(jí)，用料考究，而且總能讓人找到些眼前一亮的驚喜。

　　后排座椅可調(diào)至半躺、電動(dòng)伸展的腿托、擱腳板以及后排中控屏和影音娛樂(lè)一應(yīng)俱全，而創(chuàng)新的部分是全新一代攬勝第二排座椅中央扶手和杯架開(kāi)關(guān)都升級(jí)為電動(dòng)開(kāi)合，儀式感倍增的同時(shí)，可電動(dòng)收起中央扶手也讓選擇兩張獨(dú)立座椅的后排乘客在需要左右移動(dòng)時(shí)更加方便、體面。

　　雖然攬勝完全可以承擔(dān)D級(jí)豪華轎車(chē)的角色，但作為大型豪華SUV它的駕駛席始終令人向往，不僅僅是這里集中了大量體現(xiàn)奢華、舒適的元素。

　　全新攬勝的主力車(chē)型配備英杰力3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，可以提供400馬力和500?！っ椎膭?dòng)力。盡管全新攬勝的重量達(dá)到2.7噸，但5.9秒的加速破百數(shù)據(jù)證明它有絕對(duì)充裕的動(dòng)力供你隨時(shí)調(diào)遣。

　　首發(fā)限量版配備的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，530馬力和750?！っ椎膹?qiáng)悍動(dòng)力甚至可以推動(dòng)你在4.7秒內(nèi)破百。

　　當(dāng)然，享受路虎攬勝并不需要執(zhí)著于大腳油門(mén)，坐在寬大柔軟的船長(zhǎng)座椅上，將胳膊搭在厚實(shí)的真皮車(chē)門(mén)內(nèi)襯上，懶洋洋的抓著方向盤(pán)，不經(jīng)意的打量著眼前的道路和車(chē)流，腳下自由自在的掌控著充裕到過(guò)剩的動(dòng)力儲(chǔ)備，才是享受這臺(tái)車(chē)駕馭快感的最好方式。

　　這種駕駛狀態(tài)或許談不上標(biāo)準(zhǔn)，但絕對(duì)非常享受，攬勝的魅力在于用這個(gè)姿勢(shì)連續(xù)開(kāi)上2、3個(gè)小時(shí)也不會(huì)累，因?yàn)槿砩舷戮蜎](méi)有需要你繃緊肌肉的地方。另外，這個(gè)看起來(lái)特別拽的駕駛姿勢(shì)會(huì)讓人不自覺(jué)的沉浸在“一切盡在掌握”的氛圍中，那種感覺(jué)無(wú)比美妙。

　　新車(chē)基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，車(chē)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化讓整車(chē)剛度大幅提升，新的后橋采用五連桿懸架并增加后輪轉(zhuǎn)向功能，讓這臺(tái)大型SUV在多彎的山路上也異常靈活順從。標(biāo)準(zhǔn)軸距的全新攬勝轉(zhuǎn)彎直徑不超過(guò)11米，長(zhǎng)軸距版不超過(guò)12米，對(duì)于其超過(guò)5.2米的龐大車(chē)身，這可算得上靈活如燕了。

　　電動(dòng)控制的防傾桿和可以根據(jù)駕駛模式和駕駛者的指令實(shí)時(shí)調(diào)整，電子可調(diào)的防傾桿輸出高達(dá)1400?！っ着ぞ兀_保車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)也能自信的對(duì)抗離心力，全新攬勝過(guò)彎時(shí)的安定和平穩(wěn)猶如高鐵列車(chē)，在曲折的山路上也能確保這臺(tái)大型SUV姿態(tài)得體、駕駛者信心十足。

　　對(duì)于乘坐者，全新一代路虎攬勝全系配備智能空氣懸掛系統(tǒng)，可以極好的撫平路面的沖擊和震動(dòng)。這種大型豪華SUV在應(yīng)對(duì)各種路況的舒適從容表現(xiàn)上，不僅優(yōu)于它的同級(jí)別對(duì)手，更是傲視同價(jià)位的大型豪華轎車(chē)們。

　　此外，全新攬勝還有每秒計(jì)算500次的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)反應(yīng)系統(tǒng)，基于空氣懸掛的主動(dòng)式防側(cè)傾功能通過(guò)雙通道動(dòng)態(tài)響應(yīng)。全新一代攬勝可以針對(duì)駕駛員轉(zhuǎn)向、并線甚至是加速剎車(chē)的意圖，隨時(shí)調(diào)整每個(gè)減震器的硬度，從而抑制車(chē)身的側(cè)傾或搖擺幅度，始終保持氣定神閑、四平八穩(wěn)的姿態(tài)。

　　全新攬勝更全面、更好開(kāi)、更智能，也更豪華。它的能力、素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它的前輩，這為它142萬(wàn)元起跳的價(jià)格提供了充分的說(shuō)服力。

　　當(dāng)然，無(wú)需為它的價(jià)格擔(dān)心，因?yàn)閿垊俚膹?qiáng)大在于它幾乎沒(méi)有能夠與之直接競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，有些輸在豪華程度，有些則輸在多功能或越野能力，或者干脆就是輸在了氣場(chǎng)上。從這個(gè)角度看，全新一代路虎攬勝依然是大型豪華SUV里最不可或缺的王者。