隨著消費(fèi)升級和用戶需求的不斷升級，大家可以感受到當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢是電動(dòng)化和智能化，尤其是在智能駕駛領(lǐng)域的深耕。今年，上汽通用五菱與無人機(jī)領(lǐng)域的巨頭大疆深度融合打造的全新KiWi EV，可以說是開啟了智駕新時(shí)代。今天我們就來看看這款車有哪些升級和改變。
外觀方面，全新KiWi EV與現(xiàn)款車型相比差別不大，整車延用TWO-TONE拼接的分體式設(shè)計(jì)上下分體式車身，再加上大膽的撞色設(shè)計(jì)，讓這款車層次分明，營造出懸浮座艙的視覺效果。
新車還在前臉、兩側(cè)門板腰線、后視鏡、尾門玻璃周邊多處均采用了真空鍍銦的亮面工藝和高光鐳射風(fēng)格設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)使得全新KiWi EV更加精致，更耀眼奪目。
此外，全新KiWi EV在胭脂、祖母綠、暗夜三種車身顏色的基礎(chǔ)上，還新增了摩卡、暮光、抹茶三種時(shí)髦新色供消費(fèi)者選擇，車色命名上也是汲取了數(shù)字時(shí)尚領(lǐng)域?qū)贌嵩~，滿足了年輕用戶對于個(gè)性化的需求。
內(nèi)飾方面，全新KiWi EV彰顯出色的科技感和品質(zhì)感。首先車內(nèi)在做工用料上十分考究，例如儀表中控、左右門裝飾板、儲物箱等12處部位均采用了稻谷秸稈植物纖維，再結(jié)合其他工藝制成的可降解新型綠色環(huán)保材料，即使是新車也無異味。另外，內(nèi)飾多個(gè)地方都采用了大面積麂皮材料，不但觸感細(xì)膩、親膚柔軟，而且還進(jìn)一步提升了車內(nèi)的檔次感和品質(zhì)感。
在智能科技方面，新車采用雙10.25英寸一體式中控大屏設(shè)計(jì)，極具科技氛圍感，這在小型新能源汽車當(dāng)中絕對數(shù)得上是“天花板”級別的。
與此同時(shí)，全新KiWi EV不管是智能網(wǎng)聯(lián)配置還是智能駕駛輔助配置都很搶眼。其中，智能網(wǎng)聯(lián)配置上，車機(jī)系統(tǒng)集成了多媒體影音、地圖導(dǎo)航等實(shí)用功能，同時(shí)還支持OTA升級和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。值得一體的是，新車在自然語音交互上做了進(jìn)一步升級優(yōu)化，Lil KiWi可支持連續(xù)對話、單句多指令、免喚醒、自定義喚醒詞等語音功能，讓人機(jī)交互更加輕松、流暢自然。
而在智能駕駛輔助方面，全新KiWi EV新車率先搭載上汽通用五菱與大疆車載深度融合推出的“靈犀智駕系統(tǒng)”。依托大疆車載立體雙目攝像頭，并搭配大疆車規(guī)級域控制器及大疆無人機(jī)同源算法，聚焦城市出行高頻場景，在智能化水平和功能上面均可以滿足城市出行全場景。
除此之外，新車還配備自動(dòng)泊車功能，可實(shí)現(xiàn)多狀態(tài)車位識別、車位智能識別功能。支持車輛靜態(tài)、前進(jìn)、后退全方位狀態(tài)下的車位識別；且垂直車位、平行車位、斜列車位，甚至墻角車位均能有效識別，免去用戶在擁擠的地下停車場、商場等地尋找車位煩惱。這項(xiàng)功能我們在場地中也實(shí)際體驗(yàn)了一番，2023款KiWi EV的確能夠做到智能識別車位，泊車入位精準(zhǔn)，平均泊車時(shí)間在30秒以內(nèi)，可以說非常高效了。
如果遇到狹窄車位的話，車內(nèi)駕乘人員可先下車，再通過車鑰匙/手機(jī)APP智能泊車功能，實(shí)現(xiàn)車外泊車，真的是徹底解決了很多用戶泊車場景的一大痛點(diǎn)，該功能安全又便捷。
全新KiWi EV不只是在智能化上面表現(xiàn)出色，其動(dòng)力續(xù)航的表現(xiàn)也十分優(yōu)異。新車搭載了一臺最大功率50kW的高效能電機(jī)，最大扭矩150N·m，最高時(shí)速可達(dá)115km/h。
續(xù)航方面，該車配備的電池容量達(dá)到了31.9KWh，使其有著305km的NEDC綜合工況續(xù)航里程，并且還支持直流快充，完全能夠滿足用戶城市內(nèi)上下班通勤代步、采購置貨，或者近郊出游等日常家用需求。
從實(shí)際的駕駛和乘坐體驗(yàn)來看，全新KiWi EV確實(shí)比同級別不少車型表現(xiàn)得會更有品質(zhì)感。在城市中穿梭的整體感受還是非常輕快的，而且提速時(shí)的表現(xiàn)也十分迅速。此外，它還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選。
在經(jīng)濟(jì)模式下，車速被限制在80km/h，車輛從起步到80km/h的提速過程中，動(dòng)力響應(yīng)還是非常迅速的，不會給人很肉的感覺。在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下，限速機(jī)制被撤銷，動(dòng)力響應(yīng)會變得更加積極、靈敏。如果日常在城市內(nèi)通勤，建議用標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力夠用還省電。同時(shí)，該車也帶有動(dòng)能回收系統(tǒng)，開啟后幾乎感覺不到它有突兀的拖拽感，非常的平順和線性。
在路上我們也體驗(yàn)了行車輔助功能，按下方向盤左側(cè)的撥片便開啟了這項(xiàng)功能，通過智能識別周圍環(huán)境，車輛可以有效的識別車道線、路上障礙物以及加塞車輛，并及時(shí)精準(zhǔn)的作出應(yīng)對；當(dāng)車道前后方有車時(shí)，車輛可以智能加速變道或減速變道，保障駕駛的安全性的同時(shí)，還大幅度緩解了用戶駕駛疲勞，從而帶來輕松、舒適的駕乘體驗(yàn)。
全新KiWi EV在驅(qū)動(dòng)方式上采用了比較少見的后置后驅(qū)布局，并且在底盤結(jié)構(gòu)上也是同級別唯一采用了前麥弗遜+后雙橫臂獨(dú)立懸掛的車型。加長懸架行程搭配全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這款車開在路上十分優(yōu)雅從容，輪胎抓地力強(qiáng)，即使車速達(dá)到100km/h時(shí)，也依舊有著不錯(cuò)的車身穩(wěn)定性。
在遇到路面不平以及各種大小坑洼時(shí)，這臺車基本都能比較柔和地化解掉，為車內(nèi)乘客提供一個(gè)比較舒適的乘坐體驗(yàn)。相信這對于KiWi EV的車主來說，出色的行駛品質(zhì)絕對是日常通勤的體驗(yàn)的一個(gè)加分項(xiàng)！
另外，全新KiWi EV還配備了在傳統(tǒng)小型新能源汽車中少見的車載220V取電功能，不僅能為其他車輛提供緊急充電救援，還能在野炊、戶外郊游時(shí)滿足電烤箱、小型冰箱等電器的用電需求，非常的實(shí)用。
全新KiWi EV不僅在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上更顯潮奢風(fēng)范，更在提升車輛的駕乘品質(zhì)上下足功夫，不論是座艙內(nèi)娛樂硬件、安全保障的升級、健康環(huán)境的營造，還是駕享舒適的樂趣，都是這個(gè)級別車型所不常見的，而且這也確實(shí)擊中了不少都市年輕精英的喜好。所以，如果你也想擁有一臺個(gè)性獨(dú)特又便捷安全的純電動(dòng)小車，全新KiWi EV是個(gè)不錯(cuò)的選擇！
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