現(xiàn)如今，我們選購一臺(tái)家用車，已經(jīng)不會(huì)再一味地望向價(jià)格，而是會(huì)從性價(jià)比、外在長(zhǎng)相、內(nèi)在包裝、空間、動(dòng)力以及智能化等多個(gè)維度來進(jìn)行考量，而如果再結(jié)合上7座和露營(yíng)需求，那家用車所需承載的內(nèi)容就更多了。那么，有沒有一款能夠滿足上述訴求，且品質(zhì)過硬的產(chǎn)品呢？答案是有的，它就是上汽大眾斯柯達(dá)柯迪亞克。
柯迪亞克對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言并不陌生，因?yàn)樗谌A已經(jīng)銷售了超過5年時(shí)光，在這5年時(shí)光中，它經(jīng)歷了數(shù)次改款，但是整體變動(dòng)都不大，直到這次全新柯迪亞克（中期改款）的推出，才讓我們?cè)俅胃惺艿搅怂尫懦龅男禄盍Α＃ㄗⅲ河捎谂臄z條件所限，本次動(dòng)態(tài)圖片均來自于官方）
全新柯迪亞克已于今年6月正式上市，新車共推出TSI330 5座兩驅(qū)尊享版、TSI330 5座兩驅(qū)奢享版、TSI330 7座兩驅(qū)奢享版、TSI380 7座四驅(qū)旗艦版4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.69萬-24.39萬元，此次我們?cè)囻{的正是頂配版。此外，全新柯迪亞克還擁有運(yùn)動(dòng)版GT車型可供選擇，它的售價(jià)區(qū)間為20.39萬-24.39萬元。
除了以上變化以外，原先位于車尾的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力高/低標(biāo)識(shí)，也就是我們熟悉的“TSI330”和“TSI380”也被取消掉了，看外觀你很難區(qū)分出它的動(dòng)力版本。
另外，這套車機(jī)系統(tǒng)還涵蓋了我們?nèi)粘３Ｓ玫囊魳贰?dǎo)航地圖、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制及WiFi熱點(diǎn)等功能，雖不花哨，但是已經(jīng)足夠使用。而且，車輛自帶的語音識(shí)別控制功能，識(shí)別率也挺高，適合新手司機(jī)使用。
動(dòng)力方面，全新柯迪亞克依舊搭載低/高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率為137kW，峰值扭矩為320N·m；后者的最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，車輛全系匹配7速濕式雙離合變速箱。
其中，在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門踏板的響應(yīng)最為積極，同時(shí)在該模式下，變速箱也會(huì)自動(dòng)切換至S擋，做到3000rpm以后再換擋，以提高動(dòng)力輸出。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的表現(xiàn)則稍顯慵懶，日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。
新車的剎車腳感偏軟，不過制動(dòng)比較線性，踩多少有多少，可以給駕駛者提供比較強(qiáng)的信心，但前提是你需要適應(yīng)一下。
底盤懸架部分，全新柯迪亞克的整體調(diào)校偏硬，在路過減速帶時(shí)，彈跳感比較明顯，不過換句話說，就是它的運(yùn)動(dòng)屬性還比較不錯(cuò)，適合喜歡激烈駕駛的朋友。
據(jù)廠家介紹，全新柯迪亞克的靜謐性有所加強(qiáng)，實(shí)際體驗(yàn)也確實(shí)不錯(cuò)，除了加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，以及高速時(shí)的部分風(fēng)噪以外，車內(nèi)都比較安靜。
寫在最后：
近幾年來，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的狀況確實(shí)不及從前，這一方面是由于自主品牌上攻，侵占了它的市場(chǎng)份額；另一方面則來源于大環(huán)境的困難重重，如芯片短缺、疫情多點(diǎn)散發(fā)、原材料價(jià)格上漲等，都對(duì)企業(yè)的發(fā)展形成了極大阻礙。然而，從全新柯迪亞克這款產(chǎn)品，我們已經(jīng)能夠看到斯柯達(dá)勇于改變的決心與實(shí)際行動(dòng)，通過強(qiáng)化全新柯迪亞克的運(yùn)動(dòng)氛圍，以及增配更多的智能化配置等，來使之更加滿足家庭購車人群的多樣化訴求。
此外，根據(jù)品牌最新戰(zhàn)略規(guī)劃，到2026年，斯柯達(dá)計(jì)劃針對(duì)小型轎車市場(chǎng)、緊湊型SUV市場(chǎng)以及7座家用SUV市場(chǎng)，各推出一款全新純電動(dòng)車，讓我們共同期待吧。
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