據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)Troy Teslike的數(shù)據(jù),截至8月31日,特斯拉的積壓訂單約為41.4萬(wàn)輛(相當(dāng)于102天的產(chǎn)量),遠(yuǎn)低于3月至7月期間的50萬(wàn)輛左右。然而,與2021年底的25多萬(wàn)輛相比,特斯拉減少積壓訂單還有很長(zhǎng)的路要走。
特斯拉積壓訂單的減少似乎與上海和弗里蒙特超級(jí)工廠有關(guān),這兩個(gè)工廠目前的產(chǎn)量水平比以往任何時(shí)候都高。Troy Teslike還指出,特斯拉希望將新車交付時(shí)間縮短至4-8周(或28-56天),以為消費(fèi)者提供更好的購(gòu)買體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)近期的升級(jí),特斯拉上海工廠新車交付時(shí)間約為1-10周,似乎超過(guò)了這一目標(biāo)。
但是,特斯拉弗里蒙特工廠幾款車型的交付時(shí)間和積壓訂單狀況仍不理想。特斯拉Model X長(zhǎng)續(xù)航版的交付時(shí)間約為365天,積壓訂單約為2.2萬(wàn)輛;特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版暫時(shí)從訂購(gòu)頁(yè)面中刪除,預(yù)計(jì)交付時(shí)間為202天,積壓訂單約為4.1萬(wàn)輛。消費(fèi)者對(duì)特斯拉Model Y的需求也很高,尤其是Model Y長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版本,在美國(guó)的交付等待時(shí)間約為167天。
如果特斯拉擴(kuò)大產(chǎn)能可以減少積壓的訂單和交付時(shí)間,這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將是一個(gè)好消息。這也可能促使特斯拉降低售價(jià),或?yàn)楝F(xiàn)有車型增加一些新版本。但一切都取決于供需之間的平衡。目前看來(lái),特斯拉至少縮短了新車交付時(shí)間。