靜謐超然 17.98萬(wàn)起售的獅鉑拓界到底如何？

　　去年，當(dāng)起亞將品牌logo以充滿(mǎn)現(xiàn)代簡(jiǎn)約與對(duì)立統(tǒng)一美感的設(shè)計(jì)理念重新呈現(xiàn)于世時(shí)，我們除了去適應(yīng)之外，也許還不曾感覺(jué)有何“標(biāo)新立異”之舉，直到全新一代中級(jí)SUV車(chē)型獅鉑拓界的出現(xiàn)，我們才發(fā)現(xiàn)，起亞是真的打算在中國(guó)all in了......

　　獅鉑拓界，念起來(lái)也許有些繞口，又有些不太好記，但當(dāng)你看到Sportage這個(gè)英文名稱(chēng)時(shí)，幾個(gè)曾經(jīng)耳熟能詳?shù)姆Q(chēng)呼就會(huì)馬上想起：獅跑、智跑、KX5......沒(méi)錯(cuò)兒，對(duì)于一款從2014年誕生至今全球銷(xiāo)量超百萬(wàn)的SUV車(chē)型，獅鉑拓界就是曾經(jīng)在中國(guó)被稱(chēng)為“獅跑”車(chē)型的全新一代。而對(duì)于這款基于全球高配車(chē)型X-Line版本開(kāi)發(fā)，全面進(jìn)階的產(chǎn)品，為何起亞起了這樣一個(gè)全新名字，我們這次從車(chē)型設(shè)計(jì)、各項(xiàng)配置以及深度體驗(yàn)上，似乎找到了答案。

　　“拓界”設(shè)計(jì)：

　　當(dāng)你第一眼看到獅鉑拓界時(shí)，“怪”也許是第一直覺(jué)，但多看幾眼，你會(huì)感到一種協(xié)調(diào)，這種協(xié)調(diào)來(lái)自設(shè)計(jì)師對(duì)車(chē)型“對(duì)立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)理念，而這樣的設(shè)計(jì)理念也貫穿了車(chē)型內(nèi)外。家族化“虎嘯式”前臉強(qiáng)調(diào)辨識(shí)度的同時(shí)也讓層次感更加分明，星鏈?zhǔn)街芯W(wǎng)配合“回旋鏢”式日間行車(chē)燈，讓車(chē)頭又增添了一絲力量感和運(yùn)動(dòng)氣息，凌厲有型與簡(jiǎn)潔有力似乎是這臺(tái)車(chē)所要給你的第一直覺(jué)。

　　腰線(xiàn)設(shè)計(jì)動(dòng)感、流暢，配合微微上揚(yáng)的車(chē)窗線(xiàn)條，讓車(chē)身側(cè)面層次感十足，19英寸雙色鋁合金輪轂除了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息，也讓視覺(jué)上更具美感。作為一款城市SUV，這樣的設(shè)計(jì)點(diǎn)確實(shí)有一種跨界到性能SUV的感覺(jué)。

　　車(chē)尾的造型與車(chē)頭更是形成了“統(tǒng)一”，飛翼式尾燈造型與前大燈遙相呼應(yīng)，讓人感覺(jué)“回旋鏢”從車(chē)尾又飛回到車(chē)頭。隱藏式排氣管讓車(chē)輛尾部視覺(jué)上更顯統(tǒng)一而飽滿(mǎn)。

　　設(shè)計(jì)的美感可以說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智，但整車(chē)外觀(guān)看下來(lái)確實(shí)符合設(shè)計(jì)師“對(duì)立，統(tǒng)一”的理念，全車(chē)共有六種車(chē)身顏色，雖然分到的試駕車(chē)是極光黑，但我本人更喜歡叢林綠，而這個(gè)顏色也是獅鉑拓界的代表色之一。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)圍繞“以用戶(hù)為中心”開(kāi)發(fā)，將自然感性與現(xiàn)代科技相結(jié)合，12.3寸的一體式大屏貫穿主駕前部，控制面板替代了傳統(tǒng)的物理按鍵，顯高檔的同時(shí)也能有機(jī)械式的反饋感，個(gè)人覺(jué)得不錯(cuò)。旋鈕式換擋也進(jìn)一步營(yíng)造出高級(jí)感。加入絎縫工藝的真皮座椅質(zhì)感和包裹感都十分出眾?？梢哉f(shuō)，這一代獅鉑拓界想給你滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)感，通過(guò)這些確實(shí)會(huì)讓你感受到。

　　“拓界”空間：

　　當(dāng)你進(jìn)入這一代獅鉑拓界的車(chē)內(nèi)空間，2755mm的軸距在數(shù)據(jù)上雖然并不是很長(zhǎng)，但在設(shè)計(jì)師的巧手之下，空間感會(huì)很大，尤其是后排座椅靠背支持在10--36度之間調(diào)節(jié)，可以讓后排乘客有更多乘坐姿勢(shì)的選擇。我們這臺(tái)車(chē)是HEV混動(dòng)版，腿部空間并沒(méi)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)和電池的增加而變小，原來(lái)起亞使用了超薄高功率永磁同步電機(jī)。

　　面對(duì)越來(lái)越多年輕人出行攜帶不同用品的需求，后備箱還特別配備了隱藏式分格儲(chǔ)物空間。當(dāng)然，一鍵式放倒后排座椅必須是標(biāo)配。

　　當(dāng)然，為了進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)空間的質(zhì)感，超大尺寸的分段式天窗也給安排上了，1070mm長(zhǎng)的全景天窗照顧到前后排乘客的同時(shí)，也讓天窗的開(kāi)啟長(zhǎng)度達(dá)到了480mm。

　　“拓界”配置：

　　與海外版本不同，國(guó)內(nèi)上市的全新獅鉑拓界“入門(mén)級(jí)高配”，增加隔音膜的雙層加膠隔音玻璃配備在風(fēng)擋及前排兩側(cè)車(chē)窗上、前后雷達(dá)及倒車(chē)影像、通風(fēng)加熱座椅、智能空氣凈化系統(tǒng)、配備8個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓高級(jí)音響、多顏色動(dòng)態(tài)氛圍燈以及智能電動(dòng)車(chē)尾門(mén)......等等這些，在同級(jí)其他車(chē)型上有些是選配，有些是高配，而在獅鉑拓界上，則給到了標(biāo)配，足以呈現(xiàn)起亞的誠(chéng)意。

　　當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)車(chē)，還是要開(kāi)起來(lái)才算是對(duì)其最大的尊重。此次獅鉑拓界的試駕選擇在浙江安吉——一個(gè)以白茶聞名的縣城，雖然已是深秋，但仍擋不住滿(mǎn)眼的綠色。安吉的自然氣候和道路非常適合這臺(tái)車(chē)，城市道路、高速、鄉(xiāng)村道路以及山道，不一而足，在試駕過(guò)程中，恰逢濛濛細(xì)雨，這也讓我們?cè)诓煌范紊细惺艿竭@臺(tái)車(chē)的不同特點(diǎn)。

　　驚艷的NVH表現(xiàn)：

　　如果說(shuō)一臺(tái)豪華車(chē)型需要具備哪些突出特點(diǎn)，車(chē)廂靜謐性的表現(xiàn)絕對(duì)是其中一項(xiàng)。而獅鉑拓界在這方面做的已經(jīng)可以比肩豪華品牌車(chē)型了。得益于在前風(fēng)擋和前排車(chē)窗使用添加了隔音棉的雙層加膠玻璃，以及在地毯增加隔音層，讓外界的路噪、風(fēng)噪90%以上都被隔絕在外，就算是急加速時(shí)，你能聽(tīng)到的也只是發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的一絲絲聲響，而如果打開(kāi)哈曼卡頓音響，則會(huì)完全沉浸于音樂(lè)的包圍中。我們?cè)谠囻{過(guò)程中最大的感受就是車(chē)內(nèi)聊天時(shí)完全不會(huì)受到外界聲音的干擾。

　　雖然懸架仍然采取了絕大多數(shù)SUV車(chē)型的前麥弗遜后多連桿，但經(jīng)過(guò)升級(jí)，在行駛中感受更穩(wěn)，操控性更強(qiáng)。軟硬適中是最大感受，雖然運(yùn)動(dòng)感不算很強(qiáng)，但舒適感提升了，這也是一臺(tái)城市SUV想要傳遞給你的，畢竟更多行駛場(chǎng)景還是在鋪裝道路上。動(dòng)力性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，特別是急加速時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作狀態(tài)下，你的感受絕不是官方數(shù)據(jù)中提到的最大350牛·米扭矩，更像是一臺(tái)被調(diào)教成400?！っ滓陨系能?chē)型。雖然HEV版本搭載的是6AT變速箱，但并無(wú)換擋的頓挫，2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有渦輪增壓的那種遲滯，加速順暢的同時(shí)，也能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。我們沒(méi)有測(cè)試油耗，所以這方面只能參考官方給出的百公里5.6升的油耗數(shù)據(jù)。

　　山道駕駛除了考驗(yàn)駕駛者的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，也考驗(yàn)一臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、制動(dòng)等等，當(dāng)你想獲得愉快的山道駕駛感受時(shí)，將換擋模式切換到手動(dòng)，在L2+級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持下，我們毫無(wú)壓力的讓這臺(tái)車(chē)暢快奔跑。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)讓車(chē)隨眼動(dòng)，而車(chē)道偏離預(yù)警可以在偶爾出現(xiàn)的恍惚中及時(shí)提醒我們保持行車(chē)方向。

　　座椅的支撐與包裹在彎道離心力的干擾下，也能保證駕駛者和乘坐者的坐姿處于舒適與安全的狀態(tài)。而且還特別在副駕駛座椅靠背上增加了前后及靠背角度的調(diào)節(jié)按鍵，方便后排乘客在前排無(wú)人的情況下，根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　當(dāng)然，除了山路之外，獅鉑拓界更適合城市道路駕駛，尤其是考慮到后排乘員的視聽(tīng)感受和休息需求，特別增加的一鍵式后排娛樂(lè)音量減弱，可以不影響前排視聽(tīng)感受的同時(shí)，讓后排乘客獲得相對(duì)安靜的空間感受。當(dāng)你打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，儀表屏就變成了同方向的轉(zhuǎn)向視頻影像，將后面路況在儀表屏上呈現(xiàn)出來(lái)。

　　寫(xiě)在最后：

　　短暫而長(zhǎng)距離的試駕并沒(méi)有讓人感覺(jué)疲憊，反讓我因?yàn)閷?duì)獅鉑拓界有了更多的了解，從而又有些意猶未盡，特別是這款車(chē)的很多標(biāo)配已經(jīng)大大超過(guò)了其在歐洲地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)型配置，此舉也印證了起亞對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者的重視程度已經(jīng)超過(guò)了歐洲。后續(xù)能否在銷(xiāo)量上獲得消費(fèi)者認(rèn)可，我相信只要在營(yíng)銷(xiāo)層面和品牌層面持續(xù)輸入，一定能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)預(yù)期。就在試駕稿完成的時(shí)候，第五代獅鉑拓界已經(jīng)正式上市，17.98萬(wàn)元---23.78萬(wàn)元的官方售價(jià)，可以說(shuō)在同級(jí)別車(chē)型中有相當(dāng)突出的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你能親自感受的話(huà)，一定會(huì)相信我說(shuō)的......